เนื้อหา
รถตู้ Ford Econoline ในปี 1986 เป็นส่วนหนึ่งของตระกูล E-Series ของรถตู้อเนกประสงค์ มันเป็นรุ่นที่สามของ Econolines ที่ผลิตตั้งแต่ปีพ. ศ. 2504 Econoline มีให้บริการในสามขนาดในฐานะผู้โดยสารหลายคนและรถตู้บรรทุกสินค้า มันมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อการค้า แต่ก็ยังใช้กันอย่างแพร่หลายเป็นยานพาหนะสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่
ต้นกำเนิด
Econoline เดิมเป็นรถตู้ขนาดเล็กที่สร้างขึ้นโดย Chevrolet Corvair Greenbrier van และ Volkswagen Transporter The Corvair ถูกยกเลิกในช่วงปลายทศวรรษ 1960 อย่างไรก็ตามคู่แข่งหลักของ Econolines คือรถตู้ Chevrolet และ GMC และ Dodge Ram van รถตู้ทั้งสี่คันมีความจุสัมภาระและผู้โดยสารที่คล้ายคลึงกันและมีกำลังเครื่องยนต์
รุ่น
2529 Econoline เป็นรถยนต์เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าโดยใช้รถปิคอัพ Ford F-Series Econoline ถูกนำเสนอเป็นแบบครึ่งเสียงสามในสี่และขนาดเต็ม 1 ตันรถตู้ ต่อมา Econoline ได้รับการติดตราสัญลักษณ์ให้กับรถบรรทุก F-Series ด้วยการกำหนด E-150, E-250 และ E-350 เพื่อระบุขนาดสามขนาด
ข้อมูลจำเพาะ
Ford Econoline ในปี 1986 มีขนาดฐานล้อสามขนาด: 124, 138 หรือ 186.8 นิ้ว ความยาวของมันอยู่ระหว่าง 206.8 ถึง 226.8 นิ้ว ความกว้างอยู่ระหว่าง 79.9 ถึง 83.3 นิ้ว ความสูงอยู่ระหว่าง 80.9 ถึง 85.3 นิ้วขึ้นอยู่กับรุ่น
ตัวเลือก Powertrain
ตัวเลือกเครื่องยนต์สำหรับ Econolines รุ่นที่สามคือรุ่น 6 สูบขนาด 300 ลูกบาศก์นิ้วแบบอินไลน์, 302 - และ 351-ci Windsor V-8s, 460-ci V-8 และ 6.9- 7.3 ลิตร -8s ตัวเลือกการส่งมี 3-manual Manual และเกียร์อัตโนมัติ 3 และ 4 สปีด
ภายนอก
รุ่นปี 1986 เปิดตัวในปี 1975 ฝากระโปรงยาวขึ้นทำให้จมูกของ Ford Econoline ยาวขึ้น มันยังคงสะท้อนให้เห็นถึง Econoline ที่ได้รับในปี 1979 ด้วยไฟหน้าสี่เหลี่ยมและสไตล์ตะแกรงไข่ลัง หลังจากปี 1983 ตะแกรงได้ทำโลโก้ฟอร์ดวงรีสีน้ำเงินขนาดใหญ่ รถกระบะขนาดกะทัดรัดของ Ford Ranger และรถ SUV Ford Bronco II
ใช้หลายอย่าง
2529 Econoline เป็นกองการพาณิชย์ที่ได้รับความนิยมอย่าง FedEx รถตู้ของกองทัพเรือที่ใช้ในเขตเมืองเกือบทุกคันติดตั้งเครื่องยนต์แบบประหยัด -6 โบสถ์กลุ่มเยาวชนและนายจ้างเห็นชอบกับ Econoline ในฐานะพาหนะ 9 และ 11 ที่นั่ง ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 Econoline ได้รับความนิยมสำหรับการแปลง รถตู้แผงมักจะติดตั้งด้วยไม้หลังการขายหรือบัญชีรายชื่อกำมะหยี่, พรมหนา, ที่นั่งด้านหลังม้านั่ง, icebox และเก้าอี้แม่ทัพด้านหน้า
ประหยัดเชื้อเพลิง
ความนิยมของอีโคโนลีนในทศวรรษ 1980 เกี่ยวข้องกับพวกเขามาก ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อแบบครึ่งล้อของปี 1986 Econoline ซึ่งติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดาแบบตรง 6 และ 4 สปีดสามารถทำได้ 18 mpg ในเมืองและ 23 mpg บนทางหลวง รุ่นสามในสี่ตันขับเคลื่อนด้วย V-8 พร้อมระบบส่งกำลังอัตโนมัติได้รับไมล์สะสมที่สมเหตุสมผลที่ 12 mpg ในเมืองและ 16 แห่งบนทางหลวง
