เนื้อหา
- สมัยก่อนประวัติศาสตร์
- Cut-Meter เป็น Speedometer
- เครื่องวัดความเร็วรถยนต์เครื่องแรก
- มาตรวัดความเร็วทางกลและอิเล็กทรอนิกส์
นักประดิษฐ์ Nikola Tesla ได้รับสิทธิบัตรครั้งแรกสำหรับมาตรวัดความเร็วที่อยู่บนพื้นฐานของตัวบ่งชี้ความเร็วเพลาหมุนในปี 1916 วัตถุประสงค์ Arthur P. Warner ผู้ก่อตั้งดั้งเดิมของสาขาต่างๆของ Warner Electric อ้างสิทธิในการประดิษฐ์ครั้งแรก มาตรวัดความเร็วสำหรับรถยนต์ Warner Electric ยังคงเป็นผู้จัดหาอุตสาหกรรมโดยการจัดหาคลัตช์และเบรกอุตสาหกรรมพร้อมกับเซ็นเซอร์สวิตช์และระบบแรงดันไฟฟ้า
สมัยก่อนประวัติศาสตร์
speedometers แรกวันที่กลับไป mans ก่อนเดินทาง เนื่องจากมนุษย์กำลังผจญภัยและเดินทางเขาจึงค้นหาและค้นพบวิธีที่ชาญฉลาดในการบันทึกข้อมูลการเดินทางของเขา เครื่องหมายล้อบนรถเข็นช่วยเร็ว ชาวจีนจากศตวรรษที่สามบอกกลองที่ช่วยให้ชาวจีนตัดสินใจเดินทางไกล ทุกครั้งที่รถไฟเฟืองของกลไกจีนขับเคลื่อนด้วยล้อรถจักรกลระยะทางตีหนึ่งแขนจะกระทบกับหน้ากลอง Christopher Columbus มีประวัติความเร็วทางทะเล - ดังนั้นคำว่า "knots" เมื่อพูดถึงความเร็วของเรือ กะลาสีจะลากน้ำหนักที่ผูกปมไว้ในน้ำ กะลาสีนับนอตปล่อยออกมาในช่วงเวลาที่กำหนดเพื่อตรวจสอบเรือเร็ว
Cut-Meter เป็น Speedometer
Arthur P. Warner ผู้ถือสิทธิบัตรมากกว่า 100 รายการตามเว็บไซต์ของ Warner Electrics ได้คิดค้นเครื่องมือวัดความเร็วสำหรับเครื่องมือตัดอุตสาหกรรมที่เรียกว่าเครื่องวัดระยะทาง จากนั้นเขาก็ดัดแปลงเทคโนโลยีนี้สำหรับรถยนต์ มีมาตรวัดความเร็วหลายแบบสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ดังนั้น A. P. Warner ออกแคมเปญการตลาดเพื่อโปรโมตมาตรวัดความเร็วของเขาสู่สาธารณะ ตามที่ How Made Made Website ผู้เตือน "การออกแบบมีความสำเร็จเป็นอย่างมาก" หลังจากสงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลง บริษัท วอร์เนอร์อินสตรูเมนต์ได้ติดตั้งเก้าสิบจากทุก ๆ 10 เครื่องวัดความเร็วในรถยนต์
เครื่องวัดความเร็วรถยนต์เครื่องแรก
ในปีพ. ศ. 2444 Oldsmobile Curved Dash Runabout มาพร้อมกับมาตรวัดความเร็วเชิงกล โอเวอร์แลนด์และคาดิลแลคเป็นคนต่อไปที่จะมอบมาตรวัดความเร็วในรถยนต์ของพวกเขาและไม่นานหลังจากนั้นมาตรวัดความเร็วถูกนำเสนอเป็นตัวเลือกที่ติดตั้งจากโรงงานในรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิต เครื่องวัดความเร็วเริ่มต้นเหล่านี้อ่านได้ยากและไม่มีแสงสว่างสำหรับการดูตอนกลางคืน ขับเคลื่อนสายเคเบิลด้วยความเร็วของรถยนต์
มาตรวัดความเร็วทางกลและอิเล็กทรอนิกส์
มันไม่ได้จนกว่าปี 1920 ที่วัดความเร็วกลรวมเข้ากับตัวเรือนเกียร์เอง การออกแบบนี้ใช้เวลาตั้งแต่ปี 1920 จนถึง Aston Martin Lagonda ที่ผลิตโดยชาวอังกฤษในปี 1976 มาถึงที่เกิดเหตุด้วยแดชบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์และมาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอลเป็นครั้งแรก เนื่องจากรถยนต์เหล่านี้ผลิตเพียงหนึ่งสัปดาห์ที่ผ่านมาการส่งมอบครั้งแรกไม่ได้เกิดขึ้นจนกระทั่งปี 1979 ในยุโรปและในปี 1982 ในสหรัฐอเมริกา
