เนื้อหา

• ระบบการจัดการอากาศ
• ระบบทำความเย็นแบบเย็น
• เมื่อใดจึงจะเรียกช่าง

การวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ฟอร์ดเป็นกระบวนการที่ยากในด้านนี้ อย่างไรก็ตามเมื่อพูดถึงการจ่ายเงินสำหรับเครื่องทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศในรุ่นฟอร์ดหลายคนพบว่าปัญหาเหล่านี้ถูกวินิจฉัยผิดพลาดและมีค่าใช้จ่ายสูง รู้วิธีการวินิจฉัยและหากเป็นไปได้การซ่อมแซมปัญหา AC ในยานพาหนะฟอร์ดสามารถประหยัดเงินได้บ่อยครั้ง

ระบบการจัดการอากาศ

โดยทั่วไปแล้วปัญหาเครื่องปรับอากาศในรถยนต์มีรากฐานมาจากสองระบบคือระบบการจัดการอากาศและระบบปั่นสารทำความเย็น ระบบการจัดการอากาศเป็นระบบแรกที่ควรตรวจสอบเนื่องจากปัญหาบางอย่างค่อนข้างง่ายในการวินิจฉัย ตัวอย่างเช่นหากปุ่มและตัวควบคุมที่ใช้งานได้แสดงความต้านทานมากเกินไปหรือแสดงค่าความต้านทานเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยปัญหาอาจเกิดจากไฟฟ้า ในกรณีที่ไม่มีการไหลของอากาศควรตรวจสอบกล่องฟิวส์เพื่อหาฟิวส์ ฟิวส์เป่าเป็นตัวแก้ไขที่ง่ายและราคาไม่แพงคุณสามารถรับฟิวส์ระดับเดียวกันจากร้านขายรถยนต์และแทนที่หากไม่เกิดขึ้นซ้ำ ๆ ปัญหาไฟฟ้าและวงจรมักเป็นผลมาจากความล้มเหลวซ้ำแล้วซ้ำอีก ฟิวส์พัดลมของโบลเวอร์มักจะเป็นคนแรกที่ไปและสามารถระบุปัญหาที่เกิดขึ้นกับมอเตอร์ซึ่งขึ้นอยู่กับรุ่นที่สามารถเปลี่ยนได้ง่าย คุณควรปรึกษาเจ้าของคู่มือสำหรับคำแนะนำในกรณีที่มอเตอร์เป่าลมผิดปกติเป็นปัญหา วาล์วฮีตเตอร์และสายจ่ายระบบสูญญากาศซึ่งควบคุมอุณหภูมิและทิศทางของการไหลเวียนของอากาศนั้นหาง่ายและสามารถเปลี่ยนได้ในราคาไม่แพง

ระบบทำความเย็นแบบเย็น

ระบบเหล่านี้อยู่ภายใต้ประทุนและควรตรวจสอบที่สองหลังจากการตรวจสอบการจัดการอากาศ คู่มือผู้ใช้จะต้องปรึกษาตอนเริ่มต้นเช่นเดียวกับแผนงานและคำแนะนำสำหรับการแก้ไขปัญหาอาจรวมอยู่ การเปลี่ยนสายพานไดรฟ์คอมเพรสเซอร์ที่สูญหายหรือชำรุดเป็นการแก้ไขที่ง่ายมากและคุณจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนมาก (คุณไม่ควรลืมอินเทอร์เน็ต --- วิดีโอแนะนำเกี่ยวกับการติดตั้งเข็มขัดกลับกลอกในระบบการบีบอัดฟอร์ดหาง่าย) ถัดไปคุณควรดูที่ท่อสารทำความเย็นสายไฟไปยังคอมเพรสเซอร์และสวิตช์ควบคุม ควรสังเกตการเชื่อมต่อที่ไม่ดีการเดินสายเป็นฝอยหรือจุดติดต่อ หลังจากการตรวจสอบอย่างละเอียดเสร็จสมบูรณ์และคุณทำเสียงหรือเสียง คนที่กว้างควรรู้สึกเท่ห์ อันเล็กอบอุ่น การหมุนการหยุดและการเริ่มต้นที่ผิดปกติใด ๆ หรือการพูดติดขัดในส่วนของสายพานอาจบ่งบอกถึงปัญหาที่รุนแรงยิ่งขึ้น

เมื่อใดจึงจะเรียกช่าง

ควรปิดการสอบสวนไม่ให้ผลลัพธ์มันอาจเป็นช่างที่มีคุณสมบัติ หากหลังจากตัวเลือกอื่นหมดลงการไหลของอากาศยังคงดำเนินต่อไปตามลม แต่จะต้องมีการผสมอากาศซึ่งต้องใช้ช่างระบบปรับอากาศที่มีประสบการณ์เพื่อแก้ไข ถ้าฮับของไดรฟ์อยู่กึ่งกลางแตกเสียหายเป็นสนิมหรือไม่ทำงานเลย --- นั่นคือถ้าระบบการบีบอัดทั้งหมดล้มเหลว - มีเพียงช่างซ่อมเท่านั้นที่จะสามารถซ่อมได้ (และน่าเสียดายที่การซ่อมแซมเหล่านี้ มักจะไม่มาถูก) อย่างไรก็ตามก่อนที่รถจะถูกนำไปยังช่างคุณควรโทรแจ้งช่างและอธิบายอาการและระบบการตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วน ช่างที่ดีจะช่วยให้แต่ละคนตัดสินใจได้ดีที่สุดว่าจะดำเนินการต่อไปอย่างไรแม้ว่าการซ่อมแซมสามารถทำได้ด้วยตนเอง