เนื้อหา
บทนำและเสียงจากล่างสุด:
ปัญหาเครื่องยนต์ฟอร์ดเริ่มต้นด้วยอาการ เสียงในเครื่องยนต์เป็นสัญญาณแรกของปัญหาภายใน เสียงเคาะอย่างแรงเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์และทำงานต่อไปพร้อมกับแรงดันน้ำมันต่ำ ต้องเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่งทั้งหมด เสียงเคาะที่มีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นและเร่งความเร็วเมื่อปล่อยแก๊สและเครื่องยนต์จะสลายตัว ต้องมีการสร้างเครื่องยนต์ใหม่ การไหลของเสียงอย่างต่อเนื่องโดยทั่วไปจะรับรู้ในบริเวณฝาครอบวาล์วหรือตัวเก็บมอเตอร์ การซ่อมแซมนี้จะแทนที่ตัวยกและปรับวาล์วใหม่
เสียงเครื่องยนต์:
เสียงเสียดสีหรือเสียงดังกระทบที่ด้านหน้ามอเตอร์หรือปั๊มน้ำแสดงว่าเวลาหมดและจำเป็นต้องเปลี่ยน เสียงที่ไม่สม่ำเสมอเช่นการกระแทกโยกเยกอาจเป็นปั๊มน้ำ เมื่อดับเครื่องยนต์ให้จับพัดลมแล้วเลื่อนไปมาเพื่อดูเพลาบนน้ำ หากเป็นเช่นนั้นให้แทนที่ หากได้ยินเสียงไอเสียดังกว่าปกติก็จะเป็นการรั่วไหลของไอเสีย ตรวจสอบท่อร่วมสำหรับใบหน้าและใบหน้าของหัว เปลี่ยนปะเก็นท่อร่วมไอดี หากมีเสียงฟู่ที่ด้านบนของเครื่องยนต์อาจเป็นไปได้ว่ามีการรั่วของสูญญากาศ ตรวจสอบท่อทั้งหมดว่ามีรอยร้าวท่อหลวมหรือท่อที่หลุดออกจากท่อร่วมไอดี วิธีที่ดีในการตรวจสอบท่อสำหรับรอยแตก ตรวจสอบท่อร่วมไอดีและเค้นร่างกายด้วยการฉีดน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์จำนวนเล็กน้อยลงไป หากเครื่องยนต์ทำงานได้ดีขึ้นหรือเสียงดังหายไปหลังจากฉีดพ่นปัญหาก็คือการรั่วไหลของท่อร่วมไอดีหรือตัวเค้น จำไว้ว่าน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ติดไฟได้ดังนั้นอย่าฉีดลงบนท่อไอเสีย
ปัญหาเกี่ยวกับแคมและการจุดระเบิด:
หากเครื่องยนต์นี้ยังไม่จบ แต่เครื่องยนต์จะหมุนไปตามการตรวจสอบต่อไปนี้: มองเข้าไปในฝาครอบวาล์วเพื่อดูว่าลูกเบี้ยวมองเห็นได้หรือไม่ ให้ผู้ช่วยแตะที่ปุ่มจุดระเบิดในตำแหน่งเริ่มต้นและดูว่าลูกเบี้ยวเคลื่อนที่หรือไม่ หากไม่มีอะไรเกิดขึ้นสายพานไทม์มิ่งจะล้มเหลว หากกล้องไม่ได้อยู่เหนือหัวลูกเบี้ยวตรวจสอบการเผาไหม้ หัวเทียนหัวเทียนและหัวเทียนอื่นที่ปลายสายและอยู่ในเครื่องยนต์ที่สัมผัสกับโลหะ สิ่งนี้ทำให้พื้นดี อย่าถอดปลั๊กออกจากเครื่องยนต์และทำสิ่งนี้ มีใครบางคนพลิกเครื่องยนต์และมองหาประกายไฟ หากไม่มีประกายไฟให้ตรวจสอบปลั๊กอื่น หากไม่มีประกายไฟที่ปลั๊กสายไฟที่สองให้ตรวจสอบกำลังไฟที่ขดลวด ตรวจสอบขั้วลบของขดลวดด้วยเครื่องทดสอบวงจรไฟฟ้าและให้ผู้ช่วยพลิกกลับเครื่องยนต์ แสงควรกระพริบ หากไม่กระพริบ แต่มีกำลังไฟที่คอยล์ให้ตรวจสอบฝาปิดผู้จัดจำหน่ายและโรเตอร์ ถ้าเป็นการออกแบบแบบขดลวดต่อปลั๊กและไม่มีประกายไฟก็น่าจะเป็นที่เซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงไม่ดี เครื่องยนต์อาจทำงานได้ แต่แย่และอาจหายไป รู้สึกว่าการตั้งครรภ์และการตั้งครรภ์เป็นสิ่งที่พลาดแน่นอน สเปรย์หัวเทียนด้วยสายไฟและน้ำสำหรับสายไฟ หากคุณเห็นประกายไฟให้เปลี่ยนสายไฟ ถ้าไม่ใช้คีมหุ้มฉนวนเพื่อดึงลวดหนึ่งเส้นออกในเวลาเดียวกับตัวแทนจำหน่าย ทุกครั้งที่มีการดึงลวดเครื่องยนต์ควรวิ่งหยาบและช้าลง ควรมองเห็นประกายไฟที่ดีเมื่อปิดสายไฟกับผู้จัดจำหน่าย หากหนึ่งกระบอกหรือมากกว่านั้นสร้างความแตกต่างเพียงเล็กน้อยเมื่อดึงลวดให้ทำเครื่องหมายกระบอกสูบเหล่านี้เนื่องจากเป็นสาเหตุของปัญหา ด้วยระบบคอยล์แบบปลั๊กเพียงแค่ปลดการเชื่อมต่อคอยล์แต่ละอันทีละตัวและเสียบกลับเข้าไปในผลลัพธ์เดียวกัน ตัดการเชื่อมต่อผู้จัดจำหน่ายหรือขดลวดแบบปลั๊กขดลวดทั้งหมดและทำการทดสอบการบีบอัดในกระบอกสูบทั้งหมด ตรวจสอบให้แน่ใจเครื่องยนต์ดีก่อนดำเนินการต่อไป ถังทั้งหมดควรมากกว่า 100 ปอนด์ต่อตารางนิ้วและอยู่ใกล้มาก - ภายใน 5 เปอร์เซ็นต์ของกันและกัน หากถังใด ๆ มีระดับต่ำก็ถึงเวลาที่ต้องตรวจสอบความเสียหายภายใน ดึงฝาปิดวาล์วและหมุนเครื่องยนต์เพื่อให้วาล์วปิดในถังที่มีปัญหา ใช้ปลายท่อของการทดสอบแรงอัดและต่อสายเข้ากับมัน ปั๊มลมเข้าไปในกระบอกสูบและฟังว่าอากาศกำลังหลบหนีไปไหน ถ้ามันมาจากคาร์บูเรเตอร์หรือเค้นร่างกายวาล์วไอดีไม่ดี หากเสียงดังผ่านเข้ามาในกระบอกสูบโดยที่ถอดฝาครอบวาล์วออกมันจะผ่านวงแหวนและเครื่องยนต์จะสึกหรอ หากได้ยินเสียงในไอเสียเท่านั้นวาล์วไอเสียจะไม่ดีหรือแตก วาล์วที่ไม่ดีต้องใช้งานวาล์วในขณะที่วงแหวนลูกสูบต้องการการสร้างใหม่ หากไฟตรวจสอบเครื่องยนต์อยู่ในเครื่องสแกนรหัส OBD แล้วหมุนกุญแจเพื่อเรียกใช้เครื่องยนต์และอ่านรหัส อ้างอิงหมายเลขรหัสข้ามกับคำอธิบายที่มาพร้อมกับรหัสเครื่องสแกน ซ่อมแซมตามความจำเป็น
