เนื้อหา
งานปะเก็นส่วนหัวเพื่อให้เครื่องยนต์มีการปิดผนึกอากาศและป้องกันไม่ให้ของเหลวในบล็อกเครื่องยนต์ผสม นอกจากนี้ยังป้องกันการเผาไหม้ของห้องเผาไหม้ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ที่มีการระเบิดของเชื้อเพลิง ทุกคนที่มีปะเก็นใหญ่ที่“ แตก” หรือชำรุดจะรู้ว่าสามารถทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงได้ น้ำมันที่หลงเหลืออยู่สามารถสร้างขึ้นในห้องเผาไหม้ทำให้พวกเขาล้มเหลวและซึมเข้าไปในระบบหล่อเย็นทำให้รถร้อนเกินไปทำให้เกิดความเสียหายมากยิ่งขึ้น การไม่ยึดปะเก็นที่ชำรุดสามารถนำไปสู่การซ่อมแซมที่มีราคาสูงมาก
น้ำมันเปลี่ยนสี
น้ำมันที่มีลักษณะเป็นฟองสีขาวทองเป็นสัญลักษณ์ของปะเก็นที่หัวแตก ดังจะเห็นได้จากก้านวัดเครื่องยนต์ น้ำมันที่มีลักษณะคล้ายน้ำนมนั้นมีสาเหตุมาจากปะเก็นแตกไปติดกับระบบหล่อเย็น สารหล่อเย็นรั่วไหลในระบบน้ำมันและหมุนเวียนไปกับน้ำมัน สารหล่อเย็นจะลดความสามารถของน้ำมันเครื่องในการหล่อลื่นเครื่องยนต์และทำให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์สึกหรออย่างรวดเร็ว จับตาดูสีของน้ำมัน
ท่อไอเสียหนา
ไอเสียหนาเป็นสัญญาณของปะเก็นหัวแตก ไอเสียหนาและสโมคกี้เกิดจากปะเก็นเจาะเข้าไปในระบบน้ำมันและเผาไหม้ในห้องเผาไหม้ เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นห้องเผาไหม้จะยังคงทำงานต่อไป (ถ้ามีระยะเวลาหนึ่ง) และน้ำมันจะถูกเผาพร้อมกับเครื่องยนต์เชื้อเพลิง น้ำมันเผาไหม้ควันน้อยลงและสร้างควันหนาในไอเสีย ปัญหาอื่นคือน้ำมันทิ้งไว้ข้างหลังซึ่งสะสมอยู่ในห้องเผาไหม้
ความร้อนสูงเกินไป
ความร้อนสูงเกินไปอาจเป็นสัญญาณของปะเก็นหัวที่ชำรุด หากรั่วไหลเข้าสู่ระบบหล่อเย็นมันจะลดความสามารถของสารหล่อเย็นในการทำให้เครื่องยนต์เย็นลงอย่างเหมาะสม น้ำมันรักษาความร้อนได้ดีกว่าสารหล่อเย็นและหม้อน้ำจะไม่สามารถทำให้เย็นลงได้อย่างง่ายดาย สิ่งนี้นำไปสู่เครื่องยนต์ร้อนจัด
