เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• รายการที่คุณจะต้อง

คุณต้องเปิดใช้ JavaScript เพื่อที่ดูสร้างเครื่องยนต์รถตั้งแต่เริ่มต้นต้องใช้เวลาและความอดทน - และคุณควรมีประสบการณ์กับกิจการนี้การสร้างเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์นั้นมีความหมายมากกว่าแค่การโยนชิ้นส่วนเข้าด้วยกัน ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์มีการตั้งค่าความคลาดเคลื่อนและแรงบิดต่าง ๆ สำหรับน็อตและสลักเกลียวที่จำเป็นต้องบำรุงรักษา เครื่องยนต์มีหลายประเภท แต่ที่นิยมมากที่สุดคือเครื่องยนต์ 4 สูบ 6 สูบและ 8 สูบ เครื่องยนต์จะถูกแบ่งย่อยออกเป็นประเภทต่างๆเช่นน้ำมันเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์ทองคำหัวฉีดเชื้อเพลิงแคมเดียวหัวแคมคู่เหนือศีรษะหรือเครื่องยนต์แคมทั่วไป ไม่ว่าคุณจะใช้เครื่องยนต์แบบใดส่วนประกอบหลักก็เหมือนกันทั้งหมด

ขั้นตอนที่ 1

แช่ lifters ใหม่ในน้ำมันเครื่องอย่างน้อยห้าหรือหกชั่วโมง - แต่ ในขณะที่นักกีฬายกกำลังเปียกโชกให้จัดเรียงชิ้นส่วนทั้งหมดและน็อตและสลักเกลียวแล้วนำเครื่องมือเข้าด้วยกัน

ขั้นตอนที่ 2

ติดตั้งวงแหวนลูกสูบบนลูกสูบ ให้แน่ใจว่าคุณซวนเซทั้งสามวง หากมีการแตกของแหวนขึ้นคุณจะถูกลมพัดเมื่อเครื่องยนต์สตาร์ทและเครื่องยนต์จะเผาไหม้น้ำมันอย่างต่อเนื่อง เคลือบผนังกระบอกสูบด้วย STP oil treatment แต่อาจใช้น้ำมันอื่น ๆ ได้ แต่ไม่เพียง แต่จะทำงาน แต่กำลังจะทำงาน แต่กำลังจะทำงานปกป้องเครื่องยนต์ใหม่จนกว่าปั๊มน้ำมันจะสามารถหล่อลื่นได้ทุกอย่าง

ขั้นตอนที่ 3

พลิกบล็อกและติดตั้งครึ่งบนของมือและลูกปืน เคลือบด้านที่มองเห็นได้ของตลับลูกปืนทั้งหมดด้วย STP oil treatment วางข้อเหวี่ยงเข้าที่แล้วใส่ครึ่งล่างของตลับลูกปืนลงบนแคปแบริ่ง ติดตั้งฝาปิดตลับลูกปืนหลัก นี้จะถือข้อเหวี่ยงมา อ้างอิงจากคู่มือเครื่องยนต์สำหรับระยะห่างแบริ่งหลักและค่าแรงบิด

ขั้นตอนที่ 4

พลิกบล็อกกลับ ใส่ก้านลงในตลับลูกปืนบนชุดประกอบลูกสูบแบบใดแบบหนึ่ง สังเกตเครื่องหมายที่ด้านบนของลูกสูบ นี่จะบอกคุณว่าลูกสูบไปทางไหน ใช้เครื่องอัดแหวนบีบอัดวงแหวนเข้าไปในลูกสูบและตั้งลูกสูบเข้าไปในรูกระบอกสูบ ค่อยๆแตะลูกสูบด้วยค้อนยางจนกระทั่งเข้าที่รู เป็นแนวทางในการบันทึกวารสารข้อเหวี่ยงในขณะที่คุณกำลังแตะลูกสูบ ทำซ้ำขั้นตอนนี้สำหรับอีกเจ็ดลูกสูบ

