เนื้อหา
อาจดูเหมือนเป็นไปได้จากระยะไกล แต่สารหล่อเย็นเครื่องยนต์ทองคำป้องกันการเยือกแข็งสามารถเข้าไปในน้ำมันเกียร์อัตโนมัติได้ อุณหภูมิของการส่งกำลังถูกควบคุมภายในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ของเหลวผ่านถังขนาดเล็กภายในเครื่องยนต์หม้อน้ำ สารหล่อเย็นเครื่องยนต์รอบถังเพื่อช่วยให้ของเหลวอยู่ในอุณหภูมิคงที่ การหยุดชะงักของหม้อน้ำภายในสามารถทำให้เกิดการปนเปื้อนและส่งผ่านของเหลวได้ สารหล่อเย็นเครื่องยนต์ยังสามารถกลายเป็นมลพิษโดยการส่งผ่านของไหลเช่นเดียวกับแรงกดดันของของเหลวที่ว่างเปล่า ขอบเขตของความเสียหายต่อวงจรขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการรั่วไหลภายใน
ปั๊มเกียร์
มันเป็นความจริงที่ว่าน้ำกับน้ำมันไม่ผสมกันและปราศจากน้ำ อย่างไรก็ตามปั๊มส่งกำลังเข้าใกล้เพื่อรวมของเหลวทั้งสองเข้าด้วยกันอย่างสมบูรณ์ ปั๊มเกียร์อัตโนมัติประกอบด้วยเกียร์ที่ใช้ในการบีบอัดและผลักของเหลวซึ่งเป็นน้ำมันไฮดรอลิก เนื่องจากความคลาดเคลื่อนที่แน่นหนาระหว่างฟันเฟืองเกียร์จึงสามารถคลุกเคล้าอนุภาคต่างๆของสารหล่อเย็นและน้ำมันให้เป็นระเบียบเป็นฟอง การปนเปื้อนเล็กน้อยอาจสังเกตได้จากโฟมของระดับของเหลวที่แสดงในการส่งก้านวัดระดับน้ำมัน กรณีที่รุนแรงกว่านั้นจะถูกจัดแสดงโดยก้านวัดที่หุ้มด้วยสารที่มีลักษณะคล้ายกับนมปั่นสตรอเบอร์รี่
ปั๊มน้ำ
ปั๊มที่เพิ่มแรงดันและไหลเวียนของสารหล่อเย็นใช้ใบพัดแทนเกียร์เพื่อขับเคลื่อนการแช่แข็ง ใบพัดขาดความทนทานของปั๊มแบบเฟืองและของเหลวไม่เข้ากัน หยดน้ำมันเกียร์ขนาดเล็กและพื้นผิวของสารหล่อเย็นในหม้อน้ำ การตรวจสอบนี้มักเกี่ยวข้องกับการถอดฝาหม้อน้ำและการกระทำนี้ไม่ควรพยายามจนกว่าหม้อน้ำจะเย็นสนิท เวลาที่ใช้ในการทำให้เย็นลงนั้นมากเกินพอที่จะทำให้เกิดละออง เงามันหรือหยดน้ำมันที่เห็นในหม้อน้ำหรือถังกู้สารหล่อเย็นสามารถระบุได้ว่าถังเก็บความเย็นแบบส่งกำลังแตก ด้านล่างของฝาหม้อน้ำอาจเป็นคราบเหนียวเช่นกัน
ความเสียหายเสร็จสิ้น
การส่งสัญญาณอัตโนมัติมักเกิดขึ้นกับข้อบกพร่องเล็กน้อยในคุณภาพหรือปริมาณของเหลว ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่กลุ่มของเหลวสามารถทำลายส่วนประกอบที่ซับซ้อนได้ ความดันของเหลวที่จำเป็นในการทำงานและหล่อลื่นการส่งผ่านไม่สามารถทำได้เมื่อน้ำมันถูกทำให้เจือจาง ของเหลวที่มีมลภาวะจะต่อต้านหรือไม่สามารถมีส่วนร่วมได้เลย ความล้มเหลวของการหล่อลื่นสามารถเกิดขึ้นได้ในขณะที่กำลังดำเนินการและความเสียดทานและความร้อนส่งผลให้ชิ้นส่วนที่สำคัญส่งผ่านเสียหาย ผลที่ตามมาอาจรุนแรงสำหรับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ฟังก์ชั่นน้ำหล่อเย็นถูกทำลายโดยการปนเปื้อน แต่ผลกระทบโดยรวมมักจะไม่รุนแรง
การแก้ไข
การส่งสัญญาณในหม้อน้ำไม่สามารถใช้งานได้ในแอปพลิเคชั่นที่ทันสมัยและหม้อน้ำและถังจะถูกแทนที่ด้วยหน่วยเดียว ระบบทำความเย็นเครื่องยนต์สามารถเรียกคืนได้อย่างสมบูรณ์โดยสารทำความเย็นรุ่นใหม่ ในบางกรณีการส่งผ่านข้อมูลจะสามารถกู้คืนได้หลังจากเปลี่ยนไส้กรองภายในและของเหลวจะถูกล้างออกและต่ออายุโดยมืออาชีพ หากการส่งกำลังอยู่ในระหว่างการฟลูอิไดซ์จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมอย่างกว้างขวาง ในบางกรณีค่าส่งใหม่หรือสร้างขึ้นใหม่จะน้อยกว่าการกู้คืนต้นฉบับ
