เนื้อหา
กระปุกเกียร์เป็นที่อยู่อาศัยเครื่องจักรกลที่ถือกระบอกฟันที่เชื่อมต่อระหว่างกันที่เปิดหรือหมุนบนแกนกลางการส่งสัญญาณเหล่านี้มักจะเรียกว่ากระปุกเกียร์แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วจะมีกล่องเกียร์อื่น ๆ ที่ต้องมีการส่งสัญญาณเช่นไดรฟ์ด้านหลังและส่วนอื่น ๆ อีกมากมายที่ต้องมีการลดเกียร์ เกียร์มาในรูปทรงต่าง ๆ เช่นเดือยขดลวดเอียงและหนอน น้ำมันเกียร์เป็นน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ในการลดแรงเสียดทานและการสึกหรอระหว่างเกียร์เคลื่อนที่ กล่องเกียร์ที่แตกต่างกันจะถูกกำหนดโดยความเร็วที่แตกต่างกันของเกียร์และอุณหภูมิที่สร้างขึ้นโดยพวกเขา
น้ำมันเกียร์สำหรับป้องกันสนิม
น้ำมันเกียร์ป้องกันสนิมเป็นสารประกอบปิโตรเลียมหรือแร่ซึ่งมีสารยับยั้งการเกิดสนิม น้ำมันเกียร์เหล่านี้มีสองประเภทที่แตกต่างกันน้ำมันเกียร์เดียวและหลายเกรด น้ำมันเกียร์ Monograde ถูกออกแบบมาให้ใช้งานที่อุณหภูมิ "ปกติ" ในขณะที่น้ำมันเกียร์หลายเกรดสามารถใช้งานที่อุณหภูมิปกติ ประโยชน์ของน้ำมันเกียร์ป้องกันสนิมคือช่วยยืดอายุการใช้งานของเกียร์ในขณะที่ช่วยให้เกียร์ทำงานที่อุณหภูมิสูง น้ำมันเกียร์นี้เหมาะที่สุดสำหรับเกียร์ที่โหลดต่ำ
น้ำมันเกียร์แรงดันสูง
แรงดันสูง (EP) น้ำมันเกียร์ของอีพีนั้นมีหลายเกรดและมีผลเช่นเดียวกับสารป้องกันการเกิดฟองที่ป้องกันน้ำมันไม่ให้หนาและสูญเสียความสามารถ อายุการใช้งานของกระปุกเกียร์ EP มี จำกัด เนื่องจากสารเติมแต่งทั้งหมด กล่องเกียร์ประเภทนี้เหมาะสำหรับกล่องเกียร์ที่ทำงานภายใต้แรงกดดันอย่างมาก ความเครียดที่เกิดขึ้นกับเกียร์ทำให้เกียร์สึกหรอเร็วขึ้น น้ำมันเกียร์ EP ช่วยยืดอายุของกระปุกเกียร์ที่รับภาระสูงนี้
น้ำมันเกียร์สังเคราะห์
น้ำมันเกียร์สังเคราะห์เป็นน้ำมันเกียร์จากสารเคมีที่ทำจาก polyalphaolefins (PAO), น้ำมันเอสเตอร์หรือ polyglycols น้ำมันเกียร์สังเคราะห์มีหลายเกรดและมีสารเติมแต่งทั้งหมดรวมอยู่เป็นส่วนหนึ่งของการแต่งหน้า กระปุกนี้สามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิสูงหรือต่ำมาก ป้องกันการเกิดสนิมเกิดฟองภายในกล่องเกียร์และการสึกหรอของเกียร์ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ใช้ในสภาพแวดล้อมน้ำมันเครื่องใช้ในสภาพแวดล้อมและสภาพอากาศไม่ดี
