เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• ปลาย
• รายการที่คุณจะต้อง

คอยล์จุดระเบิดเดี่ยวหรือชุดคอยล์สำหรับรุ่นใหม่เป็นหัวเทียนไฟฟ้าแรงสูงเพื่อจุดประกายการเผาไหม้ของก๊าซในกระบอกสูบเครื่องยนต์ ชุดคอยล์ประกอบด้วยขดลวดแต่ละอันที่สามารถใช้งานถังแยกต่างหากหรือหลายถังในคราวเดียว หน่วยคอยล์เดี่ยวจะทำการยิงกระบอกสูบทั้งหมดและสามารถพบได้ในระบบจุดระเบิดรุ่นเก่า คอยส์และคอยล์แพ็คความร้อนสูงเกินไปการควบแน่นการกัดกร่อนของกรดและรอยรั่วของเคส การรั่วไหลของเคสคอยล์ส่งผลให้เกิดประกายไฟซึ่งประกายไฟ (แรงดันไฟฟ้า) หนีไปยังแหล่งกำเนิดภายนอกและพื้นที่ต่อพื้นผิว คอยล์จุดระเบิดจำเป็นต้องเปลี่ยนทันที

ขั้นตอนที่ 1

ตั้งตัวเปลี่ยนเกียร์ในสวนสาธารณะหากติดตั้งระบบอัตโนมัติ ตั้งตัวเปลี่ยนเกียร์ให้เป็นกลางสำหรับเกียร์ธรรมดา ดึงฮูดขึ้น ถอดสายแบตเตอรี่เชิงลบด้วยซ็อกเก็ต หากรถของคุณมีคอยล์ยูนิตเดียวให้ค้นหาโดยทำตามลวดผู้จัดจำหน่ายระดับกลางจนถึงจุดสิ้นสุด ขดลวดเดี่ยวจะถูกติดตั้งบนท่อร่วมไอดีหรือบนไฟร์วอลล์หรือกระโปรงกันชน อ้างอิงถึงคู่มือการใช้งานของคุณหากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับที่ตั้ง

ขั้นตอนที่ 2

ถอดลวดคอยล์จุดระเบิดออกจากขดลวดโดยดึงขึ้นที่บูทยาง ดูที่โพสต์เทอร์มินัลสองตัวบนขดลวด - โพสต์หนึ่งจะถูกทำเครื่องหมายด้วยโพสต์ลบ (-) ในขณะที่โพสต์อื่นมีการกำหนด (+) หรือ "Bat" ใช้ซ็อกเก็ตขนาดเล็กและประแจเพื่อถอดสายแต่ละอันออกจากเสา จำไว้ว่าสายไหนไปด้านไหน

ขั้นตอนที่ 3

ใช้ไขควงหรือซ็อกเก็ตคลายสลักเกลียวยึดขดลวดค้างไว้ อย่าถอดสลักเกลียวทั้งหมดเพียงคลายออกเพื่อเลื่อนขดลวดออกจากตัวยึด ทิ้งคอยล์เก่า วางคอยล์จุดระเบิดใหม่ไว้ในตัวยึดวงกลมจัดให้อยู่ตรงกลางแล้วขันสกรูยึดที่ค้างไว้ลงด้วยไขควงหรือซ็อกเก็ต

ขั้นตอนที่ 4

วางลวดลบบนขดลวดขั้วลบและตาไก่ลวดบวกที่ขั้วบวก กระชับทั้งสองด้วยซ็อกเก็ตขนาดเล็ก วางลวดม้วนกลับเข้าไปในคอคอยล์แล้วดันรองเท้ายางจนกระทั่งที่นั่ง เชื่อมต่อสายแบตเตอรี่เชิงลบอีกครั้งด้วยซ็อกเก็ต สตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อตรวจสอบประกายไฟที่เหมาะสม

ขั้นตอนที่ 5

ตรวจสอบว่าคุณมีชุดคอยล์ที่ถูกต้องซึ่งมีส่วนโค้งสำหรับการกำหนดค่าคอยล์หลายชุด ใช้ซ็อกเก็ตและประแจเพื่อถอดเครื่องยนต์ plenum (ฝาครอบพลาสติก) เพื่อเข้าถึงชุดทั้งหมดรวมถึงชิ้นส่วนที่กระบอกสูบด้านหลัง เมื่อพบม้วนคอยล์แล้วให้ดึงลวดม้วนออกจากเทอร์มินัล ถอดสายปลั๊กเส้นเดียวหรือสายปลั๊กคู่ออกหากมีอุปกรณ์ดังกล่าว จำตำแหน่งของพวกเขา ใช้ซ็อกเก็ตเพื่อถอดสลักเกลียวยึดชุดคอยล์

ขั้นตอนที่ 6

ดึงม้วนคอยล์ออกแล้วแทนที่ด้วยอันใหม่ ใส่สลักเกลียวยึดและขันให้แน่นด้วยซ็อกเก็ต เชื่อมต่อสายไฟของขดลวดแพ็คอีกครั้ง เชื่อมต่อปลั๊กกับอุปกรณ์คอที่ถูกต้องในชุดคอยล์ เชื่อมต่อสายแบตเตอรี่เชิงลบอีกครั้งและทดสอบการทำงานของเครื่องยนต์

ขั้นตอนที่ 7

ค้นหาแพ็คคอยล์หากรถของคุณมีชุดคอยล์เชื่อมต่อสายไฟแบบหลายปลั๊ก ดึงขดลวดแพ็คออกจากขั้วต่อพินโดยกดแท็บและยกขึ้น ดึงปลั๊กแต่ละอันออก แต่ติดฉลากแต่ละเส้นด้วยเทปกาวและปากกาสักหลาดเพื่อให้คุณรู้ว่ามันพอดีกับที่ใด คลายสลักเกลียวของชุดคอยล์ขดลวดด้วยซ็อกเก็ต ใช้หัวหกเหลี่ยมหรือซ็อกเก็ตถ้ามันเรียกว่าการออกแบบสำหรับยานพาหนะต่างประเทศ

ติดตั้งชุดคอยล์ใหม่และเปลี่ยนสลักเกลียว ใช้หัวซ็อกเก็ตที่ถูกต้องเพื่อกระชับพวกเขา เปลี่ยนสายปลั๊กแต่ละอันบนชุดคอยล์ - ตามฉลากของคุณ ดันขั้วต่อสายพินกลับเข้าไปในซ็อกเก็ต เชื่อมต่อสายแบตเตอรี่เชิงลบด้วยซ็อกเก็ต สตาร์ทเครื่องยนต์

ปลาย

• เมื่อเครื่องยนต์ทำงานในโรงรถที่มืดคุณจะพบขดลวดแรงดันไฟฟ้าโดยแรงดันไฟฟ้าที่หลงทางซึ่งดูเหมือนว่าจะเป็นสายฟ้าไฟฟ้าขนาดเล็กพร้อมกับเสียง "หัก" ไฟฟ้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณระบุชุดคอยล์แต่ละม้วนที่ถูกต้องเพื่อให้คุณสามารถแทนที่ได้

รายการที่คุณจะต้อง

• คู่มือการซ่อมแซมเจ้าของ
• ไขควง
• ชุดซ็อกเก็ต
• ประแจวงล้อ
• กระดาษกาว
• รู้สึกปากกา
• ซ็อกเก็ตหัวอัลเลน (ถ้ามี)
• ซ็อกเก็ตหัวหกเหลี่ยม (ถ้ามี)