เนื้อหา
ไดรฟ์สองและสี่ล้ออัตโนมัติและการส่งด้วยตนเองเกือบจะเหมือนกันในทุก ๆ ด้าน พวกเขามีที่อยู่อาศัยที่เหมือนกันอัตราส่วนเกียร์และบ่อยครั้ง - แต่ไม่เสมอไป - มีจำนวนเส้นโค้งเดียวกันบนเพลาเอาท์พุท ความแตกต่างหลักคือเพลาส่งออกแบบสองล้อมีความยาวมากกว่ารุ่นสี่ล้อและการส่งแบบสี่ล้อ ผู้ผลิตรถยนต์บางรายสร้างระบบส่งสัญญาณสองล้อเพื่อให้สามารถเปลี่ยนเป็นรุ่นสี่ล้อได้
พื้นหลัง
รถยนต์หลายคันสามารถเปลี่ยนเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อได้ แต่ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานสี่ล้อ การส่งสัญญาณยานยนต์ของเจนเนอรัลมอเตอร์สรวมถึง Muncie M21 และ M22 และ Saginaw Borg Warner T-10 สามารถเปลี่ยนเป็นรถโฟร์วีลได้ตราบใดที่พวกเขายังไม่วิ่ง การขาดเกียร์ต่ำทำให้เกิดภูมิประเทศที่ยากลำบาก การส่งสัญญาณรถบรรทุกสองล้อเช่น Muncie SM420, SM465 และ NV4500 และ NV3500 สามารถจับคู่กับกล่องขนถ่ายขับเคลื่อนสี่ล้อได้อย่างง่ายดายและสามารถรองรับความต้องการของการออฟโร้ดที่หยาบ
บัตรประจำตัว
ระบบส่งกำลังแบบสองล้อนั้นถูกกำหนดโดยเพลาท้ายที่มีความยาวพร้อมส่วนด้านหลังซึ่งประกอบด้วยหน่วยพิกัด ไดรฟ์สี่ล้อยังมีส่วนของหน่วยพิกัดเกินพิกัดด้านหลัง แต่ไม่สำคัญว่าจะอยู่ด้านใดของถนน การส่งสัญญาณสองล้อไม่มีกรณีการโอน อย่างไรก็ตามยานพาหนะบางอย่างเช่นฟอร์ดบรอนโก II มีรถขนถ่ายแบบหลอกเพื่อให้ง่ายต่อการเปลี่ยนเป็นขับเคลื่อนสี่ล้อโดยต้องการเพลาส่งออกใหม่เท่านั้น
ความแตกต่างที่สำคัญ
GM SM465 และ TH350 และการส่งสัญญาณตระกูลอ้ายซิ AX-15 เป็นตัวกำหนดความแตกต่างบางอย่างระหว่างรถสองล้อและสี่ล้อ จีเอ็มผลิตเกียร์ธรรมดา SM465 จากปีพ. ศ. 2511 ถึง 2534 สำหรับรถบรรทุกเชฟโรเลตจีเอ็มซีและรถอเนกประสงค์และรถอเนกประสงค์ ตลอดปี พ.ศ. 2521 การส่งสัญญาณทั้งสองและสี่ล้อของ SM465 นั้นมีส่วนภายในเหมือนกันยกเว้นเพลาส่งออก รุ่นสี่ล้อมีเพลาส่งออก 10-spline และกล่องขนถ่าย รุ่นสองล้อมีเพลาเอาท์พุท 35 เส้นโค้งพร้อมกับการปรับแต่งสไตล์แบบสองล้อ ตั้งแต่ปี 2522 ถึง 2534 รถขับเคลื่อนสี่ล้อ SM465 นั้นมีก้านเอาท์พุท 32-spline ที่สั้นกว่า 35- ประตูของ SM465 สองล้อยังคงอยู่และภายในของมันสะท้อนเวอร์ชั่นสี่ล้อ TH350 อัตโนมัติมาพร้อมกับแอปพลิเคชั่นทั้งสองและสี่ล้อโดยรุ่นสองล้อมีความยาวการออกแบบเป็น 6, 9 และ 12 นิ้วในขณะที่เอาท์พุตสี่ล้อมีการถ่ายโอนร่วมกับเคสถ่ายโอน การส่งสัญญาณแบบ AX-15 สองล้อและสี่ล้อนั้นให้ความสำคัญกับชิ้นส่วนภายในเดียวกัน แต่รุ่นสองล้อนั้นมีเพลา 14 เส้นโค้งและเพลาสี่ล้อนั้นมีเพลา 23 เส้นโค้ง
โอนกรณี
กรณีการโอนที่เชื่อมต่อกับการส่งสัญญาณควรเป็นของกำนัลที่ตายแล้วซึ่งยานพาหนะเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ อย่างไรก็ตามกรณีการโอนอาจพร้อมใช้งานสำหรับการแปลงในภายหลังสำหรับสี่ล้อ กล่องถ่ายโอนระบบปฏิบัติการเชื่อมต่อกับชุดเกียร์และใช้เพลาขับสองอันเพื่อแบ่งกำลังระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลัง กรณีการถ่ายโอนด้วยตนเองแบบไม่เต็มเวลาดำเนินการโดยคนขับหรือใช้งานอิเล็กทรอนิกส์แบบชั่วคราวด้วยสวิตช์ ยานพาหนะบางคันเช่นรถสปอร์ตมีคดีย้ายที่ถูกล็อกแบบถาวรเต็มเวลา
