เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• การเตือน
• รายการที่คุณจะต้อง

หม้อลมเบรกหรือที่เรียกว่าระบบช่วยเบรกทำงานจากสูญญากาศท่อร่วมสูญญากาศเพื่อบีบอัดไดอะแฟรมภายใน เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรกไดอะแฟรมบูสเตอร์จะเปิดใช้งานก้านกระทุ้งที่ดันลูกสูบกระบอกสูบหลักของลูกสูบเข้าด้านในบังคับให้น้ำมันเบรกไหลผ่านเส้นแรงดันสูง บูสเตอร์เพิ่มแรงดันเท้าของคุณเพื่อบังคับให้น้ำมันเบรกเข้าสู่คาลิปเปอร์และกระบอกสูบล้อซึ่งจะทำให้ผ้าเบรกยุบหรือขยายรองเท้า สามารถปรับช่องว่างระหว่างเบรกกระทุ้งกับกระบอกลูกสูบได้ หากไม่ได้รับการปรับอย่างเหมาะสมอาจส่งผลให้มีการลากเบรกหรือเหยียบต่ำ

ขั้นตอนที่ 1

วางยานพาหนะในสวนสาธารณะหรือเป็นกลางตามประเภทการส่งของคุณ ตั้งเบรกฉุกเฉินตอนนี้ยกแบตเตอรี่ขึ้นและถอดสายแบตเตอรี่เชิงลบออกด้วยซ็อกเก็ต นำไม้บรรทัดเหล็กมาวางไว้บนกระดานปูพื้นใต้คันเบรคของคุณโดยตรง จัดตำแหน่งไม้บรรทัดให้ตรงกับขอบของผ้าเบรคในตำแหน่งตั้งตรง

ขั้นตอนที่ 2

ค่อย ๆ กดแป้นเบรกค้างไว้และสังเกตว่าแป้นเบรกนั้นเคลื่อนที่ไปไกลแค่ไหนก่อนที่มันจะมีความต้านทาน ระยะทางคือระยะทางว่างของคุณ จดจำระยะทางหรือจดบันทึก ระยะการเดินทางที่สะดวกสบายจะอยู่ที่ประมาณ 1 1/2 นิ้วหรือมากกว่านั้นหรือตามข้อกำหนดของคุณในการซ่อมแซมด้วยตนเอง - ตรวจสอบคู่มือของคุณ

ขั้นตอนที่ 3

ยกฝากระโปรงหน้าขึ้นและค้นหาตำแหน่งกระบอกสูบหลักของกระบอกสูบที่สลักเกลียวกับกระป๋องกว้างบนไฟร์วอลล์ กระป๋องที่กว้างหมายถึงบูสเตอร์เบรก ใช้ซ็อกเก็ตและประแจเพื่อคลายและนำสองกระบอกสูบที่ยึดกระบอกสูบหลักเข้ากับตัวเร่งเบรค

ขั้นตอนที่ 4

ค่อยๆดึงกระบอกสูบหลักกลับมาและให้ผู้ช่วยช่วยคุณให้ปลอดภัยด้วยสายบันจี้จัม ระวังอย่างอสายเบรกบนกระบอกสูบหลัก สิ่งนี้จะช่วยให้คุณทำการปรับแต่งก้านที่ยื่นออกมาจากตัวเร่งเบรค

ขั้นตอนที่ 5

ให้ผู้ช่วยของคุณเหยียบเบรกเบา ๆ เพื่อบังคับให้พัตเตอร์ออกจากบูสเตอร์เพื่อที่คุณจะได้เห็นน๊อตปรับ จดจำการเดินทางที่เล่นฟรีของคุณบนแป้นเบรก หากมีการวัดเกินสองนิ้วคุณจะต้องขยายความยาวก้านผลัก

ขั้นตอนที่ 6

ใช้คีมจับก้านพัตเตอร์และประแจปลายเพื่อคลายน๊อตปรับก้านกด หมุนก้านออกด้านนอก (ทวนเข็มนาฬิกา) หมุนเพียงไม่กี่ครั้งจากนั้นขันน็อตล็อคให้แน่น วิธีนี้จะลดการเล่นฟรี

ขั้นตอนที่ 7

หมุนก้านเข้าไปด้านในเพื่อเพิ่มการเล่นฟรีในแป้นเบรก จากนั้นขันน็อตล็อคให้แน่น วางกระบอกต้นแบบกลับเข้าที่ตัวเสริมและขันเกลียวถั่วด้วยมือ ขันน็อตและประแจให้แน่น

ใช้ไม้บรรทัดเพื่อตรวจสอบระยะทางที่แป้นเหยียบเบรคเล่นฟรี หากอยู่ในสเปคให้เก็บไว้ที่นั่น หากยังไม่อยู่ในรายละเอียดให้นำกระบอกสูบหลักออกมาอีกครั้งแล้วทำกระบวนการปรับแต่งซ้ำ เมื่อเสร็จแล้วให้ถอดสายบันจี้จัมออกและเชื่อมต่อสายแบตเตอรี่เชิงลบอีกครั้งด้วยซ็อกเก็ต

การเตือน

• จำไว้ว่าคุณสามารถปรับสวิตช์เบรกของคุณ (ใต้แผงควบคุม) เพื่อให้คันเหยียบเบรกสัมผัสกับสวิตช์ไฟเบรกเพื่อเปิดและปิดตำแหน่ง การปรับสามารถทำได้โดยการคลายสลักเกลียวของสวิตช์และเลื่อนสวิตช์ไปข้างหน้าจากข้างหลังไปข้างหลังหรือออกจากแขนเหยียบจากนั้นขันน็อตยึดให้แน่น

รายการที่คุณจะต้อง

• คู่มือการซ่อมแซมเจ้าของ
• ไม้บรรทัดเหล็ก
• ชุดซ็อกเก็ต
• ประแจวงล้อ
• สายบันจี้จัม
• ผู้ช่วย
• ประแจปลาย
• คีม