ประเภทคอยล์จุดระเบิด

ผู้เขียน: Randy Alexander
วันที่สร้าง: 27 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 1 กรกฎาคม 2024
Anonim
คอยล์จุดระเบิดคืออะไร? เสีย 1 ตัว ต้องเปลี่ยนหมด 4 ตัว จริงหรือไม่?
วิดีโอ: คอยล์จุดระเบิดคืออะไร? เสีย 1 ตัว ต้องเปลี่ยนหมด 4 ตัว จริงหรือไม่?

เนื้อหา


คอยล์จุดระเบิดนั้นจริงแล้วเป็นขดลวดสองเส้นพันรอบแกนเหล็ก ขดลวดปฐมภูมิทำจากลวดหนักและเชื่อมต่อกับสองขั้วที่ด้านบนของขดลวด ขดลวดทุติยภูมิทำจากลวดละเอียดและเชื่อมต่อกับขั้วต่อแรงดันสูงเช่นกันที่ด้านบนของขดลวด ระบบจุดระเบิดมีสามประเภทหลักดังนั้นจึงมีสามประเภทหลักของคอยล์จุดระเบิด

ตามธรรมเนียม

จุดระเบิดประเภทจุดจุดไฟฟ้าถูกใช้งานมาตั้งแต่ต้นปี 1900 ในระบบนี้วงจรหลักของคอยล์จุดระเบิดได้รับพลังงานจากแบตเตอรี่ผ่านตัวต้านทาน พลังงานจะต่อสายดินผ่านจุดติดไฟแบบปิดในตัวแทนจำหน่าย กระแสไหลผ่านขดลวดของขดลวดปฐมภูมิสร้างสนามแม่เหล็ก เมื่อจุดถูกเปิดโดยการหมุนของดิสทริบิวเตอร์วงจรไฟฟ้ากระแสจะแตกสลายยุบสนามแม่เหล็ก ความแข็งแรงของการยุบของขดลวดของขดลวดทุติยภูมิและสร้างกระแสไฟฟ้าภายใน กระแสจะไหลเข้าสู่ฝาปิดผู้จัดจำหน่ายและในที่สุดก็เข้าสู่หัวเทียนทั้งหมดในเสี้ยววินาที

อิเล็กทรอนิกส์

ระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ได้รับความนิยมในช่วงกลางทศวรรษ 1970 และได้รับการพัฒนาเพื่อผลิตการปล่อยมลพิษเพิ่มขึ้น การจุดระเบิดประเภทนี้คล้ายกับระบบทั่วไปโดยมีการกำหนดค่าเหมือนกันในวงจรทุติยภูมิของคอยล์จุดระเบิด จากแบตเตอรี่ไปยังขดลวดเทอร์มินัลวงจรหลักก็เหมือนกัน แต่แทนที่จะเป็นผู้จัดจำหน่ายและจุดต่าง ๆ ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะใช้คอยล์ปิ๊กอัพเพื่อส่งสัญญาณชุดควบคุมซึ่งจะทำการยิงคอยล์จุดระเบิด ในระบบอิเล็กทรอนิกส์บางระบบคอยล์จุดระเบิดอยู่ด้านในฝาปิดผู้จัดจำหน่าย


distributorless

ในระบบการจุดระเบิดแบบไม่ใช้ผู้จัดจำหน่ายซึ่งเปิดตัวในปี 1980 การออกแบบได้รับอนุญาตให้ใช้พลังงานเพิ่มเติมจากขดลวด แทนที่จะมีสองขดลวดมีขดลวดหนึ่งขดขึ้นไปในขดลวดแต่ละอันมีหน้าที่ยิงหรือหัวเทียนหรือคู่ ระบบนี้ใช้อุปกรณ์ที่กระตุ้นด้วยแม่เหล็กเพื่อกำหนดความเร็วของเครื่องยนต์และตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง อุปกรณ์ทริกเกอร์เป็นสัญญาณไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์หรือโมดูลควบคุมการจุดระเบิดซึ่งในทางกลับกันคือพลังงานกับขดลวด

แขนควบคุมและข้อต่อบอลล์ตั้งอยู่ด้านหน้าของรถและเป็นส่วนสำคัญของระบบบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือน หากสิ่งเหล่านี้หลวมหรือแตกพวกเขาควรเปลี่ยนใหม่ทันทีเนื่องจากการจัดการยานพาหนะอาจได้รับผลกระทบอย่างรุนแร...

เครื่องยนต์เบนซินใช้ท่อร่วมไอดีเพื่อส่งมอบเชื้อเพลิงและอากาศผสมให้กับแต่ละกระบอกสูบสำหรับการเผาไหม้ ท่อร่วมไอดีทำจากเหล็กหล่อ ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือมันหนัก อลูมิเนียมและพลาสติกเป็นวัสดุที่ใช้กันมากที่...

แน่ใจว่าจะดู