เนื้อหา
Borg Warner T5 ถูกใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่มาตั้งแต่ปี 1982 มี T5 สองรุ่นคือ World Class (WC) และ non-World Class (NWC) T5 นั้นพบได้ทั่วไปในฟอร์ดมัสแตง, เชฟโรเลตคามาโร, Pontiac Firebirds และรถปิคอัพ Chevrolet S-10 การกำหนด WC ถูกใช้ครั้งแรกในปี 1985 ฟอร์ดมัสแตง 5.0 ลิตรและจากนั้นใน Camaros / Firebirds ในปี 1988 Chevy S-10 เริ่มใช้ในปี 1993 การผลิต T5 สิ้นสุดลงสำหรับยานพาหนะการผลิตในปี 1995การระบุต้องใช้ทั้งการถอดรหัสแท็ก ID และความแตกต่างที่มองเห็นได้ระหว่าง WC และรุ่น NWC
ขั้นตอนที่ 1
ค้นหา ID แท็กที่แนบกับหนึ่งในชุดส่งสัญญาณแบบน็อต แท็กมีหมายเลขรุ่นห้าถึงเจ็ดหลักด้วยตัวเลขสามหลักสุดท้ายหมายเลขแอปพลิเคชันโมเดลเป็นสิ่งสำคัญที่สุด จำนวนตามรูปแบบนี้: 13-52-XXX
ขั้นตอนที่ 2
จับคู่หมายเลขแอปพลิเคชันกับรายชื่อหมายเลข T5 ที่คล้ายกับที่พบในเว็บไซต์ Mongosgarage รหัส T5 ID ทั้งหมดเริ่มต้นด้วย "13-52" ตัวเลขสามหลักสุดท้ายคือหมายเลขที่จะอ้างอิงถึงรายชื่อนี้
ระบุความแตกต่างระหว่างการส่งสัญญาณ WC และ NWC T5 ตามเว็บไซต์ FlatheadV8 ความแตกต่างที่สำคัญคือในแบริ่งและซิงโครสอย่างไรก็ตามมีความแตกต่างภายนอกอย่างหนึ่งคือตัวยึดแบริ่งเคาน์เตอร์ด้านหน้าเพลา NWC มีการออกแบบชิ้นเดียวที่ดูเหมือนปลั๊กตรึงขนาดใหญ่และ WC มีการออกแบบสองชิ้นที่คล้ายกับวงกลมสองวงศูนย์กลาง ภาพประกอบปรากฏบนเว็บไซต์ FlatheadV8
