เนื้อหา
Panhead และ Harley-Davidson Shovelhead ให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์ที่คล้ายกันโดยมีความแตกต่างที่สำคัญว่า Shovelhead ได้รับการปรับปรุงบนเพลาข้อเหวี่ยงของ panhead เครื่องยนต์ทั้งสองเป็น V-Twins สองสูบสี่วาล์ว ฮาร์เลย์ผลิต Panhead จาก 2491 ถึง 2508 และ Shovelhead จาก 2509 ถึง 2527 ที่ได้รับฉายาของชื่อเล่นสำหรับ Panhead โยกกล่องคลุมที่คล้ายกับถาดอบกลับหัวและ Shovelhead ที่โดดเด่น - สไตล์ - พลั่วถ่านหินครอบคลุม
พื้นหลัง
Harley-Davidson แทนที่เครื่องยนต์ Knucklehead เครื่องยนต์ V-Twin ในปี 1948 ด้วย Panhead Knucklehead พิสูจน์แล้วว่ามีความแข็งแกร่งและเชื่อถือได้สำหรับ Flathead V-Twin ในปี 1936 แต่ Knucklehead นั้นเป็นเครื่องยนต์ที่ยุ่งเหยิงที่มีชื่อเสียงด้านการรั่วไหลของน้ำมัน ฮาร์เลย์แก้ไขปัญหาโดยการเคลื่อนย้ายฟีดน้ำมันภายนอกของเครื่องยนต์ภายในเคสด้วย Panhead เครื่องยนต์รุ่นใหม่นี้มีความจุลูกบาศก์นิ้วที่ 61 และ 74 นิ้วแม้ว่าผู้ผลิตรถจักรยานยนต์จะปล่อยรุ่น 61 นิ้วในปี 2496 อย่างไรก็ตามความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง Panhead และ Knucklehead คือการเปลี่ยนกระบอกเหล็กของ Knucklehead ด้วยอลูมิเนียมอัลลอยด์เพื่อลดน้ำหนัก และกระจายความร้อนของเครื่องยนต์ได้ดีขึ้น Panhead ยังมีตัวยกไฮดรอลิกเพื่อลดเสียงรบกวนและเวลาหยุดทำงานเพื่อการบำรุงรักษา เครื่องยนต์มีกำลังส่งออกเท่ากับ Knucklehead ที่ 50 แรงม้าซึ่งเพิ่มเป็น 55 แรงม้าในปี 1956
Panhead Quirks
ฮาร์เลย์ - เดวิดสันติดตั้ง Panhead ในจักรยานไฮดราไฮเดรชั่นปี 1949 ซึ่งใช้ระบบไฮดรอลิกแบบหน้าตักหลังขุดแบบไฮดรอลิกซึ่งใช้แทนที่สปริงเกอร์โรงเรียนเก่า เครื่องยนต์ยังขับเคลื่อนจักรยาน Electra Glide คันแรก หัวอลูมิเนียมปรับปรุงการระบายความร้อนของเครื่องยนต์อย่างมหาศาลซึ่งเป็นปัญหาสำคัญของ Knuckleheads ที่มีแนวโน้มว่าจะร้อนเกินไปที่ความเร็วสูง ความแตกต่างที่น่าสงสัยระหว่าง Panhead และโมเดล Shovelhead ในภายหลังสำหรับกลไกสนามหลังบ้าน เฟรม Panhead มีจุดเด่นเป็นท่อที่มีโบลิ่งที่มีมอเตอร์สามเหลี่ยม เฟรม Shovelhead มีลักษณะการออกแบบที่แตกต่างกัน
เปิดตัว Shovelhead
พลั่วมาถึงเมื่อฮาร์เลย์เลิกใช้ชุดสตาร์ทและเริ่มใช้ชุดสตาร์ทไฟฟ้า Shovelhead มีทองคำ 74- ลูกบาศก์นิ้วเดียวกัน 1,208 ซีซีทองคำแทนที่ด้วย Panhead ฮาร์เลย์ขยาย Shovelhead เป็น 82 ลูกบาศก์นิ้วหรือ 1,340 ซีซีในปี 1978 ก่อนที่จะหลีกเลี่ยงเครื่องยนต์ Evo ในปี 1984 The Shovelhead เป็นรุ่นปรับปรุงของ Panhead เป็นหลัก มันให้กำลังมากกว่า 10% เมื่อเทียบกับ Panhead ก่อน Shovelheads คงสไตล์ของเครื่องยนต์ Panhead ไว้ที่จุดสูงสุดใหม่ Electra Glide ปี 1966 กำจัดหัวของมันใน Shovelhead เพื่อให้เป็น Shovelhead ที่ขับเคลื่อนโดย Harley ในปีพ. ศ. 2507 ฮาร์เลย์กลับมามีชีวิตอีกครั้งโดยการคืนน้ำมันฟีดจากภายในห้องข้อเหวี่ยงกลับไปยังเครื่องยนต์ภายนอกและโชชูเฮดก็ออกแบบ
การเปลี่ยนแปลง
ด้วยการเพิ่มท็อปใหม่ใน Shovelhead ฮาร์เลย์จึงใช้หัวสูบอัลลอยแบบใหม่พร้อมถังเหล็กทรงกระบอก ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์แทนที่กล่องโยกเหล็กของ Panhead ด้วยกล่องที่ทำจากอัลลอยเบา สำหรับปี 1970 ปลายล่างของ Shovelhead ของ Panhead นั้นถูกแทนที่ด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่เพลาข้อเหวี่ยงซึ่งทำให้เครื่องยนต์ดูกว้างขึ้น ฮาร์เลย์ยังย้ายจุดติดไฟจุดระเบิดภายนอกภายในเคสเวลาของเครื่องยนต์ สิ่งนี้จำเป็นต้องใช้ฝาครอบรูปทรงกรวยที่ปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์ของ Shovelhead
