เนื้อหา
ในฤดูกาลเลือกตั้งสหรัฐ 2551 นักการเมืองและชนชั้นที่มีความรู้เกี่ยวกับประโยชน์ที่ได้รับจากการที่ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายผลิตรถยนต์เชื้อเพลิงที่มีความยืดหยุ่น เป็นที่ทราบกันดีว่า FFV สามารถใช้กับน้ำมันเบนซินหรือส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและเอทานอลได้มากถึง 85 เปอร์เซ็นต์ ภูมิปัญญาคือการที่อุตสาหกรรมสามารถเปลี่ยนค่าใช้จ่ายเล็กน้อยและการอัพเกรดเทคโนโลยีที่จำเป็นมีน้อย การมี FFV ใหม่จำนวนหลายล้านคันบนถนนจะเป็นแรงบันดาลใจให้เจ้าของสถานีติดตั้งปั๊ม E85 ซึ่งเป็นการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับภาคการขนส่งที่ต้องพึ่งพาเอทานอลมากขึ้น ข้อโต้แย้งที่สำคัญคือเสียง อุตสาหกรรมยานยนต์ไม่ได้รับผลกระทบใด ๆ จากค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างหนักดังนั้นผู้บริโภคจะไม่ได้รับผลกระทบจากราคาสติ๊กเกอร์ (มาก) การเลือก E85 หรือน้ำมันเบนซินนั้นขึ้นอยู่กับผู้ขับขี่ซึ่งขึ้นอยู่กับความเคลื่อนไหวของตลาดของน้ำมันแต่ละชนิด ในปี 2009 ไม่มีคำสั่งใด ๆ แต่ผู้ผลิตได้เพิ่มการผลิต FFVs ต่อไป หากคุณไม่มี FFV (และหวังว่าคุณจะทำ) จะมีชุดแปลงให้บริการ
ส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิง
เอทานอลมีฤทธิ์กัดกร่อนได้ดีกว่าน้ำมันเบนซินและมีแนวโน้มที่จะดูดซับความชื้นซึ่งทำให้เกิดปัญหาเพิ่มเติม เพื่อต่อสู้กับสิ่งนี้ FFV ไม่สามารถทิ้งชิ้นส่วนแมกนีเซียมยางหรืออลูมิเนียมไว้ในระบบเชื้อเพลิง ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกแทนที่ด้วยสายพลาสติกสแตนเลสที่หลากหลายและถังน้ำมันเชื้อเพลิงในสแตนเลสแทนเหล็กชุบที่น่าเบื่อ
ควบคุมชีพจร
เอทานอลมีพลังงานหนาแน่นน้อยกว่าน้ำมันเบนซินและเป็นสิ่งจำเป็นในห้องเผาไหม้เพื่อผลิตพลังงานเช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น ด้วยเหตุนี้ FFV จึงมีช่วงกว้างของการฉีดเชื้อเพลิงในการฉีดเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์สามารถตรวจจับการมีเอทานอลและวิเคราะห์ความเข้มข้นเพื่อให้สามารถฉีดเชื้อเพลิงในปริมาณที่เหมาะสมตามเงื่อนไข
การเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมเพิ่มเติม
เนื่องจากเอทานอลเป็นสื่อกระแสไฟฟ้าอาจรวมถึงมาตรการความปลอดภัยเพิ่มเติม สำหรับรุ่นที่มีปั๊มน้ำมันติดตั้งถังน้ำมันจะมีการป้องกันการชน ปัญหาที่เป็นไปได้อีกประการหนึ่งคือการปนเปื้อนของน้ำในเอทานอลซึ่งส่งผลให้เกิดกรดที่เป็นกรดมากมายในห้องเผาไหม้ เพื่อป้องกันปัญหานี้ผู้ผลิตส่วนใหญ่แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องที่มีกรดเป็นกลาง
