เนื้อหา
- ต้นกำเนิด
- โมเดลของ Boulevard
- เกี่ยวกับ Boulevard C50
- เกี่ยวกับ Boulevard M50
- ความคล้ายคลึงกันและความแตกต่างที่สำคัญ
Boulevard C50 และ M50 Boulevard เป็นรถจักรยานยนต์ที่ผลิตโดย บริษัท ซูซูกิมอเตอร์คอร์ปอเรชั่นตั้งแต่ปี 2005 ในขณะที่ M50 และ C50 เป็นเรือลาดตระเวนจากซูซูกิรุ่นก่อนหน้าพวกเขามีความแตกต่างที่สำคัญ แม้จะมีคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ แต่ M50 และ C50 ก็มีราคาอยู่ในระดับเดียวกันกับสายของรถจักรยานยนต์ซูซูกิ
ต้นกำเนิด
ในปี 2548 ซูซูกิซ่อมแซมรถจักรยานยนต์หลายรุ่นโดยเสนอชื่อและคุณสมบัติใหม่เพื่อให้ผู้ซื้อใหม่และสดใหม่ในโชว์รูม จุดเริ่มต้นของโมเดลปี 2005 รูปแบบของเรือลาดตะเว ณ Suzukis กลายเป็นที่รู้จักในนามของซีรี่ส์ บูเลอวาร์ดรุ่นใหม่เป็นเรือลาดตระเวนตามแบบฉบับที่มีการออกแบบสไตล์คลาสสิกและเฟรมแบบเลื่อนต่ำ รถจักรยานยนต์เหล่านี้มีความสามารถที่มีประสิทธิภาพสูงและได้รับการออกแบบมาสำหรับรุ่นกีฬาของ Suzukis ในบรรดาเรือลาดตะเว ณ Boulevard คือ Boulevard M50 (ชื่อใหม่สำหรับโมเดลปล้นสะดม) และ Boulevard C50 (ก่อนหน้านี้รู้จักกันในชื่อ Volusia)
โมเดลของ Boulevard
ซูซูกิเปิดตัวถนนสายที่อเมริกันซูซูกิมอเตอร์ไซต์แห่งชาติและการประชุมตัวแทนจำหน่ายรถ ATV ในลาสเวกัสในปี 2547 ทั้ง Boulevard M50 และ Boulevard C50 นั้นคล้ายคลึงกับโมเดลที่พวกเขาแทนที่ ความแตกต่างที่โดดเด่นที่สุดเมื่อมีการเปิดตัวแผ่นป้ายก็คือการนำระบบฉีดเชื้อเพลิงมาใช้แทนคาร์บูเรเตอร์ซูซูกิที่เคยใช้กับรถจักรยานยนต์ก่อน เดิมทีคือ S40, S50, S83, C50 และ C90 ถนนสายจักรยานยนต์ที่มีชื่อ "S" บางครั้งเรียกว่า "มีสไตล์" สำหรับการอัพเกรด "C" รุ่นรวมถึง C50 เป็นที่รู้จักกันในการออกแบบเรือลาดตระเวน "คลาสสิค" ต่อมาในปี 2005 ซูซูกิจะเพิ่มรถจักรยานยนต์ "กล้ามเนื้อ" ชุด "M" เพื่อปิดรายการของการเสนอถนน
เกี่ยวกับ Boulevard C50
ซูซูกิอ้างถึง Boulevard C50 เป็นรุ่น VL800 นี่เป็นเพราะเครื่องยนต์ 805cc (มีอยู่ในโบรชัวร์การขายบางส่วนเป็นเครื่องยนต์ 800cc) เครื่องยนต์นี้เป็นระบบ V-twin ที่ระบายความร้อนด้วยของเหลว Boulevard C50 ยังมีระบบส่งกำลังห้าสปีดและไดรฟ์เพลาสุดท้าย Boulevard C50 cam ทุกรุ่นจากซูซูกิมีเบาะหลังและหมุดเท้าเพื่อให้สามารถพกพารถพร้อมคนขับได้ ตั้งแต่ปี 2005 Boulevard C50 มีวางจำหน่ายเป็นชุดผลิตภัณฑ์พิเศษซึ่งโดยปกติแล้วจะมีตัวอักษรเพิ่มเติมให้ท้ายชื่อ C50T มาพร้อมกับแพ็คเกจทัวร์ริ่งซึ่งรวมถึงช่องเก็บของเพิ่มเติมในรูปแบบของถุงอานพนักพิงสำหรับที่นั่งผู้โดยสารและกระจกหน้ารถ C50SE เป็นรุ่น Boulevard C50 ที่มีรุ่น จำกัด ด้วยงานพ่นสีและ C50C ให้ความสำคัญกับล้ออลูมิเนียมหล่อพิเศษ
เกี่ยวกับ Boulevard M50
ซูซูกิบูเลอวาร์ด M50 ได้รับการปล่อยตัวในภายหลังในปี 2005 มันเป็นที่รู้จักกันในชื่อซูซูกิในฐานะ VZ800 อีกครั้งในการอ้างอิงถึงเครื่องยนต์ 805cc ของการจัดอันดับที่ 56 แรงม้า (ของเหลวระบายความร้อน 45 องศา V-twin) M50 ของ Boulevard ยังรวมถึงระบบส่งความเร็วห้าระดับและเพลาขับแบบเดียวกับที่ใช้กับ C50 Boulevard Boulevard M50 ได้รับการเสนอเป็นรุ่นรุ่นพิเศษที่อนุญาตให้ผู้ซื้อเลือกจากชุดรูปแบบสีทูโทนหลายชุด รุ่น M50 มาตรฐานมีเฉพาะในสีดำ
ความคล้ายคลึงกันและความแตกต่างที่สำคัญ
ในฐานะสมาชิกของ Boulevard เดียวกัน C50 และ M50 นั้นค่อนข้างคล้ายกัน ทั้งสองมีเครื่องยนต์ 805 ซีซีและน้ำหนักที่ค่อนข้างเบา (ประมาณ 650 ปอนด์สำหรับ C50, ต่ำกว่า 600 สำหรับ M50) นอกจากจะมีน้ำหนักน้อยลงแล้ว M50 ยังเป็นรถจักรยานยนต์ที่ทรงพลังกว่าด้วยแรงม้า 56 แรงม้าเทียบกับแรงบิด C50s 53 และ 69 นิวตันเมตรแทน 62 เป็นเวลานานเนื่องจากซูซูกิได้นำเสนอสาย Boulevard แล้ว C50 เป็นที่รู้จักกันง่ายที่สุด รุ่นที่มีคุณสมบัติเสริมบางอย่างและการออกแบบที่คลาสสิคและบริสุทธิ์ยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตามมันยังมีให้เลือกหลากหลายมากกว่า M50 ซึ่งจะได้รับโทนสีใหม่ในกล่องของ M50 Special Edition เท่านั้น ยอดขายนั้นแข็งแกร่งสำหรับทั้ง C50 และ M50 ตั้งแต่ปี 2548 และ Suzukis เป็นผู้เล่นหลักในการออกแบบการผลิตและการตลาดของเรือลาดตะเว ณ ได้รับการยอมรับอย่างมั่นคงในปัจจุบัน
