เนื้อหา
สองจังหวะกับ การโต้เถียงแบบสี่จังหวะเกิดขึ้นในเวลาเดียวกันตั้งแต่ปี 1882 ซึ่งเป็นเวลา 20 ปีหลังจาก Alphonse Beau de Rochas ได้จดสิทธิบัตรสี่จังหวะในปี 1861 2 จังหวะนั้นสว่างและสร้างพลังมากขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย พวกเขามีข้อเสียมากมาย ในขณะที่เทคโนโลยีสมัยใหม่ช่วยลดช่องว่างระหว่างการออกแบบเครื่องยนต์ทั้งสองนี้ความจริงก็คือเครื่องยนต์ 4 จังหวะนั้นเป็นที่ต้องการสำหรับยานพาหนะที่เดินทางไปตามถนนเกือบทุกแห่งในโลก
ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
เหตุผลหลักที่จังหวะแบบ 2 จังหวะมีแนวโน้มที่จะประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงแย่ลงคือพวกเขาดึงอากาศเข้าผ่านทางพอร์ตไอเสีย พร้อมกับปัจจัยอื่น ๆ ครอสโอเวอร์นี้มักส่งผลให้น้ำมันเชื้อเพลิงถูกขับออกจากไอเสียก่อนที่จะมีโอกาสเผาไหม้ เครื่องยนต์ 4 จังหวะมีปริมาณพลังงานและไอเสียแบบเฉพาะซึ่งช่วยให้ครอสโอเวอร์แบบเชื้อเพลิงต่อไอเสียน้อยที่สุด ทั้งหมดนั้นเท่ากันเครื่องยนต์ 4 จังหวะที่มีระบบฉีดตรงแบบเดียวกับที่ใช้โดย 2 จังหวะที่ทันสมัยจะยังคงประหยัดน้ำมันได้ดีขึ้น
แรงบิดเพิ่มเติม
โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์ 4 จังหวะจะสร้างแรงบิดได้มากขึ้นที่ RPM ต่ำกว่า 2 จังหวะ แรงบิดพิเศษนี้มีส่วนเกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพของการเผาไหม้เชื้อเพลิง 4 จังหวะใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเกือบทั้งหมดเพื่อพลังของเพลาข้อเหวี่ยงและการเพิ่มครอสโอเวอร์เชื้อเพลิงใน 2 จังหวะหมายความว่ามันจะผลิตพลังงานน้อยกว่าต่อ RPM 2 สโตรกเพลิดเพลินกับความได้เปรียบในการส่งออกพลังงานรอบต่อนาทีสูง แต่เพียงสร้างแรงบิด 4 จังหวะ
ความทนทานมากขึ้น
เพราะรอบต่อนาทีเพื่อให้พลังงานใด ๆ แอปพลิเคชันส่วนใหญ่ที่ใช้ RPM นักออกแบบเครื่องยนต์คนใดจะบอกคุณว่ายิ่งเครื่องยนต์เดินไปได้เร็วเท่าไหร่มันก็จะทรุดเร็วขึ้นเท่านั้น คณิตศาสตร์ที่เรียบง่าย หากคุณสามารถรับ RPM ได้หลายล้านครั้งก่อนที่จะหมดสภาพหนึ่งรอบที่ 5,000 revolutions ต่อนาทีจะไป 2000 นาทีระหว่างการสร้างใหม่ เอ็นจิ้นเดียวกันที่ทำงานที่ 10,000 รอบต่อนาทีจะใช้งานได้ 1,000 นาทีเท่านั้น
ปล่อยมลพิษ
เหนือสิ่งอื่นใดเหตุผลหลักที่ 2 จังหวะนั้นเป็นที่นิยมในแอปพลิเคชั่นสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ก็คือพวกเขามักจะสกปรกมาก เครื่องยนต์ 2 จังหวะต้องการให้น้ำมันถูกฉีดด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อหล่อลื่นเหวี่ยง น้ำมันนั้นถูกเผาพร้อมกับน้ำมันเบนซินซึ่งเพิ่มการปล่อยมลพิษและเขม่าอย่างมาก เครื่องยนต์ 4 จังหวะมีระบบหล่อลื่นเฉพาะที่มีแนวโน้มที่จะแยกห้องเผาไหม้ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าสิ่งเดียวที่เผาไหม้ในเครื่องยนต์คือน้ำมันเบนซิน หากคุณเคยเห็นรถเก่าเป่าขนควันสีฟ้าขนาดใหญ่จากปลายท่อไอเสียคุณก็จะได้เห็นถึงผลกระทบที่การเผาไหม้น้ำมันอาจมีต่อการปล่อยก๊าซ
