เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ปลาย
• รายการที่คุณจะต้อง

เซ็นเซอร์วัดปริมาณออกซิเจนอิสระในระบบเชื้อเพลิง ส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่เหมาะสมคือ 14.5: 1 สำหรับการควบคุมการเผาไหม้และการปล่อยมลพิษที่ดีที่สุด มันสร้างแรงดันไฟฟ้าในช่วงมิลลิโวลต์เมื่อสัมผัสกับออกซิเจนคอมพิวเตอร์เห็นสัญญาณนี้และปรับเวลาของหัวฉีดเพื่อชดเชย มีเซ็นเซอร์ออกซิเจนอย่างน้อยสองเซ็นเซอร์ใน Nissan Pathfinder หนึ่งเซ็นเซอร์ด้านหน้าเครื่องฟอกไอเสียและอีกหนึ่งเซ็นเซอร์อยู่ด้านหลัง เหตุผลของเรื่องนี้คือปริมาณเชื้อเพลิงที่ไม่ได้เผาไหม้ที่เข้าไปในเครื่องแปลงและปริมาณการปล่อยก๊าซที่ออกมา

ขั้นตอนที่ 1

ใส่ตัวเชื่อมต่อของสแกนเนอร์เข้ากับพอร์ต OBD ภายใต้ไดรเวอร์ด้านข้างของเส้นประ สตาร์ทยานพาหนะและกดปุ่มสำหรับ "OBD II"

ขั้นตอนที่ 2

กดปุ่มสำหรับ "data stream" ตามด้วย "deluxe display" เลื่อนเคอร์เซอร์ลงจนกระทั่งมันแสดงเซ็นเซอร์ออกซิเจน มันจะระบุว่า "BI-SI" และ "BI-S2" ซึ่งระบุว่า "ธนาคาร 1" และ "เซ็นเซอร์ 1 หรือ 2" คำว่า "ธนาคาร" ไม่เกี่ยวข้องในสี่กระบอกตรงหกกระบอกเช่นรถจี๊ป มันใช้เฉพาะถ้าเป็น V-6 หรือ V-8 ซึ่งบ่งบอกถึงแต่ละด้านของมอเตอร์

ดูกิจกรรมของเซ็นเซอร์ทั้งสอง พวกเขาจะอยู่ในช่วง 0.5 มิลลิโวลต์ถึงประมาณ 0.85 มิลลิโวลต์และจะผันผวนอย่างรวดเร็ว เซ็นเซอร์หมายเลข 2 ควรตอบสนองช้าลงมากและอ่านค่าต่ำกว่ามากหากตัวแปลงดี หากมีกิจกรรมเล็ก ๆ ในเซ็นเซอร์และไฟ "เช็คเครื่องยนต์" ไม่ติดเซ็นเซอร์จะระบุว่าส่วนผสมนั้นไม่ถูกต้อง อาจเกิดจากสถานะของศิลปะหรือความผิดปกติอื่น ๆ ในเครื่องยนต์ เมื่อเซ็นเซอร์ทำงานอย่างถูกต้องสแกนเนอร์จะระบุว่าระบบ O2 อยู่ในลูปปิด แสงบนสแกนเนอร์จะแปรผันจากความสว่างไปเป็นแสงสลัว

ปลาย

• เซ็นเซอร์ด้านหน้าควรทำงานมากกว่าเซ็นเซอร์หลัง หากทั้งคู่เหมือนกันมากตัวแปลงจะทำงานผิดปกติและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ เมื่อเซ็นเซอร์ออกซิเจนทำงานผิดปกติคอมพิวเตอร์ทำงานอย่างถูกต้องสัญญาณไฟของเครื่องยนต์ที่เส้นประควรสว่างขึ้น

รายการที่คุณจะต้อง

• อุปกรณ์สแกนคอมพิวเตอร์ (OTC Genisys)