เนื้อหา
การสั่นสะเทือนเงียบ ๆ เป็นสิ่งที่น่ารำคาญ มันสามารถส่งสัญญาณการโจมตีหรือการรวมตัวของปัญหาภายในเครื่องยนต์เองหรืออาจเป็นเพียงความผิดพลาดเล็กน้อยในกลไกเสริมบางอย่าง แต่มันยากที่จะพูดดังนั้นคุณจะต้องผูกมัดตัวเองกับเงินเพื่อซ่อมแซม
ขายึดสายเคเบิลขาด
คันเร่งแก๊สในสายเคเบิลที่ทันสมัยส่วนใหญ่ที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ผ่านทางสายเคเบิลซึ่งมีรอยย่นอยู่ในปลอกที่ติดตั้งกับตัวยึดเค้น เมื่อคุณกดคันเร่งสายเคเบิลจะขยับด้านในของปลอกและดึงใบมีดปีกผีเสื้อเปิด ภายใต้สถานการณ์ปกติการสั่นสะเทือนในเครื่องยนต์จะไม่ถึงเหยียบเพราะการแข่งขันทั้งหมด อย่างไรก็ตามถ้าหากสายเคเบิลที่ชำรุดเสียหายหรือแตกหักตัวยึดจะย้ายไปมาอย่างอิสระจากเครื่องยนต์ นี่จะทำให้สายเคเบิลเคลื่อนที่เข้าและออกจากแขนเสื้อส่งการสั่นสะเทือนไปที่คันเหยียบ
การปรับสายเคเบิล
ปัญหานี้คล้ายคลึงกับปัญหาหนึ่ง แต่เกี่ยวข้องกับสายเคเบิลเอง สายคันเร่งส่วนใหญ่มีเกลียวเล็กน้อยที่ด้านหลังของเครื่องยนต์ ปลอกปรับที่หลวมช่วยให้ปลอกสายเคเบิลเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระจากตัวยึดทำให้เกิดการตอบสนองของคันเร่งลื่นและการสั่นสะเทือนที่อาจเกิดขึ้นในคันเร่ง
ปัญหาอุปกรณ์เสริม
ในขณะที่สายคันเร่งทำงานได้ดีในการแยกการสั่นสะเทือนกว้างการสั่นสะเทือนเล็กน้อยและความถี่สูงยังสามารถทำงานผ่านสายเคเบิลตึงและเหยียบคุณ คุณจะมีการสั่นสะเทือนเหล่านี้ส่วนใหญ่ แต่จะไม่ถูกผูกไว้กับพวกเขา แบริ่งไม่ดีในเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของคุณปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์และคอมเพรสเซอร์ AC อาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือน แต่มักจะทำให้เกิดเสียงรบกวน ขายึดเสริมแบบหลวมจะช่วยให้อุปกรณ์สั่นสะเทือนไปมาและใบมีดพัดลมระบายความร้อนงอหรือไม่ดีที่มีการสั่นและสั่นด้วยความเร็วที่แน่นอน
ปัญหาปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์
รถยนต์สมัยใหม่หลายคันมีคันเร่งไฟฟ้าหรือระบบ "ขับด้วยลวด" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การควบคุมแรงดึง เซอร์โวไฟฟ้าที่ควบคุมการตอบกลับของคันเร่งสามารถทำงานผิดปกติได้ หรืออย่างแม่นยำยิ่งขึ้นเซ็นเซอร์ตำแหน่งในเซอร์โวสามารถทำงานผิดปกติได้ หากเซอร์โวสูญเสียความคิดเห็นตำแหน่งหรือหากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นในระบบมอเตอร์ป้อนกลับอาจสิ้นสุด "ค้นหา" เพื่อหาการตั้งค่าที่ถูกต้องเพื่อให้อยู่ภายในพารามิเตอร์ของโปรแกรม ในแง่การปฏิบัติสิ่งนี้อาจหมายถึงการสั่นสะเทือนแปลก ๆ ที่เกิดขึ้นแบบสุ่มหรือเมื่อคุณไม่ชอบมัน
