เนื้อหา
ไม่มีการกล่าวเกินจริงที่จะกล่าวว่า VW 1.8L เทอร์โบนั้นไปยังถังบรรจุแบบเทอร์โบชาร์จในยุโรปสิ่งที่บล็อกเล็ก ๆ ของเชฟโรเลตคือสำหรับ V8 ของอเมริกา รู้จักกันอย่างเป็นทางการว่า "1.8 R4 20VT" และรู้จักกันอย่างไม่เป็นทางการว่า "1.8T" โรงไฟฟ้านี้เปิดตัวในปี 1993 และขณะนี้อยู่ระหว่างการพัฒนา นอกยุโรปอาจเป็นตลาด Mitsubishis 4G63
การใช้งาน
1.8T ถูกใช้ในเกือบทุกแอปพลิเคชัน VW / Audi ตั้งแต่ปี 1993 จนถึงปัจจุบัน แอปพลิเคชันเหล่านี้รวมถึง (แต่ไม่ จำกัด เพียง) VW Gti Polo, MkIV Golf, Bora, Jetta, New Beetle S, Passat B5 และ Sagitar เนื่องจาก Audi เป็นแบรนด์หรูของ VW เครื่องยนต์จึงถูกแบ่งออกรวมถึง A3, A4, A6 และ TT Quattro Sport ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นที่ใช้ 1.8T นั้นเป็นผู้ผลิต SEAt ของสเปน (ใน Leon Mk1, Cupra R และ Toledo) และ Skoda สำหรับ Octavia vRS รุ่นที่ จำกัด
สเปคพื้นฐาน
1.8T ใช้เครื่องยนต์บล็อกเหล็กหล่อและหัวถังอลูมิเนียมพร้อม camshafts คู่เหนือศีรษะและห้าวาล์วต่อสูบ การกระจัดของเครื่องยนต์จริงที่ 1,781 ซีซีมาจากการเจาะขนาด 81 มม. พร้อมกับระยะชัก 86 มม. ส่วนหนึ่งของความแข็งแรงโดยธรรมชาตินี้ได้มาจากเพลาข้อเหวี่ยงเหล็กที่หล่อขึ้นรูป, ทุบเชื่อมต่อแบบฟอร์จหลอมและลูกสูบของ Mahle (ในบางแอพพลิเคชั่น)
รูปแบบ
1.8T มีมากกว่า 150 แรงม้าที่ 5,800 รอบต่อนาที (ที่ Polos, Golfs, Beetles และ Passats) ที่ 236 แรงม้าที่ 5,700 รอบต่อนาทีสำหรับ Audi TT Quattro Sports รุ่นแรงม้าหนึ่งพร้อมใช้งานสำหรับการอัพเกรดและการแทนรุ่นต่อมาสำหรับ 150 แรงม้ารุ่น
อุปนัย
นอกเหนือจากหัวที่หายใจได้อย่างไม่น่าเชื่อแล้วความลับมือ 1.8Ts ก็คือระบบเทอร์โบและระบบเหนี่ยวนำ 1.8Ts หุ้นทั้งหมดใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มาจาก VW ซึ่งค่อนข้างเทียบเท่ากับ Garrett T30 เทอร์โบตัวนั้นกินหนึ่งในไอดีที่มีความยาวผันแปรได้ไม่กี่ตัวในตลาดปัจจุบัน ที่รอบต่อนาทีต่ำไหลเวียนของอากาศผ่านชุดท่อทางวิ่งที่บางและยาวเพื่อเพิ่มแรงบิดรอบต่อนาทีที่ต่ำและความสามารถในการขับขี่ ที่รอบต่อนาทีที่สูงพนังจะเปิดขึ้นไปยังพื้นที่โล่งกว้าง (plenum) เกือบตรงไปที่หัวสูบบายพาสหลอดและเพิ่มกำลังระดับปลาย
แข่งรถ / รุ่นพิเศษ
โฟล์คสวาเก้นได้พัฒนาขึ้นเพื่อใช้ประโยชน์จากความแข็งแกร่งและความทนทานโดยธรรมชาติ 1.8T เครื่องยนต์ที่ผลิตสำหรับชุดแข่งรถเปิดประทุน Palmer Formula Audi มีรุ่น 300 แรงม้าด้วย Garrett T34 turbo ซึ่งมีตัวเลือก "เพิ่มช่วงชิง" ที่อนุญาตให้ผู้ขับขี่ชนพลังสูงถึง 360 แรงม้าในช่วงเวลาสั้น ๆ VW ยังสร้างเครื่องยนต์ spec FIA Formula 2 พิเศษที่ผลิตอย่างยั่งยืน 425 แรงม้าพร้อมกำลังการแย่งชิง 55 แรงม้า
