เนื้อหา

• รั่วภายนอก
• รั่วภายใน
• การสูญเสียน้ำหล่อเย็นมากเกินไป
• เครื่องยนต์ร้อนจัด
• Rough Idle

ปะเก็นไอดีจัดทำซีลระหว่างท่อร่วมไอดีและหัวสูบในรถยนต์ ปะเก็นอยู่ภายใต้อุณหภูมิและความดันสูงมาก ปะเก็นไอดีเป่าอาจทำให้เกิดความเสียหายในเครื่องยนต์รถยนต์ที่มีสุขภาพดี แต่อาการอาจตรวจพบได้ยาก หลายคนคลุมเครือและสามารถเป็นตัวแทนของปัญหาที่แตกต่างกัน หากคุณสงสัยว่าคุณมีปะเก็นปลิวไปแล้วให้มองหาเบาะแสบางอย่างที่อาจพิสูจน์ได้ว่าคุณถูกต้อง

รั่วภายนอก

น้ำหล่อเย็นอาจไหลออกจากปะเก็นที่ชำรุดและไหลผ่านด้านนอกของเครื่องยนต์ คุณจะเห็นน้ำยาหล่อเย็นสีส้มหยดอยู่ใต้เฟรมของถนนเข้าสู่ถนนหรือถนนรถแล่น การรั่วไหลที่ไม่ดีจะทำให้แอ่งน้ำขนาดใหญ่ ด้วยการรั่วเล็กน้อยสารหล่อเย็นอาจไม่สามารถทำได้ไกลขนาดนั้น แต่อาจมีจุดอยู่ใต้ท้องรถสองสามจุด อาจมีกลิ่นโลหะเนื่องจากสารหล่อเย็นระเหยออกจากบล็อกเครื่องยนต์ร้อน น้ำหล่อเย็นแบบหยดสามารถรวมอยู่ใต้ตัวเรือนของเทอร์โมสตัท

รั่วภายใน

น้ำหล่อเย็นสามารถไหลผ่านปะเก็นไปยังด้านในของเครื่องยนต์และผสมกับน้ำมัน ดึงก้านวัดน้ำมันออกและดู น้ำมันที่ผสมกับสารหล่อเย็นจะมีความข้นสม่ำเสมอ ตรวจสอบฝาปิดกรองน้ำมันสำหรับสิ่งตกค้างที่ดูเป็นสนิม

การสูญเสียน้ำหล่อเย็นมากเกินไป

หากคุณกำลังเพิ่มระบบของคุณอาจรั่วไหลออกจากปะเก็น จำเป็นต้องเพิ่มน้ำหล่อเย็นอาจเป็นสัญญาณของปะเก็นปลิว

เครื่องยนต์ร้อนจัด

เครื่องยนต์ร้อนจัดเมื่อไม่มีสารหล่อเย็น ถ้าปะเก็นของคุณถูกเป่าสารหล่อเย็นจะรั่วไหลออกมาและเครื่องยนต์จะร้อนเกินไป

Rough Idle

เครื่องยนต์ของคุณสามารถเดินเบา ๆ และได้ยินเสียงหวีดหรือดูดทอง นี่คือการรั่วไหลผ่านปะเก็นรั่วโดยเครื่องยนต์ ในขณะที่การส่งสัญญาณอยู่ใน "สวนสาธารณะ" คุณอาจรู้สึกโยกหรือสั่นเล็กน้อยขณะที่เครื่องยนต์เดินเบา ในการตรวจสอบสิ่งนี้รับถังแก๊สโพรเพนขนาดเล็กจากร้านฮาร์ดแวร์ ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานและฉีดแก๊สเล็กน้อยตามขอบของรอยต่อ ก๊าซจะผ่านการรั่วไหลและความเร็วของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นชั่วคราว สิ่งนี้บ่งชี้ว่ามีการรั่วไหลอยู่และทำให้คุณทราบตำแหน่ง