เนื้อหา
Triton 5.4- ลิตรเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ V-8 ที่ใหญ่และเชื่อถือได้ของ บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ ขนาด 5.4 ลิตรมีให้เลือกในรถปิคอัพ Ford F150, F250 และ F350 รวมถึงยานพาหนะสาธารณูปโภคกีฬา Expedition ในขณะที่เครื่องยนต์เป็นหนึ่งในฟอร์ดที่ดีที่สุดที่ได้รับการออกแบบมาโดยอิงจากการรับประกันการบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ทั้งหมด 5.4 ลิตรนั้นมีแนวโน้มที่จะเกิดเสียงเครื่องยนต์ผิดปกติสามแบบ
กรองน้ำมัน
ใช้ตัวกรองน้ำมันคุณภาพระดับมืออาชีพ ในขณะที่ซื้อตัวกรองน้ำมันเศรษฐกิจสามารถประหยัดไม่กี่ดอลลาร์คุณจะได้รับการต้อนรับจากสภาพอากาศหนาวเย็น ไส้กรองน้ำมันทุกชนิดไม่ได้ทำแบบเดียวกัน หากคุณต้องแยกกรองน้ำมันเครื่องคุณภาพเช่นรุ่น MotorCraft, Wix หรือ Napa Gold Line คุณจะเห็นวาล์วป้องกันการไหลกลับติดตั้งอยู่ภายในตัวกรอง วัตถุประสงค์ของวาล์วนี้คือการรักษาน้ำมันไว้ในระดับบนสุดของเครื่องยนต์หลังจากดับเครื่องยนต์ โดยการทำเช่นนั้นวาล์วจะหล่อลื่นทันทีที่เริ่มต้นแทนที่จะเป็นหลังจากปั้มน้ำมัน ตัวกรองคืออะไรตัวกรองของตัวกรอง ถ้าคุณต้องการที่จะเปลี่ยนความคิดของคุณเริ่มต้นให้แน่ใจว่าคุณเปลี่ยนความคิดของคุณโดยเร็วที่สุด
น้ำมัน
ปกป้องเครื่องยนต์ด้วยน้ำมันที่มีน้ำหนักแนะนำจากโรงงานเพื่อป้องกันเสียงดังของลิ้นที่ช่อง โรงงานที่เหลือขนาด 5.4 ลิตรของคุณด้วยน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ 5W-20 หรือ 5W-30 ในเครื่องยนต์ การใช้น้ำมันที่มีความหนาเช่น 10W-30 หรือ 20W-50 ไม่ว่าสภาพอากาศจะร้อนเกินไปเครื่องยนต์ เมื่อคุณติดตั้งน้ำมันหนาขึ้นคุณจะไม่สามารถลดอุณหภูมิได้ เครื่องยนต์ทำงานได้นานขึ้นด้วยน้ำมันผิดน้ำมันจะดังขึ้น synchronizer ซึ่งควบคุมเวลาสำหรับปลายด้านบนจะถูกแทนที่ในที่สุด ทันทีที่คุณค้นพบเสียงดังและรู้วิธีใช้น้ำมันที่หนากว่านี้
หัวเทียนเธรด
ในกรณีที่ไม่น่าเป็นไปได้ของคุณคุณจะสามารถใช้จ่าย $ 200 ถึง $ 5,000 ในช่างเทคนิคที่มีคุณสมบัติ สถานการณ์เลวร้ายที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ความเร็วสูงแปลเป็นการเปลี่ยนเครื่องยนต์แบบเต็ม ในกรณีที่หายากมากขนาด 5.4 ลิตรและลูกพี่ลูกน้อง 6.8 ลิตร V-10 สามารถมีหัวเทียน "คาย" ออกจากหัวถัง มักจะมาพร้อมกับเสียงดังปังและเสียงค้อนทุบที่เข้าจังหวะกับเครื่องยนต์ หากสิ่งนี้เกิดขึ้นกับคุณให้นำรถบรรทุกลากไปที่ศูนย์ซ่อมที่มีคุณสมบัติใกล้ที่สุดเพื่อทำการซ่อมแซม ความพยายามที่จะขับในสภาพนี้อาจทำให้เกิดไฟใต้กระโปรงรถ ในกรณีเหล่านี้เรามีจังหวะการบีบอัดที่ยากขึ้นการปล่อยเธรดหัวเทียนและชุดคอยล์ออนปลั๊ก ก่อนปี 2552 บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ จำกัด ห้ามแผนกบริการตัวแทนจำหน่ายด้วย "helicoil" ซึ่งเป็นวิธีแก้ไขปัญหาทั่วไปอย่างรวดเร็วในตลาดหลังการขายเนื่องจากมีโอกาสเกิดความเสียหายเครื่องยนต์อย่างรุนแรงที่เกิดจากการที่ helicoil ไม่สามารถระบายความร้อนได้ในเวลาเดียวกัน ลักษณะเป็นวัสดุหัวโดยรอบ อย่างไรก็ตามฟอร์ดเปิดตัวชุด helicoil ของตัวเองในปี 2009 ซึ่งเป็นแฟชั่นที่เหมาะสม สอบถามบริการของคุณสำหรับขั้นตอนการซ่อมนี้ก่อนที่จะอนุมัติการซ่อมใหญ่ ๆ
