เนื้อหา
รถบรรทุกฟอร์ดถูกสร้างขึ้นมาโดยเจตนาเพื่อตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพ เนื่องจากรถบรรทุกเหล่านี้มีระยะเวลานานกว่าที่คาดไว้จึงไม่มีข้อได้เปรียบในการทำเช่นนั้น รถบรรทุกฟอร์ดที่แตกต่างกันมีข้อกำหนดการกลึงทางเลือก (ขนาดเตียงบรรทุกสัมภาระยังมีบทบาทสำคัญกับเส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยว)
ฟอร์ด F-150
F-150 รุ่นปี 2010 มีตัวเลือก Cab สามแบบ: Regular Cab, SuperCab และ SuperCrew นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกเตียงบรรทุกสินค้าสองเตียงคือเตียงสั้นขนาด 6.5 ฟุตและเตียงยาว 8 ฟุต รถรับจ้างทั่วไปที่มีวงเลี้ยวสั้น ๆ เพื่อลด 41.7 ฟุตในขณะที่รุ่น 8 ฟุตนั้นมีวงเลี้ยว 47 ฟุต สายพันธุ์ SuperCab และ SuperCrew มีวงสั้น 47 ฟุต SuperCab ที่มี 52.3 ฟุตในขณะที่ SuperCab ที่มี 50.4 ฟุต
ฟอร์ด F-250
เช่นเดียวกับ F-150 นั้น Super Duty F-250 มีให้บริการในห้องโดยสารสามขนาดและเตียงนอนขนาดใหญ่สองเตียง: เตียงขนาด 6.75 ฟุตและเตียงขนาด 8 ฟุต รถแท็กซี่ธรรมดาที่มีกางเกงขาสั้นเพื่อควบคุมแบบเหนี่ยวรั้งคือ 47.7 ฟุตรถแบบขยายคือ 49.1 ฟุตในขณะที่ห้องโดยสารสำหรับลูกเรืออยู่ที่ 53.5 ฟุต สายพันธุ์ที่มีเตียงยาวนั้นมีวงเลี้ยวที่ควบคุมได้ตั้งแต่ 54.1 ฟุตถึง 58.5 ฟุต
ฟอร์ด F-350
Super Duty F-350 มาพร้อมกับตัวเลือกห้องโดยสารสามแบบและขนาดเตียงสองเตียง Regular Cab ที่มีวงเลี้ยวสั้น ๆ เพื่อลดระยะทาง 47.7 ฟุตในขณะที่ Extended Cab มีวงเลี้ยว 49.1 ฟุต Crew Cab พร้อมเตียงสั้นมีวงเลี้ยวยาว 53.5 ฟุต สายพันธุ์ของพวกเขาที่มีเตียงบรรทุกยาวนั้นมีเส้นผ่านศูนย์กลางวงเลี้ยวถึงขอบที่อยู่ระหว่าง 54.10 ฟุตถึง 58.5 ฟุต
ฟอร์ดเรนเจอร์
Ford Ranger มาพร้อมกับเตียงบรรทุกหนึ่งเตียงและขนาดห้องโดยสารสองขนาดคือ Cab ธรรมดาและ SuperCab ด้วย 37.70 ฟุตในขณะที่รุ่น SuperCab มีวงเลี้ยว 42.70 ฟุต
