เนื้อหา

• ซ็อกเก็ตร็อด Tie Inner
• แรงบิดเกินและเข้าเล่ม
• การปรับแอก

พวงมาลัย - ที่รู้จักกันในชื่อ "แร็คแอนด์พิเนียน" ประกอบด้วยชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมทิศทางของรถทั้งคันได้ ปัญหาที่เกิดขึ้นภายในคอพวงมาลัยสามารถทำให้เกิดความล้มเหลวอย่างมีนัยสำคัญได้ แม้ว่าอาการจะสังเกตเห็นได้ง่าย แต่สาเหตุของปัญหาอาจเกิดจากปัญหาต่าง ๆ

ซ็อกเก็ตร็อด Tie Inner

หนึ่งในองค์ประกอบหลักของคอพวงมาลัยคือซ็อกเก็ตก้านผูกด้านใน หากซ็อกเก็ตเหล่านี้เกิดการสึกกร่อน พวงมาลัยอาจรู้สึกว่า "หลวม" เมื่อหมุน พวงมาลัยอาจหมุนได้ทั้งทางซ้ายหรือขวาด้วยตัวเองเว้นแต่ผู้ขับขี่จะยึดไว้กับที่ อาการของก้านผูกด้านในอาจผิดประเภทได้เช่นการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญในการวินิจฉัยปัญหาได้อย่างถูกต้อง

แรงบิดเกินและเข้าเล่ม

over-torquing อาจเป็นอีกปัญหาหนึ่งที่ทั้งสองด้านของชั้นวางและปีกนก อาการปกติของการขับขี่เกินจะแสดงเมื่อพวงมาลัยเลี้ยวยากในทิศทางใด ๆ อีกทางหนึ่งซ็อกเก็ตก้านผูกภายในสึกกร่อนอาจส่งผลให้เกิดปรากฏการณ์เดียวกันนี้เพราะซ็อกเก็ตสึกกร่อนสามารถทำให้พวงมาลัยติดอยู่ในที่เดียว ปัญหาการผูกติดกับเสาในคอพวงมาลัยสามารถทำให้เกิดปัญหากับการหมุนพวงมาลัยได้

การปรับแอก

จำเป็นต้องปรับแถวแร็คและแกนพวงมาลัยเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง ยานพาหนะที่ต้องการการปรับแอก เช่นเดียวกับอาการอื่น ๆ ส่วนใหญ่เสียงเหล่านี้อาจเกิดขึ้นกับปัญหาแร็คและปีกนกอื่น ๆ เช่นซ็อกเก็ต