เนื้อหา
เจเนอรัลมอเตอร์ผลิตเครื่องยนต์ Vortec รวมถึงขนาด 4.3 ลิตร เครื่องยนต์เหล่านี้เรียกว่าเพราะพวกเขาใช้ "เทคโนโลยีกระแสน้ำวน" เพื่อสร้างกระแสน้ำวนภายในเครื่องยนต์ห้องเผาไหม้ เทคโนโลยีนี้ทำให้ได้ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นในระหว่างกระบวนการเผาไหม้ทำให้มีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ขนาด 4.3 ลิตร V6 นั้นคล้ายกับตัวบล็อกขนาดเล็กขนาด 350 ลูกบาศก์นิ้วซึ่งยกเว้นว่ามีเพียงแกลเลอรี่น้ำมันสองแห่งเท่านั้นในขณะที่ 350 มีสาม
เพลาข้อเหวี่ยง
ยานยนต์เครื่องยนต์บล็อกมักสร้างจากเหล็กหล่อเป็นกลุ่มคำที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์เหวี่ยงและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง; มันให้พลังสำหรับยานพาหนะในเครื่องยนต์ V6 ขนาด 4.3 ลิตรที่ผลิตก่อนปี 1995 เพลาข้อเหวี่ยงก็ติดตั้งเข้ากับบล็อกเครื่องยนต์ด้วยแรงบิด 75 ฟุต - ปอนด์ ในผู้ที่สร้างขึ้นในปี 2538 ทั้งสองเข้าร่วมกับ 81 ฟุต - ปอนด์; ในเครื่องยนต์ที่สร้างขึ้นหลังจากปี 1995 และจนถึงปี 1998 พวกเขาผูกกับ 77 ฟุตปอนด์; และในตัวที่สร้างขึ้นในหรือหลังปี 1999 ข้อเหวี่ยงก็หมุนไปที่บล็อกด้วยน้ำหนัก 15 ฟุต สลักเกลียวมู่เล่กับเพลาข้อเหวี่ยงต้องการแรงบิด 75 ฟุต - ปอนด์ การสั่นสะเทือนของตัวหน่วงการสั่นสะเทือนหรือที่เรียกว่าฮับนั้นยึดติดกับเพลาข้อเหวี่ยงด้วยแรงบิด 70 ฟุต - ปอนด์
ฝาสูบ
ในเครื่องยนต์ที่สร้างขึ้นก่อนปี 1996 สลักเกลียวหัวถังต้องการแรงบิด 65 ฟุต - ปอนด์ ในผู้ที่สร้างขึ้นในหรือหลังจากปี 1996 สลักเกลียวเดียวกันต้องใช้ 22 ฟุตปอนด์ ท่อร่วมไอเสียสลักเกลียวเข้ากับหัวถังด้วยแรงบิด 11 ปอนด์และ 22 ปอนด์ สลักเกลียวด้านหน้าด้านล่างต้องการ 41 ฟุตปอนด์และสลักเกลียวบนต้องการแรงบิด 10 ฟุตปอนด์ ในเครื่องยนต์ที่ผลิตหลังปี 2538 ท่อไอดีจะยึดกับหัวถังด้วยน้ำหนัก 2 ฟุต - ปอนด์จากนั้นด้วย 9 ฟุต - ปอนด์และในที่สุดก็มีแรงบิด 11 ฟุต - ปอนด์
กระทะน้ำมันและปั๊ม
สลักเกลียวของน้ำมันในด้านการผลิตที่ทำก่อนปี 1996 ต้องใช้ 8.33 foot-pounds และน็อตต้องการแรงบิด 17 foot-pounds เพื่อเข้าร่วมบล็อกเครื่องยนต์ ในเครื่องยนต์ที่ทำจาก 1996 ถึง 1998 สลักเกลียวต้องการ 17 และถั่วต้องการแรงบิด 18 ฟุตปอนด์ หลังจากปี 1998 น็อตและสลักเกลียวของกระทะน้ำมันติดอยู่กับเครื่องยนต์ด้วยแรงบิด 18 ฟุต - ปอนด์ ปลั๊กท่อระบายน้ำยึดกับกระทะน้ำมันด้วยแรงบิด 18 ฟุตปอนด์ ปั้มน้ำมันเครื่องต้องการแรงบิด 65 ฟุตเพื่อที่จะโบลต์กับบล็อกของเครื่องยนต์
