เนื้อหา
เครื่องยนต์ในรถยนต์สมัยใหม่นั้นเป็นเครื่องจักรที่ซับซ้อนและซับซ้อน คาร์บูเรเตอร์เป็นเพียงส่วนหนึ่งที่ประกอบขึ้นเป็นเครื่องยนต์สมัยใหม่ รับผิดชอบในการผสมเชื้อเพลิงและอากาศเข้ากับสารประกอบเชื้อเพลิงควบคุมอัตราส่วนของส่วนผสมทั้งสองและควบคุมความเร็วของรถยนต์ เครื่องยนต์ที่ต่างกันต้องการคาร์บูเรเตอร์ประเภทต่าง ๆ
คาร์บูเรเตอร์แบบหนึ่ง, สองและสี่บาร์เรล
มีหลายวิธีในการจำแนกประเภทของคาร์บูเรเตอร์และวิธีหนึ่งก็คือการนับจำนวนบาร์เรลที่บรรจุ บาร์เรลเป็นเพียงภาชนะบรรจุหรือทางเดินที่ใช้ผสมอากาศและเชื้อเพลิง คาร์บูเรเตอร์มาในรุ่นหนึ่งสองและสี่บาร์เรล เครื่องยนต์ขนาดเล็กใช้คาร์บูเรเตอร์แบบหนึ่งกระบอกเพราะต้องใช้พลังงานมากพอที่จะทำงานได้ คาร์บูเรเตอร์ที่ใหญ่กว่าก็ใหญ่เกินไปเช่นกัน คาร์บูเรเตอร์แบบสองกระบอกธรรมดามากที่สุด คาร์บูเรเตอร์แบบสี่กระบอกถูกใช้กับเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง ส่วนใหญ่ใช้เพียงสองบาร์เรล แต่จำเป็นต้องใช้สองถังเพิ่มเติม Racecars เป็นตัวอย่างของประเภทของยานพาหนะที่จะใช้กับคาร์บูเรเตอร์เตาอบ - บาร์เรล
ชนิดย่อยสองบาร์เรล
คาร์บูเรเตอร์แบบสองกระบอกสามารถแบ่งออกเป็นสองชนิดย่อย ประเภทแรกคือแบบจำลองที่แต่ละกระบอกบรรจุวงจรที่จำเป็นของคาร์บูเรเตอร์และห้องลอยทั่วไป สามารถเปิดคันเร่งในคาร์บูเรเตอร์ประเภทนี้พร้อมกันได้ ประเภทที่สองนั้นซับซ้อนกว่าเล็กน้อย ถังทั้งสองใช้วงจรชุดเดียวระหว่างสองชุดร่วมกันและปีกผีเสื้อแต่ละชุดจะเปิดในเวลาที่ต่างกัน กระบอกแรกถูกใช้ด้วยความเร็วปานกลางโดยมีส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงเป็นของตัวเอง กระบอกที่สองเปิดคันเร่งเมื่อรถเคลื่อนที่ไปที่ความเร็วสูงต้องใช้คันเร่งเต็ม บาร์เรลที่สองในเวลานี้ให้การผสมอากาศเชื้อเพลิงเพิ่มเติมไปยังกระบอกสูบเครื่องยนต์
คาร์บูเรเตอร์แบบร่างด้านข้างและด้านล่าง
ประเภทอื่น ๆ ของคาร์บูเรเตอร์แบ่งตามปริมาณอากาศที่ไหลเข้ามา คาร์บูเรเตอร์แบบร่างด้านข้างช่วยให้อากาศไหลเข้าและออกจากอวกาศ ในทางกลับกันคาร์บูเรเตอร์แบบร่างจะติดตั้งอยู่ด้านบนของเครื่องยนต์ พวกเขามีถังขนาดใหญ่ขึ้นและใช้แรงโน้มถ่วงเพื่อช่วยย้ายส่วนผสมของอากาศกับเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบเครื่องยนต์ต่าง ๆ
