เนื้อหา
Dangerous Trailers.org อ้างว่ามากกว่า 3,000 ปอนด์ มีกฎเล็กน้อยสำหรับการชั่งน้ำหนักต่ำกว่า 3,000 ปอนด์ หากรถพ่วงถูกออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนัก 3,000 ปอนด์จะต้องมีระบบเบรกที่ใช้งานได้ มีระบบเบรกสองประเภทให้เลือก: เบรกแบบแรงเฉื่อยและเบรกแบบเทรลเล่อร์
ตัวควบคุมเบรก
ตัวควบคุมเบรกไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ดั้งเดิมของรถยนต์ที่ผลิตหรือติดตั้งโมดูลอุปกรณ์หลังการขาย พวกเขาเปิดใช้งานเบรกรถพ่วงและมีความจำเป็นถ้ารถพ่วงใช้เบรคไฟฟ้า ตัวควบคุมจะติดตั้งอยู่หรือใต้แผงหน้าปัดหอคอยทางด้านคนขับ ตัวควบคุมอาจมีประเภทของผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันเช่นตัวควบคุมเบรกแบบไม่เชิงสัดส่วนหรือความเฉื่อย
เบรกรถพ่วงไฟฟ้า
เบรกไฟฟ้าป้อนพลังงานจากไฟเบรกรถยนต์ที่ลากเข้าสู่ตัวควบคุม เบรกรถเทรลเลอร์ทำงานโดยวงจรแยกหนักผ่านปลั๊กและซ็อกเก็ต สิ่งนี้จะช่วยให้เบรกทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อใดก็ตามที่มีการใช้เบรกแบบลากจูง ยานพาหนะที่ถูกควบคุมอย่างเหมาะสมยังสามารถใช้เป็นยานพาหนะสำหรับการขับขี่ยานพาหนะ
เบรกตัวอย่างความเฉื่อย
เบรกแบบความเฉื่อยเปิดใช้งานตอบสนองการหยุดอย่างราบรื่นในสถานการณ์ส่วนใหญ่ จากข้อมูลของ RV Technician Reg DeYoung กล่าวว่าเบรกแรงเฉื่อยนั้นมีอุปกรณ์ตรวจจับภายในหรือลูกตุ้มซึ่งรับรู้อัตราการชะลอตัวของหอคอย อุปกรณ์ตรวจจับจะใช้กับแอมแปร์กับรถพ่วงที่อัตราการชะลอตัวเท่ากันกับรถพ่วง
ข้อเสียของความเฉื่อยและเบรคไฟฟ้า
ลูกตุ้มของเบรกแรงเฉื่อยอาจแกว่งไม่ถูกต้องและสิ่งนี้อาจนำไปสู่การหยุดกระตุกตามการผลิตของ Hensley เบรกไฟฟ้ามีอุณหภูมิสูงถึง 300 องศาฟาเรนไฮต์ การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นกับแม่เหล็กในระบบเบรกซึ่งจะทำให้เบรกหายไป
ข้อสรุป
เบรคของรถพ่วงเป็นอุปกรณ์ชิ้นสำคัญเมื่อรถพ่วงมีน้ำหนักเกินเกณฑ์ที่กำหนด บางรัฐในสหรัฐอเมริกาสามารถควบคุมน้ำหนักได้สามพันปอนด์ แต่ควรตรวจสอบข้อบังคับท้องถิ่นที่จะใช้งานตัวอย่าง
