เนื้อหา
เทคโนโลยีที่ใช้โดยรถยนต์ไฮบริดนั้นดีกว่ามากถ้าไม่ดีกว่ารถยนต์ทั่วไป อย่างไรก็ตามสภาพภูมิอากาศที่มีอุณหภูมิสูงเกินไปมีศักยภาพในการลดประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ในขณะที่มันกำลังจะเย็นมากมันมีความมั่นใจน้อยกว่ามากที่จะต้องใช้เชื้อเพลิงในอัตราที่ควร
พื้นหลัง
รถยนต์ไฮบริดชื่อสามัญที่ใช้บ่อยที่สุดในการอ้างถึงยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริด (HEV) พึ่งพาการรวมกันของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) และมอเตอร์ไฟฟ้า คอมพิวเตอร์ในรถยนต์เป็นตัวกำหนดว่าแรงขับมาจาก ICE และมาจากมอเตอร์ไฟฟ้าเท่าใด มอเตอร์ไฟฟ้าถูกติดตั้งไว้กับชุดแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ที่เก็บรวบรวมและเก็บพลังงานก่อนส่งผ่านไปยังคอมพิวเตอร์เพื่อใช้ขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าและหมุนยานพาหนะ แบตเตอรี่เหล่านี้ได้รับอิทธิพลมากที่สุดจากอุณหภูมิสูง
สภาพอากาศและลูกผสม
ในขณะที่ผู้เชี่ยวชาญอ้างว่าพวกเขาจะทำงานที่อุณหภูมิตั้งแต่ลบ 22 ถึง 140 องศาฟาเรนไฮติสภาพอากาศยังคงเป็นข้อพิจารณาที่สำคัญที่สุดเมื่อต้องพิจารณาว่าลูกผสมของคุณจะทำงานได้ดีที่สุดในตำแหน่งนั้นหรือไม่ ในสภาพอากาศที่เย็นกว่านั้นระยะก๊าซจะลดลงประมาณ 10 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ในรถทุกคัน แต่ความแตกต่างนั้นเห็นได้ชัดเจนกว่าในรถไฮบริด ในสภาพอากาศที่อบอุ่นก็ยังรวมถึงการลดระยะก๊าซ ดังนั้นไฮบริดอาจมีระยะทางก๊าซต่ำกว่าที่คาดไว้ในพื้นที่ที่เย็นกว่าหรืออบอุ่นกว่าพื้นที่อื่น
สาเหตุในความเย็น
ไม่น่าแปลกใจที่อากาศหนาวจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงไฮบริด ตามที่ระบุไว้อุณหภูมิในฤดูหนาวมีผลต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะทุกคัน เมื่อขับรถในสภาพอากาศหนาวเย็นมีการใช้ระบบประหยัดพลังงานหลายอย่างนอกเหนือไปจากเครื่องยนต์เช่นเครื่องทำความร้อน, เครื่องไล่ฝ้า, ไฟหน้าและที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า ความต้านทานลดลงบนถนนและแรงกดดันที่ลดลงในสภาพอากาศ อย่างไรก็ตามลูกผสมเกี่ยวข้องกับความกังวลเพิ่มเติมบางอย่าง พวกเขาสร้างขึ้นพวกเขาไม่สามารถปรับอุณหภูมิแบตเตอรี่พวกเขาทำให้พวกเขาใช้เวลานาน ยิ่งใช้เวลานานเท่าไหร่ในการรับก้อนแบตเตอรี่เพื่อให้ได้อุณหภูมิที่มีประสิทธิภาพสูงสุดวิธีการทำงานของ ICE ขึ้นอยู่กับน้ำมันเบนซิน ในสภาพอากาศหนาวเย็นคอมพิวเตอร์จึงใช้พลังงานของมอเตอร์ไฟฟ้า ตัวอย่างเช่นฮอนด้าซีวิคไฮบริดไม่อนุญาตให้สลับตัวเองแม้ที่ความเร็วต่ำที่อุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง
สาเหตุในความร้อน
ในสภาพอากาศที่ร้อนจัดเป็นปัญหาที่คล้ายกัน เครื่องยนต์และแบตเตอรี่ไฮบริดต้องใช้พลังงานมากกว่ายานพาหนะอื่น ๆ เพื่อปรับอุณหภูมิ ในสภาพอากาศที่ร้อนหมายความว่ามันจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นและจะใช้เวลานานขึ้น การพึ่งพา ICE มากขึ้นจะลดระยะก๊าซที่อุณหภูมิสูงขึ้น
การเตือน
ขับรถไฮบริดในอุณหภูมิสูง นี่เป็นเหตุการณ์ในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นโดดเดี่ยวอย่างไรก็ตามเมื่อถูก จำกัด ขอบเขต โตโยต้าพรีอุสในบาร์โรว์มลรัฐอะแลสกาได้รับรายงานว่ามีแบตเตอรี่ที่ถูกแช่แข็งที่ลบ 56 องศา F.
การป้องกัน
แม้ว่าจะเป็นการยากที่จะปกป้องสิ่งแวดล้อม แต่ก็เป็นไปได้ที่จะช่วยให้คุณเข้าใจสภาพแวดล้อมได้ดีขึ้น การจอดรถไฮบริดของคุณในโรงรถจะช่วยให้รถอยู่ใกล้กับอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสม ดังนั้นเมื่อคุณเริ่มไฮบริดของคุณจะใช้เวลาในการเข้าถึงอุณหภูมิที่มันทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด
