เนื้อหา
จากทุกวันไปจนถึงการแข่งขันเต็มรูปแบบมีหลายร้อยวิธีในการสร้างเชฟโรเลตขนาดเล็ก ในขณะที่เซลล์ประสาทอาจถูกล่อลวงให้วางหัวที่ใหญ่ที่สุดบนรถมอเตอร์ไซด์และแทงด้วยกล้องขนาดใหญ่ แต่หัวเกียร์จริงรู้ว่าแรงม้าสูงสุดเพียงอย่างเดียวจะไม่ชนะคุณนอกจากการโต้เถียงทางอินเทอร์เน็ต ตัวเลขแรงม้านั้นน่าประทับใจ แต่ความจริงก็คือคุณขับเคลื่อนความแข็งแรงของเครื่องยนต์แรงบิดต่ำรอบต่อนาที การสร้างบล็อกขนาดเล็กที่มีแรงทำลายสูงเป็นเรื่องยากโดยเฉพาะหากคุณเริ่มจากรากฐานที่ถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 1
รับ Camaro / Corvette Tuned Injection Port (TPI) 350 V8 ที่สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1985 เครื่องยนต์ที่สมบูรณ์ไม่สามารถหาซื้อได้ยากหรือหายาก เพียงตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้รับทั้งเครื่องยนต์ไอดีและเซ็นเซอร์ที่ต่ำลง จีเอ็มทำการเปลี่ยนแปลงอย่างมากกับบล็อกเล็ก ๆ ของ TPI ในระหว่างการดำเนินการผลิตดังนั้นชิ้นส่วนของเครื่องยนต์หนึ่งจำเป็นต้องแลกเปลี่ยนกับอีกรุ่นหนึ่งในปีเดียวกัน
ขั้นตอนที่ 2
ฉีกเครื่องยนต์ลงแล้วสร้างใหม่โดยใช้ชุดสเตรเกอร์ 383 ที่วางขายทั่วไปในท้องตลาด ชุดเหล่านี้จะมีเพลาข้อเหวี่ยงและแท่งใหม่และยังสามารถรวมทุกอย่าง คุณไม่ต้องการใช้พวกเขาสำหรับลูกสูบหรือแท่ง แต่พวกเขาไม่ต้องการที่จะใช้พวกเขา ติดตั้งชุดลูกสูบที่มีการบีบอัดประมาณ 10 ต่อ 1
ขั้นตอนที่ 3
ทำงานเบา ๆ บนหัว อย่างน้อยที่สุดคุณจะต้องใช้ปะเก็นจับคู่พอร์ตไอดีกับไอดีประเก็นและบ่าวาล์วในหัวถัง ขั้นตอนการจับคู่ปะเก็นและการผสมโถเหล่านี้จะดีกว่าสำหรับการยกวาล์วที่ต่ำกว่าซึ่งเป็นสิ่งที่ช่วยสร้างแรงบิด
ขั้นตอนที่ 4
การบริโภคบนและล่างให้กับร้านค้าที่เชี่ยวชาญในการขับไล่ honing Extrude honing เกี่ยวข้องกับการถ่ายวัสดุขัดจำนวนมากผ่านพอร์ตด้วยแรงดันสูงมากขยายและทำให้เรียบขึ้น ขับไล่ไม่ใช่คุณ แต่มันสำคัญมากถ้าคุณอยากรู้
เลื่อนเพลาลูกเบี้ยวเข้าไปในบล็อกด้วยระยะเวลาไอดี / ไอเสียประมาณ 214/220 องศาที่การยกระดับวาล์ว 0.050 นิ้วการยกของวาล์วควรมีขนาดประมาณ 0.452 นิ้วและไอเสีย 0.465 นิ้ว มุมแยกพู 112 องศาจะทำงานได้ดีที่สุดสำหรับแอปพลิเคชันนี้ ติดตั้งตัวแทนจำหน่าย dual-spark ผู้จัดจำหน่าย คอมพิวเตอร์สต็อคมีซองปรับที่ไม่กว้างพอที่จะรองรับการเคลื่อนที่เพิ่มเติมดังนั้นใช้หน่วยจัดการเชื้อเพลิงหลังการขายเพื่อควบคุมประกายไฟและเชื้อเพลิง
ปลาย
- เครื่องยนต์ที่สร้างขึ้นเพื่อสเป็คนี้ควรผลิตแรงม้า 350 แรงม้าที่น่าเชื่อถือที่ประมาณ 4,700 รอบต่อนาทีและแรงบิดขนาดใหญ่ 470 ฟุต - ปอนด์ที่ 3,400 รอบต่อนาที การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงน่าจะเหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเกือบ 400 ลูกบาศก์นิ้วโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณใช้พิกัดความเร็วสูงเพื่อให้เครื่องยนต์มีความเร็วต่ำ เครื่องยนต์ที่มีคุณภาพและสูญญากาศไม่ได้ใช้งานควรอยู่ใกล้สต็อค
