เนื้อหา
ทำไมมันจำเป็น
การตอบสนองแบบไดนามิกถูกออกแบบมาเพื่อลดความเสี่ยงของการโรลโอเวอร์ในช่วงรอบที่แคบ ในอดีตที่ผ่านมา rollovers เป็นปัญหาสำคัญสำหรับรถสปอร์ต / ยูทิลิตี้หลายแห่ง เหตุผลหลังนี้ง่ายมาก SUVs มีจุดศูนย์ถ่วงสูง เนื่องจากความสูงของพวกเขาการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงเข้าไปในมุมแคบบางครั้งอาจทำให้ยานพาหนะเกิดการเกร็งและม้วน ปัญหานี้มักได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนรูปแบบการขับขี่และการหลบหลีกด้วยความเร็วต่ำ อย่างไรก็ตาม Range Rover Sport ได้รับการออกแบบให้เป็น SUV ประสิทธิภาพสูง เพื่อรักษาประสิทธิภาพนี้ระบบตอบสนองแบบไดนามิกถูกเพิ่มเข้ามา
มันทำงานอย่างไร
ระบบการตอบสนองแบบไดนามิกทำงานโดยการตรวจจับกองกำลังเข้าโค้งความเร็วสูงและทำหน้าที่ชดเชย ระบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ G-force พลังที่มีผลต่อ SUV ในระหว่างเข้าโค้งอย่างแน่นหนา สัญญาณเหล่านี้ถูกส่งไปยังคอมพิวเตอร์ เมื่อแรงผลักดันระบบจะปรับช่วงล่างของสปริงอากาศโดยอัตโนมัติ สิ่งนี้ชดเชยการม้วนและ
สิ่งนี้ช่วยได้อย่างไร
ระบบการตอบสนองแบบไดนามิกได้รับการออกแบบให้ปรับโดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องใส่ไดรเวอร์ หากไม่มีเทคโนโลยีนี้ผู้ขับขี่จะต้องปรับความเร็วของเขาไปที่ SUV บนท้องถนนอย่างต่อเนื่อง การตอบสนองแบบไดนามิกเปลี่ยนแปลงสิ่งนี้ทำให้ผู้ขับขี่มุ่งเน้นไปที่ถนนแทนที่จะกังวลเกี่ยวกับการจัดการความเสี่ยงแบบโรลโอเวอร์ ระบบยังช่วยในระหว่างการใช้งานออฟโรด หากภูมิประเทศต้องการการเคลื่อนที่ของล้อที่เพิ่มขึ้นคอมพิวเตอร์สามารถคลายช่วงล่างและให้อิสระกับล้อได้มากขึ้น ยานพาหนะมักจะมีระบบกันสะเทือนสำหรับการจัดการทั้งบนถนนและนอกถนน แต่ไม่ใช่ทั้งสองอย่าง อย่างไรก็ตามใน Range Rover การตอบสนองแบบไดนามิกช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมทั้งสองเงื่อนไขได้
