เนื้อหา
LQ4 และ LQ9 เป็นรหัสที่ใช้สำหรับเครื่องยนต์เจนเนอรัลเจนเนอเรชั่น III III 6.0 ลิตร, เครื่องยนต์ V-8 ที่ใช้ในการใช้งานของ บริษัท ในช่วงกลางปี 2000 เครื่องยนต์เหล่านี้ใช้ในรถบรรทุกเชฟโรเลตและรถคาดิลแล็คหลายรุ่น LQ9 เป็นรุ่นที่มีประสิทธิภาพสูงของ LQ4
LQ4
LQ4 ถูกอ้างถึง Vortec 6000 โดย บริษัท General Motors เครื่องยนต์มีการกำจัด 366 ลูกบาศก์นิ้ว, 4.0 นิ้วเจาะและ 3.622 นิ้วนิ้ว เครื่องยนต์มีกำลัง 300 ถึง 325 แรงม้าและแรงบิด 360 ถึง 370 ฟุตปอนด์ซึ่งติดตั้งหัวเหล็กหล่อ ในปี 2005 จีเอ็มเริ่มวาง LQ9 ที่ข้อมือลอยในเครื่องยนต์ LQ4 แต่ บริษัท ก็ใช้ลูกสูบแทนลูกสูบแบบแบน
LQ9
เปิดตัวในปี 2549 LQ9 ถูกอ้างถึงเป็น Vortec HO 6000 หรือ VortecMAX มันเป็น LQ4 เวอร์ชั่นที่ให้ผลผลิตสูง LQ9 ติดตั้งลูกสูบแบบแบนและแท่งข้อมือลอย ลูกสูบด้านบนแบนอนุญาตให้มีการบีบอัดและเครื่องยนต์มีกำลังมากกว่า LQ4 เล็กน้อย - เพิ่ม -10 แรงม้าและแรงบิดมากกว่า 10 ฟุต - ปอนด์
ความแตกต่างของภาพ
การระบุภาพระหว่างเครื่องยนต์ทั้งสองนั้นยากมากเนื่องจากความแตกต่างหลักคือลูกสูบและแท่งหมุดข้อมือซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของชุดการหมุนจึงอยู่ในบล็อกเครื่องยนต์
การแทนที่
LQ4 ถูกแทนที่ด้วย LY6 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เจนเนอรัลมอเตอร์เจนเนอเรชั่นรุ่นที่ 4 ที่รวมเอาช่วงเวลาวาล์วแปรผัน L76 ถูกแทนที่ด้วย L76 ซึ่งประกอบด้วยบล็อกอลูมิเนียมทั้งหมดนอกเหนือจากเวลาวาล์วแปรผัน
