เนื้อหา
- ตรวจสอบระบบจุดระเบิด
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- ตรวจสอบระบบเชื้อเพลิง
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- รายการที่คุณจะต้อง
รถจี๊ปลิเบอร์ตี้ได้รับการแนะนำโดยไครสเลอร์ในฐานะรถอเนกประสงค์ในปี 2545 ช่างเครื่องที่บ้านสามารถทำการซ่อมแซมบางอย่างที่จำเป็นเพื่อแก้ไขปัญหา อื่น ๆ อาจต้องใช้ช่างมืออาชีพ ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงหรือระบบจุดระเบิดเป็นสองสถานที่ที่จะเริ่มแก้ไขปัญหา จำเป็นต้องมีเครื่องมือพิเศษบางอย่าง
ตรวจสอบระบบจุดระเบิด
ขั้นตอนที่ 1
ตรวจสอบหัวเทียน หัวเทียนสีทองที่ชำรุดผิดปกติรบกวนการทำงานของกระบวนการจุดระเบิดเชื้อเพลิง
ขั้นตอนที่ 2
ตรวจสอบประกายไฟ ใช้ Calibrated Ignition Tester ติดตั้งตะกั่วกับบูทหัวเทียนหรือคอยล์ หมุนเครื่องยนต์และสังเกตประกายไฟ ประกายสีน้ำเงินสดใสบ่งบอกว่ามีพลังงานเพียงพอที่จะยิงถัง ประกายที่อ่อนแอหรือไม่สม่ำเสมอนั้นเหมือนกับประกายที่ไม่มีเลย
ตรวจสอบสายไฟหรือคอยส์ ทดสอบความต้านทานของสายไฟหรือขดลวดโดยใช้โอห์มมิเตอร์ เปลี่ยนพวกเขาหากพวกเขามีข้อบกพร่อง
ตรวจสอบระบบเชื้อเพลิง
ขั้นตอนที่ 1
ตรวจสอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันทองคำสกปรกขัดขวางการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบใช้หูฟังของยานยนต์กับหัวฉีดแต่ละอัน ทดสอบความต้านทานของหัวฉีดด้วย Ohmmeter ช่วงที่เหมาะสมสำหรับหัวฉีดคือ 10.8 ถึง 13.2 โอห์ม
ขั้นตอนที่ 2
ตรวจสอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำเป็นปัญหาที่อาจเกิดขึ้น บรรเทาความดันในระบบเชื้อเพลิง ถอดฝาปิดที่การทดสอบแรงดันบนรางเชื้อเพลิง เชื่อมต่อเกจวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและสตาร์ทเครื่องยนต์ หากความดันไม่ตกระหว่าง 47.2 และ 51.2 psi สำหรับรุ่น 2002 และ 2003 หรือ 56 และ 60 psi ในรุ่น 2004 ด้วยโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง NGC ให้เปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง
ทดสอบโมดูลควบคุม Powertrain ใช้เครื่องสแกนการวินิจฉัยออนบอร์ดเพื่อตรวจสอบว่าโมดูลควบคุม Powertrain ทำงานผิดปกติหรือไม่ ตัวแทนจำหน่ายรถจี๊ปหรือไครสเลอร์
รายการที่คุณจะต้อง
- สอบเทียบเครื่องจุดระเบิด
- โอห์มมิเตอร์
- หูฟังของยานยนต์
- ไฟทดสอบหัวฉีด
- มาตรวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
- เครื่องสแกนวินิจฉัยบนเครื่อง
