เนื้อหา
Hydrostatic transmission (HST) เป็นประเภทของระบบส่งต่อเนื่องแบบแปรผัน (CVT) ภารกิจพื้นฐานของมันคือการเข้ายึดอำนาจการหมุนจากระบบเผาไหม้และถ่ายโอนพลังงานนั้นไปยังโหลดที่มีคุณสมบัติที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ระบบ HST ประกอบด้วยปั๊มดิสเพลสเมนต์แบบปรับได้และมอเตอร์ดิสเพลสเมนต์แบบตายตัวที่เชื่อมต่อผ่านชุดประกอบท่อ HST ควบคุมปัจจัยต่าง ๆ เช่นความเร็วกำลังและแรงบิดและทิศทางพวงมาลัย เกียร์ไฮโดรสแตติกใช้พลังงานไฮดรอลิก มีข้อเสียหลายประการสำหรับระบบดังกล่าว
ตอบสนองมากเกินไป
รถยนต์ที่มีระบบส่งกำลังอุทกสถิตได้รับการขับเคลื่อนด้วยความเร็วและความเร่งสูง แรงกดเบา ๆ บนแป้นเหยียบสามารถขับเคลื่อนยานพาหนะไปข้างหน้าอย่างไม่สามารถควบคุมได้ แม้แต่การคำนวณผิดเล็กน้อยอาจส่งผลให้รถยนต์สูญเสียแรงบิดและการไหว สิ่งนี้ทำให้ HST เป็นตัวเลือกที่ จำกัด อย่างมาก มันใช้เฉพาะกับยานพาหนะเช่นรถแทรกเตอร์
ไม่มีประสิทธิภาพ
HST ไม่เป็นที่รู้จักสำหรับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ จากข้อมูลของ Fluid Power Journal ประสิทธิภาพนั้นต่ำกว่าเกียร์ธรรมดาถึง 20% รถที่มีประสิทธิภาพต่ำมักจะมีอายุการใช้งานลดลง ประสิทธิภาพที่ต่ำลงหมายถึงภาระเครื่องยนต์ที่มากขึ้นค่าบำรุงรักษาที่สูงขึ้นและการสึกหรอมากขึ้น หน่วยปั๊มและมอเตอร์ของการส่งสัญญาณที่หยุดนิ่งยังมีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายบ่อยครั้ง
แพง
ยานพาหนะ HST เป็นผู้ดื่มน้ำมัน เมื่อเครื่องยนต์ไม่ได้รับการหล่อลื่นอย่างเหมาะสมปัญหาการบำรุงรักษาอาจเกิดขึ้นได้ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันบ่อยครั้ง สิ่งนี้ทำให้รถที่มีการส่งสัญญาณอุทกสถิตมีราคาแพงในการทำงาน
