เนื้อหา

• ฝาหม้อน้ำ
• ช่องระบายอากาศ
• เครื่องควบคุมความร้อน
• ฮีตเตอร์ควบคุมวาล์ว
• ท่อขยายตัวอ่างเก็บน้ำ
• ซีลปั๊มน้ำ
• ปะเก็นหัว
• สนิมและการปนเปื้อน

ยานยนต์เกือบทุกคันใช้ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบวงปิด ปั๊มน้ำจะหมุนเวียนสารหล่อเย็นผ่านท่อทำความเย็นของหม้อน้ำซึ่งจะทำให้เย็นลงและเดินทางผ่านทางเดินของเครื่องยนต์และท่อ น้ำหล่อเย็นหรือสารป้องกันการแข็งตัวถูกออกแบบมาเพื่อการไหลที่ราบรื่นผ่านทางระบายความร้อนทั้งหมดโดยไม่มีการอุดตันอากาศ เทอร์โมสตัทเปิดและปิดเพื่อควบคุมการไหลของสารหล่อเย็นสำหรับการอุ่นเครื่องและการไหลเวียนของเครื่องยนต์ ฟองอากาศในน้ำหล่อเย็นที่หม้อน้ำหรือถังขยาย สิ่งนี้อาจนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไป

ฝาหม้อน้ำ

ฝาปิดหม้อน้ำทำหน้าที่เป็นซีลแรงดันและช่วยให้ระบบหล่อเย็นเย็นขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณเย็นลงไปที่อ่างเก็บน้ำขยาย (ล้น) ซีลฝาหม้อน้ำที่ชำรุดสามารถทำให้อากาศเข้าสู่ระบบได้มักจะสร้างฟองอากาศในถังขยาย

ช่องระบายอากาศ

ช่องระบายอากาศในระบบระบายความร้อนมักเกิดจากขั้นตอนการล้างที่ไม่เหมาะสมหรือการเติมหม้อน้ำบางส่วนหรือไม่สมบูรณ์ ช่องระบายอากาศทำให้ปริมาณสารหล่อเย็นลดลงซึ่งมักจะนำไปสู่อุณหภูมิที่สูงกว่าปกติ อากาศจะเห็นฟองอากาศจากคอหม้อน้ำหรือภายในถังขยาย

เครื่องควบคุมความร้อน

อุณหภูมิจะต้องเปิดอย่างเต็มที่เพื่อให้การไหลของสารหล่อเย็นเต็มในช่วงสภาพการขับขี่ปกติ กลไกเทอร์โมสตัทสามารถเปิดหรือปิดนำไปสู่การทำความเย็นหรือความร้อนสูงเกินไปตามลำดับ เครื่องควบคุมอุณหภูมิที่ผิดปกติซึ่งทำให้เกิดการเปิดและปิดเป็นระยะสามารถทำให้เกิดการปั่นป่วนและฟองอากาศที่เห็นในหม้อน้ำหรือถังขยาย การปิดและเปิดวาล์วอย่างรวดเร็วอาจทำให้เกิดเสียงดังขึ้นในหม้อน้ำเนื่องจากพัลส์ของสารหล่อเย็น

ฮีตเตอร์ควบคุมวาล์ว

วาล์วควบคุมเครื่องทำความร้อนช่วยให้ความร้อนของเครื่องทำความร้อน วาล์วควบคุมเครื่องทำความร้อนที่มีตราประทับไม่ดีที่ปลายวาล์วหรือการเชื่อมต่อท่อเครื่องทำความร้อนหลวมจะช่วยให้อากาศในระบบ

ท่อขยายตัวอ่างเก็บน้ำ

ท่อที่เชื่อมต่อหม้อน้ำและถังขยายจะต้องมีรอยรั่วที่จุดเชื่อมต่อ ท่อไม่สามารถแยกหรือรั่วได้ อากาศสามารถเข้าสู่ท่อและสร้างฟองภายในถังขยาย

ซีลปั๊มน้ำ

ไม่สามารถหลีกเลี่ยงปั๊มน้ำที่ล้มเหลวได้ ผลิตภัณฑ์นี้กำลังเดือดเมื่ออากาศที่ติดอยู่มาถึงคอหม้อน้ำหรือวาล์วขยาย

ปะเก็นหัว

ปะเก็นที่ถูกเป่าหรือชำรุดนั้นเป็นสาเหตุหนึ่งที่พบได้บ่อยที่สุดของการหล่อเย็นแบบหล่อเย็น หากวัสดุปะเก็นหัวเป่าแจ็กเก็ตน้ำและพื้นที่ด้านในถัดจากกระบอกสูบก๊าซอัดจะเข้าสู่แจ็คเก็ตน้ำและอากาศผ่านหัวและเข้าสู่ระบบทำความเย็น ปะเก็นหัวเป่าสร้างฟองมากมายในหม้อน้ำและอ่างเก็บน้ำการขยายตัว ผลลัพธ์ความร้อนสูงเกินไปอย่างรวดเร็ว

สนิมและการปนเปื้อน

หม้อน้ำนั้นเกิดสนิมตามอายุ แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่ได้ถูกชะล้างและจัดให้มีอัตราส่วนการแข็งตัวต่อน้ำที่เหมาะสม อนุภาคสนิมตะกอนและเศษเล็กเศษน้อยจะอุดตันท่อแกนหม้อน้ำและการทำงานของเทอร์โมสตัลและใบพัดปั๊มน้ำ ความร้อนสูงและการเกิดสนิมจะทำให้สารหล่อเย็นเดือดผลิตฟองเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่เห็นในคอหม้อน้ำหรือถังขยาย