เนื้อหา
- ประวัติมือเปลี่ยนเกียร์
- การจัดเรียงทั่วไป
- Panhead ของ Harley-Davidson
- Hand Shifters บน Panhead
- กระเป๋าคลัทช์ฆ่าตัวตาย
เรียกว่ามือจำแลงอย่างถูกต้องคำว่า "เปลี่ยนถัง", "พลวัตฆ่าตัวตาย", "ตบ - จำแลง" และ "เปลี่ยนจ๊อกกี้" ทั้งหมดอ้างถึงระบบขับเคลื่อนที่ต้องการให้ผู้ขับขี่นำมือหนึ่งออกจากมือจับรถจักรยานยนต์เพื่อเลือกและเปลี่ยน เกียร์ Panhead ของ Harley-Davidson ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับรุ่นปี 1949 และแทนที่ Knucklehead นำเสนอการเปลี่ยนรถถังผ่านการผลิตทั้งหมด
ประวัติมือเปลี่ยนเกียร์
มือเปลี่ยนเกียร์เป็นเรื่องธรรมดาในรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตจากการประดิษฐ์ของเครื่องจนถึงปี 1950 ในการใช้งานส่วนใหญ่คลัทช์ที่ดำเนินการด้วยเท้าถูกกดในขณะที่เกียร์ถูกเลือกด้วยมือเปลี่ยนเกียร์ การออกแบบมีการฟื้นคืนชีพในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ซึ่งพูดถึงยุคก่อนหน้าและกระตุ้นความรู้สึกย้อนยุค
การจัดเรียงทั่วไป
การเปลี่ยนเกียร์ถูกย้ายไปที่ด้านซ้ายของเครื่องยนต์เชื่อมต่อกับด้านล่างโดยระบบคันโยกไปที่ตัวเลือกการเลื่อนของระบบขับเคลื่อน ด้านบนของตัวเปลี่ยนเป็นหนึ่งในสิ่งที่ใช้กันมากที่สุดและเป็นรูปแบบที่ใช้กันมากที่สุดซึ่งใช้แท่งสไตล์ tiptronic
Panhead ของ Harley-Davidson
Panheads ถูกนำมาใช้ในปี 1949 และได้รับการขนานนามจากประชาชนเพราะวาล์วครอบคลุมที่ด้านบนของแต่ละกระบอกคล้ายกับเค้กกระทะ ภายในระยะเวลาอันสั้น Panheads ได้กลายเป็นฐานที่ได้รับความนิยมสำหรับการปรับให้เป็นส่วนตัวและปรับแต่งเอง ด้วยการกลับมาของนักบินจากสงครามโลกครั้งที่สองและการเกิดภายหลังของสโมสรและวัฒนธรรมการสับการเชื่อมโยงที่ซับซ้อนของชุดเปลี่ยนถังได้กลายเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาสำหรับบางคน ผู้ขับขี่ที่ต้องการลดน้ำหนัก - และบางคนอาจพูดว่ารูปลักษณ์ที่ยุ่งเหยิงของโต๊ะเครื่องแป้ง - ทำให้คันโยกด้านข้างของถังสั้นลงเพื่อให้การเลือกเกียร์ถูกต้องที่กล่องเกียร์ การเปลี่ยนแปลงจาก Knucklehead เป็น Panhead เป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งที่สอง: ก่อนหน้านี้ความต้องการในช่วงสงครามมี จำกัด แต่เมื่อความขัดแย้งสิ้นสุดลงเครื่องบินส่วนเกินได้ลดลงและนำกลับมาใช้ใหม่
Hand Shifters บน Panhead
Harley-Davidson ถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกในปีค. ศ. 1915 และการใช้คลัตช์ด้วยมือนั้นปรากฏขึ้นครั้งแรกเมื่อพ. ศ. 2495 ก่อนปีพ. ศ. 2495 รุ่น Harley-Davidson ใช้คลัทช์ซ้าย - เท้าเพื่อปลดระบบขับเคลื่อนและคันเกียร์ซ้ายเพื่อเลือกเกียร์ การจัดเรียงย้อนกลับได้รับการแนะนำเป็นตัวเลือกและทั้งสองรุ่นมีให้ใช้งานบน Panhead จนกระทั่งหยุดการผลิตในปี 1965 ภายในระยะเวลาสองปีของการเปิดตัวสถาปัตยกรรมมือเปลี่ยนคลัทช์
กระเป๋าคลัทช์ฆ่าตัวตาย
ควรสังเกตว่าการฆ่าตัวตายและการฆ่าตัวตายนั้นแตกต่างกัน เหยียบคลัตช์ที่ให้ผู้ขับขี่เลือกระหว่างการวางเท้าทั้งสองลงบนพื้นหรือถือคลัตช์ที่ควบคุมด้วยเท้าซ้าย สิ่งนี้ต้องมีประสิทธิภาพสำหรับผู้ขับขี่เพื่อจัดลำดับความสำคัญของความสมดุลหรือปลดเกียร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางเลือกที่ยากที่ทางแยก