ขั้นตอนที่ 5

พลิกบล็อกมากกว่า ใส่ตลับลูกปืนลงบนแคปแบริ่งเคลือบด้วยน้ำมัน STP และติดตั้งตามระยะห่างของเครื่องยนต์และแรงบิดที่กำหนด ติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว เคลือบลูกเบี้ยวด้วยการบำรุงด้วยน้ำมัน STP จากนั้นค่อยๆเลื่อนเพลาลูกเบี้ยวลงในบล็อก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งปุ่มลูกเบี้ยว ติดตั้งโซ่ไทม์มิ่งและฝาครอบเวลา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเวลานั้นถูกต้องก่อนที่จะติดฝาครอบ ติดตั้งปั้มน้ำมันและกระทะน้ำมัน

ขั้นตอนที่ 6

ติดตั้งอุปกรณ์ช่วยยก พวกเขาควรได้รับการเคลือบด้วยน้ำมันตามที่พวกเขาควรจะไปถึงจุดนี้ ทาสีห้องครัวบนเรือไอดี สิ่งนี้จะช่วยให้แถบเลื่อนน้ำมันกลับไปที่บล็อกได้ง่ายขึ้น ติดตั้งหัว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปะเก็นหัวอยู่ในตำแหน่งและไม่ปิดรูใด ๆ ในแจ็คเก็ตน้ำ พวกเขาทำงานเพียงวิธีเดียว แต่สามารถทำได้มากกว่าหนึ่งวิธี บิดหัวลงโดยใช้ข้อมูลจำเพาะสำหรับเครื่องยนต์เฉพาะปี

ขั้นตอนที่ 7

ติดตั้ง pushrods และแขนโยก ดูคู่มือเครื่องยนต์สำหรับรายละเอียดแรงบิดที่แขนโยก หากคุณกำลังสร้างเอนจิ้นเวบแคมเหนือศีรษะคุณจะไม่มี pushrods ในการติดตั้ง ลูกเบี้ยวพูดันโดยตรงกับนักกีฬายก ติดตั้งท่อร่วมไอดี คุณสามารถใช้ RTV เล็กน้อยบนปะเก็นเพื่อช่วยยึดไว้กับที่

ติดตั้งฝาครอบวาล์ว ตอนนี้คุณพร้อมที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ลงในรถแล้ว ส่วนที่เหลือของ (ปั๊มเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์และผู้จัดจำหน่ายหรือการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง) สามารถติดตั้งได้เมื่อเครื่องยนต์ติดแน่นเข้าที่ห้องเครื่องยนต์

รายการที่คุณจะต้อง

• ชุดซ็อกเก็ต 1/4 นิ้ว (ตัวชี้วัดและมาตรฐาน)
• วงล้อขนาด 1/4 นิ้ว
• ปืนลมขนาด 1/4 นิ้ว
• ส่วนขยายขนาด 1/4 นิ้วความยาวต่างๆ
• ชุดซ็อกเก็ต 1/2 นิ้ว (ตัวชี้วัดและมาตรฐาน)
• วงล้อขนาด 1/2 นิ้ว
• ปืนลมขนาด 1/2 นิ้ว
• ส่วนขยายขนาด 1/2 นิ้วที่มีความยาวหลากหลาย
• ชุดซ็อกเก็ต 3/8 นิ้ว (ตัวชี้วัดและมาตรฐาน)
• วงล้อขนาด 3/8 นิ้ว
• ปืนลมขนาด 3/8 นิ้ว
• นามสกุล 3/8 นิ้วความยาวต่างๆ
• ลูกสูบติดตั้ง
• ไขควงสามัญ
• ไขควงปากแฉก
• ชุดประแจมาตรฐาน
• ชุดประแจเมตริก
• คีม
• คีมปั๊มน้ำ
• ประแจเลื่อน
• รอกเครื่องยนต์
• แท่นวางเครื่องยนต์