เนื้อหา
การรั่วไหลของไอเสียบนยานพาหนะไม่เพียง แต่จะน่ารำคาญ แต่ยังเป็นอันตราย บางครั้งการรั่วไหลอาจนำไปสู่การปล่อยคาร์บอนมอนอกไซด์ที่เข้าสู่ห้องโดยสาร ระบบไอเสียเริ่มต้นที่ปะเก็นท่อร่วมไอเสียและเดินทางผ่านท่อร่วมไอเสีย, ส่วนหัวของท่อ, เครื่องฟอกไอเสีย, mufflers หรือ resonators และออกจากท่อร่วมไอเสีย ท่อร่วมไอเสียแตกเป็นหนึ่งในการรั่วไหลที่ร้ายแรงที่สุดเนื่องจากพวกเขาได้รับก๊าซเผาไหม้เริ่มต้นจากถัง คนซ่อม DIY ที่มีความสามารถสามารถหาท่อร่วมไอเสียโดยใช้เทคนิคและเครื่องมือง่ายๆ
ขั้นตอนที่ 1
วางยานพาหนะใน "park" เพื่อหาเกียร์อัตโนมัติและ "neutral" สำหรับเกียร์ธรรมดา ตั้งเบรกฉุกเฉินไว้แน่น คุณสามารถทำการตรวจสอบท่อร่วมไอเสียในขณะที่ยานพาหนะอยู่ในโรงรถได้ แต่เปิดโรงรถทิ้งไว้เพื่อการระบายอากาศที่ดีที่สุด สตาร์ทเครื่องยนต์และยกเครื่องดูดควัน
ขั้นตอนที่ 2
โน้มตัวเหนือแผงบังโคลนรถใกล้กับท่อร่วมไอเสียหากคุณมีเครื่องยนต์รุ่นอินไลน์ 4 หรือ 6 สูบ สำหรับ V-6 หรือ V-8 ให้เลือกข้างหนึ่งของยานพาหนะ ฟังเสียงที่มีลักษณะคล้ายกับเสียงคลิก, popping หรือ plapping เสียงที่มาพร้อมกับรอบการยิงปกติของเครื่องยนต์ เสียงแตกในหนึ่งในท่อตะกั่วที่ติดอยู่กับพอร์ตไอเสียจะทำให้เสียงนี้มีความสม่ำเสมอ - ทุกครั้งที่กระบอกสูบเกิดเพลิงไหม้ รอยแตกที่ไกลออกไปในห้องเก็บของท่อร่วมไอเสียจะทำให้เกิดเสียงดังขึ้น ตรวจสอบทั้งสองด้านในกรณีของ V-6 หรือ V-8
ขั้นตอนที่ 3
โน้มตัวเหนือจุดต่าง ๆ ของท่อร่วมไอเสียจากด้านหน้าของเครื่องยนต์ไปทางด้านหลัง ดมกลิ่นที่มีลักษณะเหมือนก๊าซดิบหรือมีกลิ่นหอมหวาน ๆ ซึ่งเป็นสัญญาณของการปล่อยคาร์บอนดิบ ท่อร่วมไอเสียที่มีรอยแตกจะปล่อยกลิ่นที่รุนแรงมากของแก๊สที่ไม่ได้เผาไหม้เพราะมันไม่ได้ผ่านเครื่องฟอกไอเสียและท่อไอเสีย มองหาสัญญาณที่บอกเล่าถึงควันดำที่มาจากนานา - หลักฐานของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้ ให้ผู้ช่วยหมุนรอบเครื่องยนต์สองสามครั้งแล้วมองหาขนสีเทาหรือดำ
ขั้นตอนที่ 4
สวมหูฟังและวางโพรบไว้บนฝาปิดวาล์วของเครื่องยนต์ ฟังอย่างตั้งใจสำหรับใครก็ตามที่คลิกหรือโคลนนิ่งเมื่อคุณย้ายโพรบไปตามความยาวทั้งหมดของฝาครอบวาล์ว สำหรับเครื่องยนต์ V-6 และ V-8 ให้ตรวจสอบฝาครอบวาล์วทั้งสอง หากคุณได้ยินเสียงดังกล่าวจากจุดใดจุดหนึ่งบนฝาปิดวาล์วคุณสามารถแยกการรั่วไหลของไอเสียได้อย่างปลอดภัย หากคุณไม่ได้ยินเสียงดังกล่าวให้เรียกใช้โพรบในส่วนต่างๆของท่อร่วมไอเสีย การรั่วไหลของท่อร่วมไอเสียจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนเล็กน้อยและคุณจะตรวจจับได้ในหูฟัง
ขั้นตอนที่ 5
แจ็คยืนอยู่ใต้กรอบด้านหลังและแจ็คสองตัวยืนอยู่ใต้กรอบด้านหน้า ต่อเครื่องสูบแบบพกพาเข้ากับท่อไอเสียของคุณตามทิศทางในชุด วางอะแดปเตอร์กรวยกรวยบนเต้าเสียบไอเสียและเปิดเครื่องสูบ ปล่อยให้มันดันระบบไอเสียทั้งหมด สำหรับระบบไอเสียคู่ใช้อะแดปเตอร์ชุดเพื่อเสียบท่อร่วมอื่น ๆ เครื่องยนต์ไม่ควรใช้สำหรับการทดสอบนี้
มองหาควันจากเครื่องสูบ เริ่มที่ปลายท่อไอเสียและทำงานไปทางด้านหน้าของเครื่องยนต์ คุณจะค้นพบ (https://itstillruns.com/external-manifold-leak-5040401.html) ทันทีโดยสีของควันที่ออกจากท่อแตก หากชุดเครื่องสูบมีฮาโลเจนหรือแสง UV ให้ใช้แสงเพื่อดูการปล่อยควันได้ดียิ่งขึ้น ใช้กระจกตรวจสอบมุมเพื่อตรวจสอบรอยรั่วที่ซ่อนอยู่
รายการที่คุณจะต้อง
- ผู้ช่วย
- หูฟัง
- แม่แรงตั้งพื้น
- แจ็คย่อมาจาก
- เครื่องสูบ
- กระจกตรวจสอบ
