เนื้อหา
Ford Escort ใช้ CV (ความเร็วคงที่) เพื่อเชื่อมต่อเพลาหมุนกับฮับล้อหน้า ตัวเชื่อม CV ช่วยให้ล้องอและเปลี่ยนทิศทางในแนวตั้งโดยไม่ต้องมีการเน้นเพลาเกินความคลาดเคลื่อนที่แน่นอน เมื่อ CV เข้าร่วมล้มเหลวจะต้องเปลี่ยนชุดประกอบระหว่างดุมล้อและเพลา
ถอดล้อ
ยกรถด้วยแจ็คยางมาตรฐานจากนั้นวางแม่แรงตั้งไว้ใต้ล้อด้านหลังล้อ ลดแจ็คบนขาตั้งแจ็ค ถอดล้อแล้วถอดคาลิปเปอร์เบรค Escorts มีดิสก์เบรกหน้าดังนั้นการถอดคาลิปเปอร์ออกก็หมายถึงการถอดสกรูอัลเลนสองตัวออกและยกคาลิปเปอร์ออกจากแผ่นดิสก์ แผ่นดิสก์จะเลื่อนสลักเกลียวสำหรับยึดทั้งห้าออก
ถอด Drive Shaft Bolt ออก
เมื่อนำดิสก์เบรกออกคุณจะเห็นสลักสลักชนิดสลักยึดน็อตไดรฟ์เพลากับสลักเกลียวเพลา ลบพินนี้ด้วยคีม ไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการทำลายพินมันจะถูกแทนที่เมื่อประกอบเพลาอีกครั้ง ถอดน็อตเพลาขับออก สิ่งนี้จะใช้ความพยายาม - คุณอาจต้องใช้ประแจผลกระทบอากาศอัดเพื่อทำงาน
ถอดชุดประกอบพวงมาลัย
ใช้ tie rod เพื่อถอดสลักเกลียว tie rod ซึ่งเป็นเครื่องมือขันยึดและดึงที่ใช้ในการถอด tie rod ที่เชื่อมต่อแร็คพวงมาลัยเข้ากับสนับมือพวงมาลัย ยึดตัวยึดให้เข้ากับก้านผูกและทวนเข็มนาฬิกา สิ่งนี้จะดึงโบลต์ออกมาและปลดก้านผูก เอาตัวหนาที่ยึดแถบ sway ออกด้วยประแจซ็อกเก็ตแล้วย้ายออกไปให้พ้นทาง
ถอด CV Joint and Shaft
CV ติดอยู่กับเพลาที่เชื่อมต่อกับระบบส่งกำลัง การชุมนุมทั้งหมดนี้จะถูกแทนที่ คุณสามารถใช้ค้อนตีเพื่อเคาะเพลาหลวมเพื่อให้คุณสามารถดึงมันออกมาตรงๆ อย่าใช้น้ำมันหล่อลื่นหรือตัวทำละลายโลหะใด ๆ ในการเพิ่มเพลา - คุณต้องการหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนรอบ ๆ ชุดพวงมาลัยที่จะทำความสะอาดในภายหลัง
reassembly
การนำพวงมาลัยกลับมารวมกันเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามของการถอดแยกชิ้นส่วนโดยใช้ข้อต่อ CV ใหม่และเพลาขับและหมุดสลักเกลียวใหม่ การย้อนกลับในลำดับที่แน่นอนเป็นสิ่งสำคัญ (ติดตั้ง CV ข้อต่อและเพลาใหม่ประกอบอ่าว sway และ tie rod ติดตั้งเพลาไดรฟ์ตัวหนาแผ่นดิสก์โรเตอร์คาลิปเปอร์และล้อ) เพื่อให้ทุกอย่างเข้าด้วยกันในส่วนเดียว ของอีก
