เนื้อหา
"Browns Gas" oxyhydrogen หรือ HHO; ไม่ว่าคุณต้องการเรียกมันว่าอะไรก๊าซนี้เผาไหม้ด้วยความทะเลาะกับความร้อน เครื่องปั่นไฟ HHO ใช้พลังของน้ำในการแยกน้ำออกเป็นชิ้นส่วนส่วนประกอบของออกซิเจนและไฮโดรเจน ในขณะที่วิทยาศาสตร์ของการผลิตเป็นเสียงมันเป็นหัวข้อถกเถียงกันอย่างถึงพริกถึงขิง
หลัก
เครื่องยนต์ต้องการอากาศและเชื้อเพลิงเพื่อให้ได้พลังงาน เครื่องยนต์เกือบทั้งหมดเผาไหม้ไฮโดรคาร์บอนบางประเภทซึ่งสารออกฤทธิ์คือไฮโดรเจน ไฮโดรเจนนี้รวมกับออกซิเจนในการสร้างการระเบิดซึ่งบังคับให้ลูกสูบลงและหมุนเครื่องยนต์ ดังนั้นตรรกะที่อยู่เบื้องหลังการแนะนำส่วนผสมที่บริสุทธิ์ของออกซิเจนและไฮโดรเจนคือเสียงและควรนำไปสู่การเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดและการปล่อยมลพิษที่สะอาดที่สุด
การทะเลาะวิวาท
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า HHO ใช้ไฟฟ้าที่ผลิตโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของเครื่องยนต์เพื่อผลิตก๊าซซึ่งเป็นปัญหาที่เกิดขึ้น ไม่ว่าคุณต้องการที่จะเรียกมันว่า "การเคลื่อนไหวที่ไม่หยุดยั้ง" หรือยิ่งกว่าวิทยาศาสตร์ "เกินความสามัคคี" การได้รับพลังงานมากขึ้นจากสารมากกว่าที่จะทำให้เป็นไปไม่ได้ สถานการณ์กรณีที่ดีที่สุดจากมุมมองทางฟิสิกส์คือเครื่องกำเนิด HHO ทำก๊าซพอเพียงเพื่อชดเชยพลังงานที่จำเป็นในการสร้าง เมื่อคุณคำนึงถึงประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเครื่องยนต์เองคุณมีแนวโน้มที่จะเห็นการลดลงของการประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่าการเพิ่มขึ้น นั่นคือทฤษฎีอย่างไรก็ตาม
เป็นอาหารเสริม
จริงการรวมกันของก๊าซ HHO และไฮโดรเจนสามารถเพิ่มการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง แต่มีหนทางที่เป็นไปได้อีกทางหนึ่งสำหรับประสิทธิภาพการใช้พลังงานในขณะที่ใช้แก๊ส HHO นั้นประกอบด้วยไฮโดรเจน 1 ใน 3 โดยปริมาตรและไฮโดรเจน 2/3 (ซึ่งมีค่าออกเทน 130) สองปัจจัยเหล่านี้เพียงอย่างเดียวสามารถช่วยให้เครื่องยนต์เผาผลาญน้ำมันเบนซินได้ง่ายขึ้น น้ำมันเบนซินที่เผาผลาญมากขึ้นหมายถึงการออกไปทางท่อไอเสียน้อยลง บางเครื่องยนต์สามารถรับรู้ถึงการเผาไหม้ด้วยการ "ฟัง" เสียงของเหตุการณ์การเผาไหม้ในกระบอกสูบ หากเครื่องยนต์ดังกล่าวต้องตรวจจับว่ามีน้ำมันออกเทนสูงและออกซิไดเซอร์ก็จะสามารถเพิ่มระยะเวลาการเผาไหม้เพื่อให้ได้ประโยชน์ การเพิ่มเวลาในการจุดระเบิดทำให้แรงม้าซึ่งสามารถเพิ่มการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
การปล่อยมลพิษ
ออกซิเจนที่เกิดจากระบบ HHO ในทางทฤษฎีสามารถลดการปล่อยมลพิษด้วยเหตุผลเดียวกับที่พวกเขาสามารถปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ออกซิเจนในกระบอกสูบมากขึ้นจะทำให้เชื้อเพลิงติดไฟได้มากขึ้นดังนั้นไฮโดรคาร์บอนที่ไม่เผาไหม้จึงออกมาทางปลายท่อน้อยลง อีกแง่มุมหนึ่งที่ควรพิจารณาว่า HHO นั้นแทนที่อากาศธรรมชาติบางส่วนที่อาจเข้าสู่กระบอกสูบ ชั้นบรรยากาศของโลกประกอบด้วยไนโตรเจน 78 เปอร์เซ็นต์ซึ่งเปลี่ยนเป็นการปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) สู่กระบอกสูบ การปล่อยก๊าซพิษ (ไนโตรเจนออกไซด์) สามารถลดอุณหภูมิให้สูงขึ้นกว่าปกติ
ผลกระทบอื่น ๆ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า HHO ไม่ทราบถึงอันตรายที่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ที่มีสุขภาพดี ผู้ผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้า HHO มักอ้างว่า oxyhydrogen ช่วยทำความสะอาดคราบเขม่าของวาล์วเครื่องยนต์ แต่นั่นไม่ใช่ปัญหา HHO ที่เผาไหม้อย่างรวดเร็วจำนวนมากในกระบอกสูบอาจช่วยเผาไหม้น้ำมันบางส่วนจากหัวลูกสูบและหัวสูบ แต่ยังไม่ได้ทดสอบอย่างละเอียดเพียงพอที่จะยืนยันได้
