เนื้อหา
ท่อหม้อน้ำเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบทำความเย็น การย้ายสารหล่อเย็นผ่านเครื่องยนต์อย่างเหมาะสมมีบทบาทสำคัญในการปกป้องเครื่องยนต์ แม้ว่าบางคนคิดเกี่ยวกับหม้อน้ำของพวกเขาท่อแบบเดียวกับที่พวกเขาต้องการน้ำมันของพวกเขาตรวจสอบและเปลี่ยนหม้อน้ำ
แรงดันมากเกินไป
ระบบหล่อเย็นได้รับการออกแบบให้ทำงานภายใต้แรงกดดัน แรงดันจะเคลื่อนย้ายสารหล่อเย็นผ่านเครื่องยนต์และวนรอบผ่านหม้อน้ำ ฝาของหม้อน้ำช่วยรักษาความดัน ฝาปิดที่สร้างแรงดันมากเกินไปในระบบหล่อเย็นอาจส่งผลให้เกิดการแผ่รังสีของท่อ แรงดันมากเกินไปในระบบจะทำให้ระบบและท่อหม้อน้ำจะบวมและในที่สุดก็เกิดปัญหา
สวมใส่
ท่อหม้อน้ำอยู่ภายใต้ความดันคงที่ เนื่องจากการไหลของ (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) ผ่านท่อจากเครื่องยนต์ไปยังหม้อน้ำทำให้ท่อสึกหรอจากภายในสู่ภายนอก ด้านนอกของท่อหม้อน้ำอาจปรากฏขึ้นในขณะที่ด้านในของท่อชำรุด ท่อหม้อน้ำที่สูญเสียชั้นในของยางจะเริ่มบวมในบริเวณที่กำแพงอ่อนแอ ในกรณีเหล่านี้ให้เปลี่ยนท่อใหม่ทันที
ความร้อนสูงเกินไป
เมื่อเครื่องยนต์ร้อนจัดจะสร้างเหตุการณ์ขึ้น ในระหว่างที่เครื่องยนต์ร้อนจัดเครื่องยนต์จะสร้างจุดร้อนภายในห้องเผาไหม้ซึ่งจะส่งผลให้เกิดการเผาไหม้ที่ผิดปกติ การเผาไหม้นี้จะยังคงเพิ่มความร้อนของเครื่องยนต์ซึ่งจะทำให้ปะเก็นแตก ปะเก็นหัวเป่าจะทำให้สารหล่อเย็นรั่วและสารหล่อเย็นอาจถึงจุดเดือด เมื่อมันเย็นกว่ามันจะใหญ่กว่าที่เป็นอยู่มันจะเพิ่มหม้อน้ำและเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ ท่อหม้อน้ำได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับปริมาณความดันเฉพาะ หากความดันนั้นเพิ่มขึ้นถึงระดับที่มากเกินไปท่อจะเริ่มบวมและแตกได้
