เนื้อหา
สาเหตุของปัญหาอาจชัดเจน แต่คุณสามารถ จำกัด ให้แคบลงเหลือหนึ่งในสองสาเหตุที่เป็นไปได้ด้วยงานนักสืบขนาดเล็ก ใส่ใจกับเงื่อนไขเมื่อคุณได้ยินเสียงแหลมในยาง การส่งเสียงแหลมอย่างต่อเนื่องเมื่อใดก็ตามที่ถูกขับเคลื่อนจะมีสาเหตุที่แตกต่างจากเสียงรบกวนเป็นระยะ ๆ แต่เสียงคงที่นั้นง่ายต่อการวินิจฉัย
Squealing on Turns
หากรถของคุณมีสารเคมีหรือลมกระโชกในสนามหญ้าหน้าบ้านเมื่อหมุนมุมแคบเช่นที่จอดรถให้เริ่มกระบวนการวินิจฉัยด้วยการตรวจสอบแรงดันลมยาง Underinflated tyres เป็นสาเหตุของเสียงรบกวนประเภทนี้ ตรวจสอบแผนภูมิในหน้าแรกของคุณจากนั้นขยายไปยังข้อมูลจำเพาะนั้น อย่าสันนิษฐานว่ามันเป็นงานที่ดี
เสียงแหลมสูงคงที่
รถยนต์หลายคันมีการติดตั้งอุปกรณ์เสียงที่เรียกว่าตัวบ่งชี้การสึกหรอเป็นส่วนหนึ่งของผ้าเบรคหน้า เมื่อผ้าเบรกสึกหรอจนถึงจุดหนึ่งไฟแสดงสถานะการสึกหรอจะสัมผัสกับพื้นผิวของเบรกโรเตอร์ทำให้เกิดเสียงแหลมดังขึ้นเมื่อใดก็ตามที่มีการขับเคลื่อน เสียงที่เกิดจากตัวบ่งชี้การสึกหรอจะหายไปเมื่อเหยียบแป้นเบรกและใช้เบรก
รับเสียงแหลมต่ำคงที่
แนวของส่วนหน้าไม่ตรงแนว โดยทั่วไปสภาพนี้เกิดจากความจริงที่ว่ามันเป็นองค์ประกอบของเสียงรบกวนของเสียงที่ทำให้เกิดเสียง รถยังสามารถดึงไปด้านใดด้านหนึ่งหรือเดินในขณะขับรถ การตรวจสอบการสึกหรอด้านหน้าโดยเฉพาะที่ขอบมีความสำคัญเนื่องจากการสึกหรอดังกล่าวอาจเป็นอันตรายได้
Light Light Squeak เป็นระยะ
สาเหตุทั่วไปของการส่งเสียงดังเป็นระยะ ๆ ที่ด้านหน้าคือฝาครอบล้อที่หลวม ในขณะที่คุณขับรถฝาครอบจะเคลื่อนที่บนพวงมาลัยซึ่งไม่สามารถมาพร้อมกับเสียงสั่นได้ โดยทั่วไปฝาครอบล้อคือแสงเป็นระยะ ๆ และเสียงสูง ถอดฝาครอบล้อและทดสอบการขับขี่รถยนต์ หากเสียงดังหายไปฝาครอบล้อเป็นปัญหา
สาเหตุอื่น ๆ
เสียงหลายคนอาจดูเหมือนจะประสบความสำเร็จ แต่ไม่ได้ ในรถยนต์รุ่นเก่าเบรกบนพื้นผิวเบรกซึ่งส่งเสียงแหลมสูง เสียงนี้จะเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อขับรถอีกครั้ง ไม่เหมือนกับเสียงแสดงการสึกหรอเสียงจะคงอยู่เมื่อใช้เบรก ไม่ค่อยมีหินก้อนเล็ก ๆ ติดอยู่ระหว่างแผ่นรองและใบพัดทำให้เกิดเสียงเดียวกันมาก
