เนื้อหา
International Harvester ผลิตรถแทรคเตอร์ Farmall Super M จากปี 1952 ถึงปี 1954 ด้วยการแนะนำ Super M คำสั่งซื้อดังกล่าวมีปริมาณมากพอที่ IH-based ในรัฐอิลลินอยส์ใช้โรงงานที่สองใน Louisville, Ken เพื่อสนองความต้องการ ซึ่งหมายความว่าเนื่องจากมีการอัปเกรดรุ่นนี้ตลอดระยะเวลาการผลิต อย่างไรก็ตามคุณสมบัติส่วนใหญ่นั้นเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับรถแทรกเตอร์ 57,092 คันที่จะกลิ้งออกจากสายการประกอบ
เครื่องยนต์
IH ผลิตเครื่องยนต์ของตัวเองสำหรับ Super M: หัวแนวตั้งและหัวแนวตั้ง C264 ซึ่งทำงานบนปิโตรเลียมเหลวและน้ำมันเบนซินตามลำดับ ผู้ผลิตยังพัฒนา Super MD ที่เหมือนกันซึ่งทำงานกับเชื้อเพลิงดีเซล 5.25 นิ้วให้การกระจัดของเครื่องยนต์ทั้งหมด 264 ลูกบาศก์นิ้ว ด้วยลำดับการยิงของกระบอกสูบ 1-3-4-2 เครื่องยนต์สามารถเข้าถึงการปฏิวัติสูงสุด 1,450 รอบต่อนาทีการทดสอบคานเลื่อนรุ่นนี้สามารถสร้างแรงม้าได้มากถึง 44 แรงม้า
การส่งผ่าน
Super M มีเกียร์แบบเลื่อนซึ่งเพลาอินพุตทำงานอย่างต่อเนื่องยกเว้นว่ามีการทำงานของคลัตช์ ด้วยห้าเกียร์เดินหน้าและอีกอันสำหรับถอยรถคันนี้มีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อน เกียร์สองสามและสี่ก็ให้ความเร็วที่สูงกว่าเช่นกัน เมื่อเพิ่มแรงบิดของแอมพลิฟายเออร์ในปี 2497 การกำหนดค่าเปลี่ยนเป็น 10 ไปข้างหน้าและเกียร์ถอยหลังสองอัน - ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมเกียร์ที่ต่ำกว่าได้มากขึ้น รถแทรกเตอร์ที่มีความหลากหลายนี้ได้รับการขนานนามให้เป็น Super MTA การส่งทั้งหมดถือ 52 quart ของน้ำมัน
มิติ
Super M วัดได้ยาว 134.6 นิ้วกว้าง 84.5 นิ้วและสูง 79 นิ้ว นอกจากนี้ยังชั่งน้ำหนัก 5,603 ปอนด์ ฐานล้อของมัน - เพลาถึงเพลา - มีความยาว 89.25 นิ้ว ในขณะที่กรอบของมันชัดเจนที่ 15.5 นิ้ว 26.25 นิ้ว ยางหน้ากว้างหกนิ้วและเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 นิ้ว ยางหลังกว้าง 12 นิ้วและเส้นผ่านศูนย์กลาง 38 นิ้ว
การดำเนินการ
เช่นเดียวกับ M Super M สามารถรองรับไฟล์แนบที่มีขนาดใหญ่และหลากหลายมากขึ้น ในการดำเนินการที่เหมาะสมที่สุดคือเครื่องปลูกและผู้ปลูกแบบสี่แถวไถพรวนขนาด 14 และ 16 นิ้วและตัวเลือกข้าวโพดที่ติดตั้งสองแถว ระบบไฮดรอลิกของ Super M นั้นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไม่ใช่ระบบส่งกำลัง ดังนั้นผู้ประกอบการจึงไม่ได้มีส่วนร่วมและปลดคลัตช์ซ้ำ ๆ เมื่อใช้สิ่งที่แนบมา นอกจากนี้ระบบไฮดรอลิกส์ที่ใช้เครื่องยนต์ช่วยให้สามารถประมวลผลของน้ำหนักที่มากขึ้นซึ่งจะเป็นการเพิ่มผลผลิต
