เนื้อหา
ในบางวิธีคุณต้องสงสัยว่าการมีอยู่ของแรงฉุดเป็นการยอมรับโดยปริยายว่าพวกเขากลายเป็นคนขับที่ดีกว่าพวกเขาติดอยู่ จากนั้นอีกครั้งนักบินเจ็ตใช้ระบบ fly-by-wire ที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์เป็นประจำและเครื่องบินไอพ่นก็ยอดเยี่ยม แต่พวกเขาไม่จำเป็นต้องจัดการกับหิมะที่ลึกถึงเท้าซึ่งการควบคุมแรงดึงไม่ช่วยอะไรเลย
"ปิด" ไม่ใช่ "ปิด"
มันเคยเป็นกรณีที่ระบบควบคุมแรงดึงและความมั่นคงมีปุ่ม "เปิด / ปิด" ที่เรียบง่าย - และบางส่วนยังคงทำ ปัญหาคือทุกวันนี้ที่มีหลายระบบ "ปิด" ไม่ได้หมายความว่าระบบจะปิดอย่างสมบูรณ์ บ่อยครั้งในขณะนี้ระบบอนุญาตให้เลือกระดับหนึ่งในด้านการดึงที่ดุดัน แต่การปั่นบนน้ำแข็งหิมะโคลนและทางเท้าแห้งมาก
มี "ปิด" หรือไม่
แม้ในรถยนต์ที่ปุ่ม "ปิด" เป็นปลาเฮอริ่งแดงก็มีวิธีปิดการใช้งาน TC อย่างสมบูรณ์ ผู้ผลิตต่างใช้วิธีการต่าง ๆ ; คุณสามารถค้นหาของคุณเองในคู่มือของคุณ แต่มันจะเป็นสิ่งที่ไตร่ตรองอย่างมากเช่นกดปุ่มค้างไว้เป็นวินาทีแตะสองครั้งแล้วค้างไว้หนึ่งวินาทีหมุนกุญแจกุญแจก่อนที่จะแตะปุ่มและอื่น ๆ สำหรับรถยนต์หลาย ๆ คันการกดปุ่ม "TCS" บนเส้นประเป็นเรื่องง่าย สำหรับรถยนต์เหล่านี้แสงประ "TCS" จะมาเมื่อคุณปิดระบบ มิฉะนั้นระบบควบคุมแรงดึงของคุณอาจมีฟิวส์แยกต่างหากในกล่องซึ่งคุณสามารถดึงเพื่อปิดการใช้งานได้ อย่างไรก็ตามระวัง - ระบบ TC มีแนวโน้มที่จะถูกรวมเข้ากับระบบอื่นเช่นการควบคุมเสถียรภาพและเบรกป้องกันล้อล็อก
