เนื้อหา
ในปี 1970 เชฟโรเลตวางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์สมรรถนะสูงโดยเฉพาะ Corvette ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดิจิตัลแทนที่ 454 ลูกบาศก์นิ้วที่ขนานนาม LS7 เอนจิ้นบล็อกขนาดใหญ่นี้เป็นรุ่น L88 ที่ขยายใหญ่พร้อมด้วยบล็อกอลูมิเนียม หลังจากอาชีพอายุสั้นของ LS7 เชฟโรเลตใช้เครื่องยนต์ LS6 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ 454 ที่ทรงพลังน้อยกว่าในรถยนต์สมรรถนะ
การผลิต
เชฟโรเลตออกแบบ LS7 454 ตั้งแต่ปี 1970 แต่ไม่เคยวางในยานพาหนะใด ๆ ที่ขายให้กับสาธารณะ เรือลาดตระเวนพร้อมเครื่องยนต์ LS7 ได้รับการทดสอบโดยนักเขียนของนิตยสาร Sports Car Graphic ผู้รายงานว่ารถสามารถทำไมล์ให้ได้ 13.8 วินาทีที่ 108 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่เนื่องจากวัฒนธรรมยานยนต์ของปี 1970 และมาตรฐานการปล่อยที่เพิ่มขึ้นเชฟโรเลตไม่เคยขาย LS7 ในยานพาหนะใด ๆ อย่างไรก็ตามส่วนประกอบบางอย่างเช่นท่อไอดีถูกจำหน่ายแยกเป็นส่วนแบ่งประสิทธิภาพ
เบื่อและโรคหลอดเลือดสมอง
เครื่องยนต์นี้มีความเบื่อ 4.251 นิ้วและนิ้วที่ 4.00 นิ้ว เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบที่ทำให้แหวนเคลื่อนที่และชุดประกอบลูกสูบมีการระบุว่าเป็นกระบอกสูบในขณะที่ระยะทางทั้งหมดที่ลูกสูบอยู่ในกระบอกสูบจะแสดงเป็นจังหวะ
การปฏิบัติ
ในปี 1970 LS7 มีอัตราการบีบอัดที่ 11.25 ต่อ 1 ซึ่งเป็นอัตราส่วนที่แสดงถึงความสามารถของเครื่องยนต์ห้องเผาไหม้ อัตราส่วนกำลังอัดที่สูงกว่าสามารถสร้างพลังงานได้มากกว่า อัตราส่วนการอัดสูงของ LS7 นั้นหมายความว่าสามารถผลิต 465 แรงม้าที่ 5,200 รอบต่อนาทีและแรงบิด 490 ฟุตปอนด์ที่ 5,200 รอบต่อนาที แรงบิดหมายถึงปริมาณงานที่เครื่องยนต์สามารถทำงานได้และแรงม้าคือความเร็วที่สามารถทำงานได้
ข้อกำหนดอื่น ๆ
ในปี 1970 LS7 มีตัวยกวาล์วที่เป็นของแข็งและเพลาลูกเบี้ยวประสิทธิภาพสูง มันให้ความสำคัญกับอุปทานเชื้อเพลิงเตาบาร์เรล 800CFM ของ Holley ถ้ามันถูกขายให้กับประชาชนมันจะปรากฏในยานยนต์สมรรถนะเช่น Corvette
