เนื้อหา
โดยเริ่มต้นจากโตโยต้าในญี่ปุ่นในปี 1997 Prius ได้กลายเป็นรถยนต์ไฮบริดไฟฟ้าก๊าซที่ขายดีที่สุดในโลกอย่างรวดเร็ว ขับเคลื่อนโดยตลาดสำหรับทางเลือกที่ประหยัดเชื้อเพลิงและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสำหรับ SUV ที่ใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิงดูเหมือนว่า Prius จะเป็นทางออกที่ได้รับความนิยมมากที่สุดแม้จะมีประสิทธิภาพที่เหนือกว่าของลูกผสมแข่งขันเช่น Honda Insight ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Prius ได้ผ่านการแก้ไขหลายครั้งที่เพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
รุ่นที่ 1
Prius รุ่นแรกวางตลาดเฉพาะที่ญี่ปุ่นเริ่มต้นในปี 1997 รุ่นแรกของรถคันนี้มีเครื่องยนต์เบนซิน 58 แรงม้าและมอเตอร์ไฟฟ้า 40 แรงม้า มันเป็นซีดานห้าที่นั่งที่มีอนาคต แม้ว่าจะนำเสนอเป็นทางเลือกที่ประหยัดเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน แต่ Prius ก็ประสบความสำเร็จน้อยกว่าตัวเลขระยะทางที่น่าประทับใจและโตโยต้าจะออกแบบรถใหม่อย่างมีนัยสำคัญก่อนที่จะวางจำหน่ายในตลาดโลก
รุ่นที่สอง
ในปี 2544 รุ่นที่สองวางจำหน่ายในตลาดต่างประเทศรวมถึงสหรัฐอเมริกา ตัวถังได้รับการออกแบบใหม่ให้เป็นรถซีดานห้าที่นั่งที่มีสไตล์เก๋ไก๋มากกว่ารถเดิม ที่สำคัญกว่านั้นสมรรถนะได้รับการปรับปรุงโดยพลังของเครื่องยนต์เบนซินถึง 70 แรงม้าและการส่งออกของมอเตอร์ไฟฟ้าเป็น 44 แรงม้า ก้อนแบตเตอรี่แบบแยกส่วนใหม่ถูกผลิตและผลิตพลังงานมากขึ้นและอัตราไมล์สะสมเพิ่มขึ้นเป็น 52 mpg ในเมืองและ 45 mpg บนทางหลวง
รุ่นที่สาม
ในปีโมเดลปี 2004 โตโยต้าแนะนำ Prius Generation II (ซึ่งมักเรียกกันอย่างสับสนว่าเป็น Prius รุ่นที่สอง) สู่ตลาดสหรัฐอเมริกา การส่งออกพลังงานเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องกับรุ่นนี้ เครื่องยนต์เบนซินที่ผลิตแรงม้า 76 แรงม้าและเอาท์พุทของมอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างมากเป็น 67 แรงม้า การประเมินระยะทางสำหรับ Generation III Prius นั้นน่าประทับใจมากขึ้นเพิ่มขึ้นเป็น 60 mpg ในเมืองและ 50 mpg บนทางหลวง
รุ่นอนาคต
เดอะพริอุสได้รับการออกแบบใหม่อีกครั้งในปี 2010 แต่หัวใจของระบบขับเคลื่อนและโครงสร้างของมันในฐานะซีดานห้าคนยังคงเหมือนเดิม เครื่องยนต์เบนซินในปี 2010 Prius ผลิต 98 แรงม้าและเอาท์พุทระบบทั้งหมดคือ 134 แรงม้า ในปี 2554 โตโยต้ามีแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์รุ่นพรีอุสที่ประหยัดน้ำมันมากขึ้นเรียกว่าพรีอุสซีและรถยนต์รุ่นเกวียนที่ใหญ่กว่าเรียกว่าพริอุสวี
