เนื้อหา
- ตรวจสอบแบตเตอรี่
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- ขั้นตอนที่ 3
- ตรวจสอบระบบเริ่มต้น
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- ขั้นตอนที่ 3
- ตรวจสอบน้ำมันเชื้อเพลิง
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- ขั้นตอนที่ 3
- ขั้นตอนที่ 4
- ตรวจสอบประกายไฟ
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- ขั้นตอนที่ 3
- ขั้นตอนที่ 4
- รายการที่คุณจะต้อง
ปัญหาที่ไม่เริ่มต้นในรถของคุณอาจเกิดจากระบบหนึ่งระบบขึ้นไปในรถของคุณ มันอาจจะง่ายเหมือนการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ที่หลวมหรือเป็นปัญหาเชิงกลที่ซับซ้อน มีสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดบางประการที่คุณสามารถพบได้ในรถยนต์ของคุณ
ตรวจสอบแบตเตอรี่
ขั้นตอนที่ 1
เปิดโวลต์มิเตอร์ของคุณ ตั้งมิเตอร์เป็นช่วง 20V
ขั้นตอนที่ 2
แตะแบตเตอรี่ที่เป็นลบและบวกด้วยโวลต์มิเตอร์สีดำและสีแดงตามลำดับ คุณควรเข้าใกล้ 12.5 โวลต์ ถ้าไม่ให้ชาร์จแบตเตอรี่ใหม่หรือเปลี่ยนใหม่
ขั้นตอนที่ 3
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วแบตเตอรี่และขั้วต่อสะอาด หากจำเป็นให้ทำความสะอาดเสาและเทอร์มินัลด้วย 1 ช้อนโต๊ะ ของเบกกิ้งโซดาผสมใน 8 ออนซ์ น้ำและแปรงขนอ่อน
ถอดแคลมป์สองอันออกจากด้านบนของแบตเตอรี่โดยใช้ไขควง ตรวจสอบว่าระดับกรดอยู่ที่ด้านล่างของวงแหวน เพิ่มกรดแบตเตอรี่หรือน้ำกลั่นตามความจำเป็น แทนที่แคลมป์
ตรวจสอบระบบเริ่มต้น
ขั้นตอนที่ 1
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเฟืองเฟืองที่สตาร์ทติดและหมุนเครื่องยนต์ หากเฟืองสตาร์ทติดและหมุนเครื่องยนต์ไปที่ขั้นตอนที่ 4 หากไม่ไปที่ขั้นตอนที่ 2
ขั้นตอนที่ 2
ลบสตาร์ทเตอร์
ขั้นตอนที่ 3
หมุนมู่เล่โดยใช้ล้อหมุน หากมู่เล่หมุนโดยไม่มีปัญหาคุณอาจมีปัญหาในระบบสตาร์ทเตอร์ หากจำเป็นต้องใช้มู่เล่คุณมีปัญหาทางกลและควรมีช่างเทคนิคอัตโนมัติตรวจสอบยานพาหนะหากจำเป็น
ตรวจสอบระบบสตาร์ททั้งหมดจากแบตเตอรี่ไปยังโซลินอยด์สตาร์ทและสตาร์ทเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อแน่น แก้ไขตามความจำเป็น
ตรวจสอบน้ำมันเชื้อเพลิง
ขั้นตอนที่ 1
ค้นหาวาล์ว Schrader บนรางเชื้อเพลิง วาล์วมีลักษณะคล้ายกับวาล์วอากาศและอยู่ใกล้กับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแรกในบรรทัดเชื้อเพลิง
ขั้นตอนที่ 2
ปิดร้านด้วยวาล์วแล้วกดก้านไขควงเข้าไปในวาล์วด้วยไขควงขนาดเล็ก ใช้เศษผ้าเพื่อดักจับน้ำมันเชื้อเพลิง หากมีน้ำมันเชื้อเพลิงในสายเชื้อเพลิงให้ไปที่ขั้นตอนถัดไป หากไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงคุณอาจมีตัวกรองเชื้อเพลิงแบบ จำกัด ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหรือปั๊มเชื้อเพลิงไม่ดี เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหากจำเป็นหรือระบบเชื้อเพลิงตรวจสอบโดยช่างเทคนิคอัตโนมัติ
ขั้นตอนที่ 3
ติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอีกครั้งและถอดปลั๊กขั้วต่อไฟฟ้าของหัวฉีด
ขั้นตอนที่ 4
เสียบไฟ nod บนขั้วต่อไฟฟ้าของหัวฉีด
มีผู้ช่วยเหวี่ยงเครื่องยนต์ขณะที่คุณดูแสงพยักหน้า หากแสงพยักหน้าไม่กะพริบแสดงว่ามีปัญหาในวงจรและจำเป็นต้องทดสอบเพิ่มเติมโดยช่างเทคนิคอัตโนมัติ หากแสงพยักหน้ากะพริบแสดงว่าวงจรทำงานปกติ
ตรวจสอบประกายไฟ
ขั้นตอนที่ 1
ถอดสายหัวเทียนออกหนึ่งอัน
ขั้นตอนที่ 2
เชื่อมต่อเครื่องทดสอบประกายไฟกับสายหัวเทียน
ขั้นตอนที่ 3
ขอให้ปลายอีกด้านหนึ่งของประกายไฟติดกับพื้นดินที่ดีบนบล็อคเครื่องยนต์ สลักเกลียวหรือตัวยึดของเครื่องยนต์จะทำให้พื้นดี
ขั้นตอนที่ 4
มีผู้ช่วยหมุนเครื่องยนต์ คุณควรเห็นประกายไฟสีฟ้าสว่างกระโดดลงไปในช่องว่างในเครื่องทดสอบประกายไฟ หากไม่มีคุณมีปัญหาในระบบจุดระเบิด: อาจเป็นสายหัวเทียนที่ไม่ดีผู้จัดจำหน่ายการจุดระเบิดคอยล์หรือโมดูลจุดระเบิด ให้ทำการตรวจสอบระบบจุดระเบิดโดยช่างเทคนิคอัตโนมัติถ้าจำเป็น
ถอดหัวเทียนออกทีละอันโดยใช้เฟืองล้อ, เฟืองท้ายและซ็อกเก็ตหัวเทียน ตรวจสอบปลั๊กของช่องว่างด้วยเกจวัดลวด เปรียบเทียบช่องว่างกับสเปค
รายการที่คุณจะต้อง
- เครื่องมือวัดความต่างศักระหว่างสองจุด
- สารละลายโซดาและน้ำ
- แปรงขนนุ่ม
- ไขควง
- กรดแบตเตอรี่หากจำเป็น
- มู่เล่หมุนในกรณีที่จำเป็น
- ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่หากจำเป็น
- ร้านเศษผ้า
- ไขควงขนาดเล็ก
- แสงพยักหน้า
- จุดประกายการทดสอบ
- วงล้อและซ็อกเก็ตหัวเทียน
- การขยายวงล้อ
- เกจวัดสายไฟ
