เนื้อหา
แม้ข้อเท็จจริงที่ว่า BMW เป็นหนึ่งในวิศวกรรมที่ดีที่สุดในโลกและ บริษัท เป็นผู้นำในหลาย ๆ ด้านของอุตสาหกรรมยานยนต์รถยนต์หลายคันกำลังผลิตก๊าซ สิ่งนี้เกิดจากปัจจัยบางประการคือความจริงที่ว่า BMWs มักจะมีปั๊มน้ำเทอร์โมสแตทและเครื่องระบายความร้อนที่ยาวนาน มีบางสิ่งที่สามารถทำได้เพื่อป้องกันการปะเก็น
สาเหตุ
นี่คือสาเหตุของเอ็นจิ้นที่ร้อนเกินไปซึ่งเป็นสาเหตุให้หัวบิดงอ ถ้าหัววาร์ปปะเก็นหัวไม่สามารถผนึกหัวกับบล็อกได้อย่างเหมาะสมทำให้สารหล่อเย็นสามารถผสมกับน้ำมันภายในมอเตอร์ เครื่องยนต์จะร้อนเกินไปด้วยเหตุผลหลายประการ หากปั๊มน้ำล้มเหลวใน BMW ก็จะสามารถหมุนเวียนพลังของคนขับ หากเทอร์โมสตัทล้มเหลวพัดลมจะไม่ติดและทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป ความเป็นไปได้ที่น้อยที่สุดคือแกนหม้อน้ำที่ล้มเหลวแม้ว่าจะเกิดขึ้นเช่นกัน
บัตรประจำตัว
มีสัญญาณหลายอย่างที่ BMW มีปะเก็นหัวเป่าเช่นมาตรวัดอุณหภูมิแสดงว่ารถกำลังทำงานเป็นประจำ หากไฟน้ำหล่อเย็นต่ำติดแม้ว่าจะเติมสารหล่อเย็นให้แล้ว แต่ก็ยังมีแสงรั่วอยู่ อีกวิธีในการบอกโลกด้วยการเติมน้ำมันและตรวจสอบน้ำมัน หากปะเก็นหัวเป่าน้ำมันจะผสมกับสารหล่อเย็นและน้ำมันจะมีลักษณะสีน้ำตาลและสีขาว หากควันสีขาวออกมาจากปลายท่อแม้หลังจากที่รถอุ่นแล้วก็มีโอกาสที่จะเกิดปัญหาได้
การป้องกัน / โซลูชั่น
มีหลายสิ่งที่คุณสามารถทำได้เพื่อช่วยให้แน่ใจว่ามอเตอร์ BMW ของคุณจะไม่ได้รับปะเก็นหัวเป่า ขอแนะนำให้เปลี่ยนปั้มน้ำทุก ๆ 60,000 ไมล์และเปลี่ยนเทอร์โมสตัทหากมีสัญญาณว่ามอเตอร์ทำงานร้อน ถึงแม้ว่าหม้อน้ำมีราคาแพง แต่ก็คุ้มค่าทุก ๆ 100,000 ไมล์ นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะอัพเกรดเป็นหม้อน้ำอลูมิเนียมบนปั๊มน้ำหลังการขายขนาดใหญ่ มันเป็นความคิดที่ดีที่จะหล่อเย็นและเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นเป็นระยะ
เกิดอะไรขึ้นถ้าปะเก็นหัวไม่ดี?
หากปะเก็นหัวระเบิดที่ BMW ให้พิจารณาว่าเป็นงานหนัก ปะเก็นหัวมักจะเป็น $ 200 ส่วน แต่การถอดหัวใช้เวลาหลายชั่วโมง ร้านค้าส่วนใหญ่คิดค่าใช้จ่ายประมาณ $ 1,500 เพื่อแก้ไขหัวปะเก็นอย่างถูกต้อง
-
-
