เนื้อหา
ยุค C4 Corvette มาจาก 1984 ถึง 1996 และเป็นที่รู้จักกันในชื่อ "Scientific Corvettes" ตามเว็บไซต์ยานยนต์ edmunds.com พวกเขาถูกเติมเชื้อเพลิงด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง Crossfire Throttle Body ในปี 1984 แต่ในปี 1985 การส่งเชื้อเพลิงเปลี่ยนเป็นระบบ Tuned Port Injected (TPI)
Crossfire เค้นร่างกาย (CFI)
การฉีดเค้นร่างกาย Crossfire ถูกนำมาใช้ในปี 1982 Corvette เป็นระบบการจัดส่งเชื้อเพลิงใหม่ มันสามารถอธิบายได้ว่าเป็นคาร์บูเรเตอร์และการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เรือลาดตระเวนรุ่น C4 รุ่นแรกในปี 1984 ยังคงใช้ระบบการจ่ายน้ำมันนี้ต่อไป ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงตั้งอยู่ในถัง ข้อมูลจำเพาะของจีเอ็มสำหรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 9 ถึง 13 psi อย่างไรก็ตามคำแนะนำได้เพิ่มขึ้นเป็น 14 ปอนด์ต่อตารางนิ้วเพื่อขจัดปัญหาสะดุดหรือหากเครื่องยนต์ไม่ได้รับเชื้อเพลิงเพียงพอที่ประมาณ 4,000 รอบต่อนาที
Tuned Port Injection (TPI)
1985 C4 Corvette ทำเครื่องหมายการแนะนำของ Tuned Port Injection (TPI) ระบบส่งเชื้อเพลิงใหม่ การส่งมอบน้ำมันเชื้อเพลิงเหนี่ยวนำใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นได้เพิ่มประสิทธิภาพให้เป็น 230 แรงม้าด้วยแรงบิดที่ดีกว่า แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในสต็อกสำหรับเครื่องยนต์ 2528 ถึง 2530 C4 พร้อมกับทีพีไอคือ 36-39 ปอนด์ต่อตารางนิ้วโดยเชื่อมต่อกับท่อสูญญากาศควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง สำหรับ corvettes 1988 ถึง 1996 C4 แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงของสต็อกคือ 40 ถึง 42 psi โดยเชื่อมต่อกับท่อสูญญากาศและ 47 ถึง 48 psi โดยไม่ได้เชื่อมต่อท่อสูญญากาศ
การปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
การปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในระบบส่งน้ำมันเชื้อเพลิง CFI และ TPI นั้นมีความสำคัญต่อการรักษาสมรรถนะของเรือลาดตระเวน โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECM) ถูกออกแบบมาเพื่อส่งมอบปริมาณเชื้อเพลิงที่ถูกต้องตามแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง หากความดันสูงเกินไปจะมีการส่งเชื้อเพลิงมากเกินไปและจะส่งผลต่อประสิทธิภาพและความประหยัด หากแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำเกินไปน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกทำให้อดอาหารทำให้น้ำมันหยุดชะงัก สามารถวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงได้ที่วาล์ว Schrader บนรางเชื้อเพลิงด้วยมาตรวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง หน่วยงานกำกับดูแลความดันน้ำมันเชื้อเพลิงดั้งเดิมหลายแห่งไม่สามารถปรับได้ หากแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้อยู่ในข้อกำหนดให้ตรวจสอบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงปั๊มน้ำมันและตัวควบคุมตามลำดับ
