เนื้อหา
เนื่องจากรถบรรทุกส่วนใหญ่และรถยนต์รุ่นเก่าจำนวนมากมาพร้อมกับใบไม้ผลิจากโรงงานการอภิปรายที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์ที่ซับซ้อน แม้ว่าพวกเขาจะอยู่มาเป็นเวลาเกือบร้อยปี แต่พวกเขาก็มีประวัติอันยาวนานในการทำบุญตามลำดับ สิ่งไหนดีกว่าจะเป็นประเด็นของความขัดแย้งเสมอ แต่คำตอบจะมีให้ใช้อย่างกว้างขวาง
ใบไม้และคอยส์
ระบบกันสะเทือนแบบแหนบทำจากชุดสปริงที่ค่อนข้างบางและค่อนข้างบางซึ่งยึดติดกับปลายทั้งสองด้านของเฟรมและแขวนเพลาไว้ตรงกลาง คอยล์สปริงดูเหมือนหนึ่งจินตนาการว่าจะเป็นฤดูใบไม้ผลิและตั้งอยู่บนเพลาหรือแขนควบคุมและแชสซีที่ต่ำกว่า
ประโยชน์ของใบไม้
ในแง่ของฟังก์ชั่นช่วงล่างของแหนบนั้นง่ายกว่ามากเนื่องจากเพลาถูกระงับโดยสปริงและไม่จำเป็นต้องมีระบบกันสะเทือนที่ซับซ้อนของการติดตั้งคอยล์สปริง แหนบจะแข็งแรงกว่ามากและสามารถจัดการการเบี่ยงเบนได้น้อยกว่าคอยส์ รถบรรทุกที่มีสปริงแหนบสามารถยกหรือลดได้ง่ายกว่า
ประโยชน์ของคอยล์
คอยล์สปริงคอยล์มีช่วงของการเคลื่อนไหวมากขึ้นและอนุญาตให้ผู้ใช้ แอปพลิเคชั่นที่มีประสิทธิภาพสูงใช้งานได้จริงทุกที่ที่เป็นไปได้และใบอนุญาตงบประมาณ คอยล์สปริงมักจะทำงานได้ดีขึ้นโดยมีรูปทรงของเครื่องยนต์ที่ดีกว่าใบไม้
ข้อบกพร่องใบ
ใบไม้ผลินั้นเป็นเหมือนคำสาป เนื่องจากสปริงเหล่านี้ยึดติดกับจุดคงที่บนตัวถังพวกเขาจึงมีพื้นที่เล็กน้อยสำหรับการปรับรูปทรงเรขาคณิตของช่วงล่าง สปริงเหล่านี้ยังมีข้อตกลงที่ใหญ่กว่าสปริงลมซึ่งทำให้สูญเสียการสัมผัสระหว่างล้อกับพื้นภายใต้สภาวะที่รุนแรง
คอยล์สปริง
ข้อเสียเปรียบหลักสองประการของการระงับคอยล์สปริงคือราคาและการรับน้ำหนัก ค่าใช้จ่ายไม่ได้เป็นปัญหามากนักหากรถที่ติดตั้งคอยล์สปริงมาก่อน แต่รถที่ใช้อุปกรณ์แบบ retro นั้นมีราคาแพงและใช้เวลานาน โดยทั่วไปแล้วคอยล์จะไม่ได้รับการสนับสนุนสำหรับยานพาหนะที่มีน้ำหนักมากเนื่องจากขดลวดที่ติดตั้งบนเพลานั้นไม่ได้เสถียรหรือดีเท่ากับใบไม้ผลิ
ข้อสรุป
สำหรับการใช้งานหนักอุตสาหกรรมหรือ จำกัด งบประมาณกระดาษมักจะได้รับการยอมรับและมีความทนทาน อย่างไรก็ตามมีแอปพลิเคชั่นน้อยมากที่จะได้รับประโยชน์จากใบไม้ที่อยู่เหนือขดลวดซึ่งเกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพ
